Lamborghini (1963 - наші дні)

[zmey2218]

Lamborghini Сант'Агата-Болоньєзе (1963 - наші дні)


Коротко:

Automobili Lamborghini S.p.A. (коротко: Lamborghini - "Ламборгіні") - Італійська компанія, виробник дорогих суперкарів, а також тракторів. Знаходиться в комуні Сант'Агата-Болоньєзе, біля Болоньї. Компанія заснована у 1963 році Ферруччо Ламборгіні, на той момент він уже був засновником та власником кількох компаній.
Сам Ламборгіні після заснування компанії володів їй ще 9 років.

Детально:

Перш ніж розпочинати розповідь про історію Lamborghini, потрібно розповісти спочатку деякі факти з біографії засновника компанії. У роки Другої світової війни Ферруччо Ламборгіні (Ferruccio Lamborghini) служив в італійській армії. Він був, як то кажуть, механіком від Бога, так що без діла йому сидіти не доводилося. Як відомо, Італія, яка спочатку відносилася до країн Осі, згодом, з падінням режиму Муссоліні, перестала бути союзником Німеччини. Так Ферруччо став воювати за союзників, обслуговуючи військову техніку англійців (переважно англійців). Так він отримав знання щодо влаштування не лише італійських, а й зарубіжних механізмів. Ці навички чудово знадобилися йому згодом.
Коли війна закінчилася, Ламборгіні повернувся додому із твердим наміром відкрити свою справу. Залишаючи Італію англійці розпродували надлишки не потрібної їм тепер техніки — повертати її до Великобританії було справою занадто напруженою. Заповзятливий молодий італієць скористався цим. Так з'явилася невелика компанія з виробництва тракторів. У розореній війною, але країні, що поступово відроджується, ця техніка була дуже затребувана. Перша модель трактора виявилася дуже простою за конструкцією і надійною в експлуатації, що й визначило її успіх. Це дозволило молодій компанії швидко стати на ноги.
На початку 60-х років Ферруччо Ламборгіні був власником кількох компаній і міг собі дозволити купувати дорогі автомобілі. У різний час він мав Mercedes 300SL, кілька Maserati 3500GT, Jaguar E-type. Він також володів кількома Ferrari 250 GT різних версій. Але у кожному автомобілі він знаходив деякі недоліки.
Існує кілька версій про причини, через які Ламборгіні заснував власну фірму. Всі ці версії зводяться до конфлікту між Енцо Феррарі (власником компанії Ferrari) та Ламборгіні. Найбільш популярна версія, розказана сином Ферруччо Ламборгіні, говорить, що
одного дня Ламборгіні вирушив в офіс компанії до Енцо Феррарі поскаржитися на якість зчеплення у своєму автомобілі Ferrari 250 GT. і з наміром розповісти особисто самому Енцо Фераррі свої міркування щодо того, як той міг би покращити свої автомобілі. Проте, в результаті він зіткнувся з банальним хамством та їдкими фразами про те, що виробник тракторів не повинен лізти у виробництво спорткарів. Ламборгіні був розлючений. Тоді він і вирішив створити власну модель спортивного автомобіля. Причому не просто для себе особисто, але таку, що зможе кинути виклик Ferrari як на трасі, так і на ринку. Так би мовити, вендетта італійською.
Ламборгіні повернувся на фабрику, розібрав трансмісію у своєму Ferrari 250 GT і виявив, що виробник багатьох деталей той самий, що й у тракторах Ламборгіні. На своїх складах він знайшов відповідну заміну, і після збирання проблема була вирішена. Це ще більше спонукало його у своєму рішенні. Насамперед Ламборгіні до гвинтика розібрав куплений ним Ferrari, щоб повністю розібратися в принципі його дії. Все виявилося навіть простіше, ніж він думав. У 1963 році світові була представлена ​​перша розробка талановитого керівника та механіка. Природно, що автомобіль створювався не лише силами одного Ламборгіні. Він залучив для