У 1989 році 6-серія була замінена на 8-серію, але наприкінці 2003, 6-серія була відроджена у версіях купе та кабріолет на платформах BMW E63 та BMW E64 відповідно. Ці моделі мали дві версії двигунів: 3.0-літрова (2996 см3) рядна «шістка» потужністю 258 "коней при 6600 об/хв і моментом 300 Нм при 2500–4000 об/хв (в моделі 630i) та 4.4-літровий (4398 см3) V8 потужністю 333 кінські сили при 6100 об/хв та 450 ньютон-метрами моменту при 3600 об/хв (в моделі 645Ci). [1] Відкриті версії називаються 630i Cabriolet та 645Ci Cabriolet.
- BMW 645Ci Coupe E63 (2003-2007)
- BMW 645Ci Coupe E63 (2003-2007)
V8 в моделі 645Ci це двигун N62, такий самий як в моделях 545i та 745i, з системою зміни часу (biVANOS) та ступеню (VALVETRONIC) відкривання клапанів плюс змінна довжина впускного тракту. Цей двигун повністю алюмінієвий та має по 4 клапани на циліндр. 6-серія оснащується 6-швидкісною автоматичною трансмісією Steptronic, або 6-швидкісною секвентальною коробкою передач SMG. У 2006 модельному році, BMW перейменувало 645Ci на 650i. Причиною цієї зміни стало збільшення об'єму двигуна.
На відміну від нових моделей 5-ї та 7-ї серій, дизайн нової 6-ї серії був позитивно сприйнятий спільнотою BMW, за виключенням більшості власників E24. Нова 6-серія проектувалася схожою на акулу, і вона справді її нагадує. Неординарний дизайн задньої частини виглядає значно краще ніж на інших BMW.
У 2005 році було представлено нову версію M6. Вона оснащується аналогічним з моделлю M5 двигуном E60 (507 к.с.) і трансмісією.
У 2007 році відбувся фейсліфт 6-серії.
- 650Ci Coupe E63 (2007-2012)
- 650Ci Coupe E63 (2007-2012)
