Наряду с глубокой модернизацией автомобиля ЗИС-151 и созданием на базе его основных узлов и агрегатов более совершенного полноприводного ЗИЛ-157 с односкатными колесами и системой регулирования давления воздуха в шинах, конструкторский коллектив ЗИСа приступил к созданию принципиально нового автомобиля повышенной проходимости.
ЗиС-128 - это была своего рода "проба пера" в разработке современного трехосного грузовика.
На ЗИС-128 впервые опробовали проходные задние мосты, межосевые и межтележечные дифференциалы (от которых вскоре отказались), шины большого диаметра с регулируемым внутренним давлением воздуха, верхнеклапанный двигатель, новую коробку передач и раздаточную коробку.
Машина могла преодолевать водные преграды глубиной 1,2м, для чего оснащалась воздухозаборной трубой двигателя, герметичным экранированным электрооборудованием и кабиной с мягким брезентовым верхом. На всех ЗиС-128 была установлена малая лебедка ЗиС-Э123, грузовики были оснащены верхнеклапанным (более современным) двигателем ЗиС-485 мощностью 110 л. с. Универсальная грузовая платформа с тентом, дополнительное оборудование уже были не в новинку для военного грузовика.
Относительно количества построенных автомобилей точных сведений не имеется, источники говорят о трех машинах. Опытные образцы, построенные в 1954-1955 годах успешно проходили испытания, по итогам которых и с учетом отмеченных в конструкции ЗИС-128 недостатков, было принято решение о создании модели ЗИЛ-131 (на тот момент - ЗИС-131), первый опытный экземпляр которой был построен к 7 ноября 1956 года.
На фотографиях представлены варианты ЗИС-128 разного времени выпуска. Ни один из автомобилей, по всей видимости, до нашего времени не сохранился.
Джерела використаних текстових та фотоматеріалів:
http://denisovets.ru/zil/zilpages/zis128.html
http://www.autocentre.ua/news/Komavto/ZIL-17088.html
http://vkolonne.ru/themes/zil-i-zis/page/11
http://denisovets.ru/zil/zilpages/zis128.html
http://www.autocentre.ua/news/Komavto/ZIL-17088.html
http://vkolonne.ru/themes/zil-i-zis/page/11