цієї роботи багатьох талановитих інженерів та дизайнерів. Ферручіо вирішив, що його автомобіль буде мати двигун V12, цей двигун був також обраний з економічних причин. Ферруччо залучив до свого проекту талановитого інженера Джотто Бідзаріні (Giotto Bizzarrini), який раніше розробляв V12 для Ferrari. Прототип автомобіля Lamborghini 350 GTV був представлений громадськості на автошоу в Турині в жовтні 1963 року, а в березні 1964 року був показаний перший серійний автомобіль Lamborghini 350 GT. Lamborghini 350 GT мала найпотужніший 347-сильний 3,5-літровий 12-циліндровий двигун, здатний забезпечити максимальну швидкість в 280 км/год. Продаж серійної версії був досить успішним для початківця в області таких складних машин як спорткари, нехай і не в такій великій кількості як цього хотів би Ферручіо. Народжений під знаком тільця, Ферруччо Ламборгіні прикрасив автомобіль логотипом із зображенням бика. Модель вийшла дуже вдалою і мала гарний попит. Для виробництва автомобілів був куплений завод у Сант'Агата Боланіз (Sant'Agata Bolognese), де і досі знаходиться штаб-квартира компанії.
За успіхом моделі 350GT була не менш успішна модель Lamborghini 400GT, яка принесла достатньо коштів для розробки першої справжньої «перлини» фірми, легендарної Lamborghini Miura. Цей прототип автомобіля був продемонстрований самим Ферручіо в листопаді 1965 року на АвтоШоу в Турині і цей прототип виявився значно популярнішим – насамперед завдяки абсолютно незвичному зовнішньому вигляду, над яким дизайнерському бюро довелося добре попрацювати, а вже в березні 1966 на автомобільній виставці Женеві було представлено робочу версію. Miura мала великий успіх – тільки за 1967 рік було продано 111 автомобілів – і компанія здобула популярність у всьому світі.
У 1970 році у світ вийшов перший Jarama 400 GT. Тоді ж був представлений і автомобіль Lamborghini Urraco P250, оснащений 2,5-літровим 8-циліндровим двигуном, але Ферручіо не збирався зупинятися на досягнутому і вже наступного року на автосалоні в Женеві дебютувала модель Countach, яка піддала італійську публіку в справжнісінький. Встановлений на цьому автомобілі 4-літровий двигун, потужність якого перевищила показник в 350 «коней», допомагав водієві розігнатися до 300 км/год. на будь-якому автошоу. Прототип мав новомодні тоді вертикально відчинені двері та масивні задні повітрозабірники.
У той же час велися розробки «сімейного» авто Espada, яке можна назвати рекордсменом сім'ї Lamborghini. Випуск лише цієї моделі перевищив 1000 екземплярів, небачений досі показник для компанії. Можна також відзначити двомісне купе Lamborghini Silhouette зразка 76 року. Мотор потужністю 250 кінських сил допомагав розганятися «силуету» до 260 км/год, розвиваючи при цьому швидкість 100 км/год лише за 7 секунд. Ну а 1978 року всерйоз почався випуск автомобілів серії Lamborghini Сountach. Це була революція для компанії. Ще б пак, адже найбільш відома на сьогоднішній день модель даної серії Countach 5000 QV мала двигун, потужність якого перевищила 450 «коней».
Однак, не слід думати, що Ламборгіні повністю перейшов на швидкісні автомобілі, відмовившись від тракторів. Зовсім ні! Більше того, саме трактори приносили йому основний дохід і дозволяли втілювати в життя найсміливіші ідеї.
Але не все налагоджувалося зовсім гладко!
1972 року сталася велика неприємність — було зірвано великий контракт на постачання тракторів до Болівії, яке стрясається черговим військовим переворотом. Це дуже сильно вдарило по фінансовому стану компанії, і Ламборгіні не залишалося нічого іншого, як продати частину виробництва тракторів концерну Fiat. Згодом Lamborghini взагалі відмовилася від участі у виробництві цієї техніки. Проте, трактори під цим брендом виробляються й досі. Займається цим гурт SAME DEUTZ-FAHR, до якого і відійшла Lamborghini Trattori S.p.A.
