Від одного з авторів -
Уважаемые друзья!
На протяжении нескольких месяцев многих из Вас интересовало, как продвигается проект с написанием новой книги про автобусы ПАЗ. И надо признать, мы к этому интересу относились с большой настороженностью, поскольку вплоть до последнего момента (сдачи в типографии) не было уверенности в том, что книга выйдет… Оттого и не хотели мы будоражить общественность голословными заявлениями…
И вот теперь, наконец-то, можно с облегчением и переполняющей нас и, надеюсь, вас радостью сказать: «Мы это сделали. Вот она, книга!»
Официально сообщаем, что первый этап этого уже более чем двухлетнего проекта реализован. Со среды в продаже книга «Автобусы ПАЗ. История и современность» (Книга 1).
О том, как мы к этому шли, а порой пробивались, ползли или продирались, стоит посвятить отдельный рассказ. А пока о первоочередном…
Этот проект создания книги по истории Павловского автобусного завода никоим образом не привязан к каким бы то ни было сериям, существующим на рынке («Автобусы пятилеток», «Наши автомобили», «Автомобили наших дорог», а также сериям «За рулем», ЭКСМО и др.). Он является вполне цельным и самостоятельным изданием, в которое войдут 2 книги.
Издание посвящено истории предприятия, которое на протяжении более чем 60 лет выпускает автобусы. Причем эту историю мы постарались показать через призму выпускаемой продукции и тех разработок и опытных образцов, которые создавались на ПАЗе. Именно таким образом мы пытались подробно рассказать об истории превращения завода автотракторного инструмента и кузовной арматуры в одно из крупнейших в Европе предприятий по выпуску автобусов.
В этой, первой, книге представлены материалы, относящиеся, в большинстве своем, к истории завода в 1932–1989 годы, т.е. до начала массового производства автобусов семейства ПАЗ-3205. В настоящее издание вошли сведения по истории развития ЗАТИ в довоенный период, по организации автобусного производства, а также детально описаны такие автобусы как ГЗА-651, ПАЗ-652, ПАЗ-672, ПАЗ-665, «Турист–8,5 м», ПАЗ-3203 и др.
В книге содержатся подробные сведения не только об автобусах, но и другой автомобильной технике, когда-либо выпускавшейся в Павлово: санитарных машинах, спецавтомобилях, прицепах и полуприцепах, мототехнике... Описаны не только конструктивные особенности машин, но и те события, в условиях которых они создавались и выпускались.
В ниже следующем сообщении приведено подробное описание книги и скрины разворотов.
Друзья, гарантируем: если Вы неравнодушны к автобусам марки «ПАЗ» или вообще любите большие книги по истории с красивыми фотографиями, то эта книга Вас не разочарует!
С уважением,
Денис Дементьев,
Николай Марков,
Юрий Петров.
Библиографическая информация:
Дементьев Д.А., Марков Н.С.
Автобусы ПАЗ. История и современность: в 2 кн. Книга 1. – Москва, 2013. – 344 с., табл., ил.
ISBN 978-5-905241-05-5
Тираж 1000 экз.
ЦЕНА 2400 руб. (пересылка по России, СНГ и Прибалтике бесплатно)
СТУРУКТУРА И ОФОРМЛЕНИЕ
Книга формата А4 (вертикальный). Твердая обложка с матерчатым корешком. Сшивка книжного блока сделана ниткой (никакого клея). Бумага мелованная 130 г/кв.м (334 стр.)
Книга разбита на главы в хронологическом порядке. Главы разбиты по семействам автобусов, а для остальной продукции – по типам. Ниже приведено содержание книги:
От авторов (4-5)
Историческая справка (6-21)
Глава 1. Автобусы семейства «651» (22-55)
Глава 2. Автобусы семейства «671» (56-59)
Глава 3. Прицепы марки «ПАЗ» (60-83)
Глава 4. Автобусы семейства «652» (84-113)
Глава 5. Автобусы семейства «672» (114-209)
Модернизация (134-146)
Модификации (146-148 )
ПАЗ-672С (149-155)
ПАЗ-3201 (156-170)
ПАЗ-672А (171-175)
Экспортные автобусы (176-182)
ПАЗ-672Г (183-186)
Однодверный вариант (186)
Дизельные автобусы (187-189)
Коммерческие шасси (190-193)
ПАЗ-3742 и ПАЗ-37421 (194-198 )
ПАЗ-3916 (199-202)
ПАЗ-672ТЛ (203-209)
Глава 6. Автобусы семейства «665» (210-241)
Глава 7. Автобус «Турист–8,5 м» (242-255)
Глава 8. Автобусы семейства «3202» (256-273)
Глава 9. Автобусы семейства «3203» (274-311)
Глава 10. Прицепы для мототехники (312-315)
Глава 11. Вахтовый автобус «Арктика» (316-319)
Технические характеристики и схемы (320-342)
ТЕКСТ:
Это именно книга. В ней много текста, который мы старались максимально привести в литературный удобочитаемый вид, однако надо понимать, что при первостепенной задаче втиснуть огромный объем фактологии (дат, цифр, документов) при сохранении художественного формата очень не просто, так что кое-где ради исторических фактов пришлось жертвовать стилем. Так что, если захотите читать этот труд в постели перед сном или в том месте, где лучше всего думается, то не обессудьте, если где-то что-то не будет читаться гладко и складно… Помните, это не «чтиво под пиво», а серьезный труд, который почти претендует на звание научно-исторического.
КАРТИНКИ:
Как всегда, ОЧЕНЬ много фото. Знаем, некоторые авторы любят хвастать (и не зря!) количеством, оперируя при этом точным числом изображений и фотоснимков, попавших в книгу. Мы же их не приводим, потому что… физически не смогли их посчитать. Было предпринято две неудачные попытки, после чего мы просто плюнули на это дело. Кто захочет самолично посчитать и озвучить, против не будем. Самим интересно!
Зато есть, что сказать про качество. Мы использовали в большинстве своем материал заводского фотофонда, оцифрованного нами в полном объеме (в большинстве своем исходные материалы отсканированы в разрешении 1200 dpi при переводе на 10х15 – на таких сканах можно заклёпки на кузове считать). Соответственно, это будут «вкуснейшие» кадры блестящих и сияющих своей новизной машин, а также фото с реальных испытаний (с грязью и снегом), выставок и т.д.
Также приведены обложки проспектов и буклетов на наиболее интересные и старые машины.
Размеры изображений в книге, в подавляющем большинстве, большие: либо 1/1 от ширины листа, либо 2/3 от нее же. Кто любит сканить картинки с книжек, оценит. Только не выкладывайте потом сканы на autowp.ru
ТТХ И СХЕМЫ:
Все технические характеристики приведены подробнейшим образом. Даны ТТХ на все машины, по котором они вообще найдены на сегодняшний день. К сожалению, не все данные сохранились, но то, что попало в книгу, занимает 23 страницы мелким шрифтом! Причем ТТХ взяты почти во всех случаях из первичных документов: технических условий или отчетов по испытаниям опытных образцов. Везде даны ссылки на источники.
ТТХ подкреплены габаритными схемами и схемами планировок салона. Все они заводского происхождения – сами мы ничего не рисовали. Конечно, считать их чертежами нельзя в силу сильной абстракции, но они дают неплохое общее представление.
- 000.jpg
- (142.67 Кіб) Завантажено 14330 разів
Цікаво... скільки буде коштувати 