На довершення всього в результаті нафтової кризи 1970-х років продаж спортивних автомобілів різко впав. Компанія Ламборгіні, серед інших, зіткнулася з фінансовими проблемами, постачання запасних частин було зірвано, замовлення на автомобілі були розпродані на 2 роки вперед і покупці були незадоволені таким терміном очікування. Вижити тоді вдалося завдяки моделі Lamborghini Countach. У 1975 році Ламборгіні, що зістарився, продав свою частку бізнесменам зі Швейцарії, своїм хорошим знайомим - Жоржу-Анрі Росетті (Georges-Henri Rossetti) і Рене Леймеру (René Leimer). Відійшовши від справ він оселився у своєму особнику, де він збирався проводити старість, вирощуючи виноград, але все ж таки він не зміг залишити своє дітище повністю і як і раніше приймав живу частину в розробках нових моделей.
А тим часом компанія все більше ув'язала в боргах і, як результат, у 1978 році компанія оголосила себе банкрутом і була продана. Власниками стали брати Жан-Клодт і Патрік Мімрам з тієї ж Швейцарії, які займалися виробництвом продуктів харчування.
У період їхнього керівництва у 80-ті роки ХХ століття також були ознаменовані домінуванням Lamborghini. Спочатку була представлена ​​модель LM001, потім у світ вийшла 255-сильна Jalpa, після чого компанія повернулася до доопрацювання властивостей Countach. Так модель Countach LP500S зразка 1982 року отримала 5-літровий двигун потужністю 375 к.с.
У 1987 році Lamborghini несподівано для всіх викуповує американський Chrysler, який і без того відчував дуже серйозні фінансові проблеми. Вважається, що покупка ця була лише примхою голови американського автогіганта Лі Якокка (Lee Iacocca), якому лестила сама думка про таку легенду, як Lamborghini. І, можливо, на компанію чекав би черговий крах, але до цього часу велася робота над послідовником Countach - Lamborghini Diablo. Значні технічні та фінансові ресурси були залучені в модернізацію компанії та автомобілів, що випускаються, і кінцевий результат став черговим успіхом для компанії.
1990 рік став тріумфальним для компанії, заснованої Феруччіо Ламборджіні. Саме тоді було презентовано всесвітньо відому модель Lamborghini Diablo, яка розвивала швидкість 320 км/год. Цей автомобіль став найшвидшим на той момент у всьому світі, здобувши лаври переможця цілої маси виставкових заїздів, що проводились на території Європи. У найближчі кілька років було виконано безліч модифікацій «Диявола», внаслідок чого автомобіль став одним із найбільш розкупних спорткарів у всьому світі. Слід зазначити, що найпопулярнішою серед усіх цих моделей було визнано Lamborghini Diablo Roadster SV.
На превеликий жаль Lamborghini Diablo став останньою розробкою великого інженера та конструктора, любителя високих швидкостей Феруччіо Ламборджіні. 20 лютого 1993 року він раптово помер у віці 77 років, проте його послідовники продовжили роботу над «Дьябло».
А тим часом чергове офіційне керівництво компанією, як і раніше, лихоманило фінансово, і в 1994 році корпорація Chrysler, через фінансові труднощі, була змушена продати компанію Ламборгіні інвестиційній групі з Індонезії M'tec (Megatech) під керівництвом Томмі Сухарто (Tommy Suharto).
А сама компанія, як і раніше, намагалася створювати великі шедеври автомобілів і вже в 1995 році були готові дві чергові модифікації – Diablo SV та Diablo SVR. Модель Diablo SV (Sport Veloce), показана на Женевському автосалоні, оснащена 525-сильним двигуном і розганяється до 100 км/год за 3,8 секунди, дебютувала в 1996, а вже через рік потужність двигуна цього ж авто конструктори компанії змогли довести до показника у 530 кінських сил та у 1997 році на черговому європейському Автосалоні була представлена ​​модель Diablo VT.
Але тут на велику марку чекав черговий удар, і через ті ж фінансові проблеми вона знову змінила власника, з яким у 1998 році італійська автолегенда знову «повернулася до Європи» — новим власником стала німецька AUDI AG. Новий власник знову зробив великий вплив на дизайн суперкарів, що випускалися. Великі технічні можливості Audi допомогли створити одні з найвишуканіших спортивних автомобілів Ламборгіні.
Початок нового століття ознаменувався новими розробками. У світ вийшла модель Lamborghini Murcielago, яка відрізнялася особливими ергономічними показниками та просторістю. Крім того, автомобіль одразу побив цілу масу рекордів, встановлених компанією до цього. Ця машина, оснащена 6,2-літровим 580-сильним агрегатом V12, здатна була розігнатися до сотні за 3,5 секунди, а максимальна її швидкість перевищувала 330 км/год.
Представлений в 2005 році автомобіль Concept S, здавалося б, стане справжнісіньким світовим символом спортивного автомобілебудування, але в 2007 році компанія Феруччіо Ламборджіні просто здивувала весь світ. Конструкторами був представлений абсолютно новий концептуальний спортивний автомобіль під назвою Lamborghini Alar 777. По-перше, при конструюванні цього автомобіля були застосовані новітні технології, його дизайн суттєво відрізняється від дизайну попередніх моделей, а технічні характеристики взагалі можна назвати захмарними. Alar 777, оснащений 700-сильним 12-циліндровим двигуном V12B, здатний розігнатися до 360 км/год, причому 100 км/год досягаються за неповні 3 секунди. Однак і вартість цієї неперевершеної моделі, представленої в середині весни 2007 року у Буенос-Айресі, перевищує 750 тисяч євро.
Автомобілі Ламборгіні завжди були одними з найпотужніших, найдорожчих та ексклюзивних автомобілів серійного складання. Крім цього, різні моделі мають свої унікальні технічні новації, наприклад: кузов з вуглеволокна, високотехнологічні двигуни V12. Оригінальний стиль автомобілів розроблявся Франко Скальоне (Franco Scaglione), Touring, Zagato, Маріо Марацці (Mario Marazzi), Bertone, ItalDesign та Марчелло Гандіні (Marcello Gandini) - відомими у всьому світі грандами кузовобудування.
На сьогоднішній день акції Lamborghini належать автомобілебудівній компанії Audi, керівництво якої, відповідно, здійснюють функціонери концерну Volkswagen AG. Ця угода була підписана 24 липня 1998 року, і вже сьогодні можна сміливо говорити про те, що така співпраця дає чудові результати.

Більшість серійних авто великого ательє знає багато, але не можна окремо згадати цілу серію чудових концептуальних авто різних років!

Прототипи

Lamborghini 350 GTV (1963)
Lamborghini 350 GTS (1965)
Lamborghini Marzal (1967)
Lamborghini LP5000 Countach
Lamborghini AMS Raceca (1972)
Lamborghini P114 Bravo (1974)
Lamborghini Faena
Lamborghini Cheetah (1977)
Lamborghini Countach «Alfieri»
Lamborghini Athon (1980)
Lamborghini LM -001 (1981)
Lamborghini Marco Polo (1982)
Lamborghini LM -004 (1984)
Lamborghini Portofino (1987)
Lamborghini P140 (1988)
Lamborghini Genesis (1988)
Lamborghini Calà (1995)
Lamborghini Canto (1999)
Lamborghini Stella (2000)
Lamborghini Concept S (2005)
Lamborghini Miura Concept (2006)
Lamborghini Estoque Concept (2008)
Lamborghini Aventador Jota (2012)

Не була б ця стаття повною і без згадки основного ряду серійних моделей, їх коротких ттд та кількості проданих авто!

Модель Роки випуску Двигун Максимальна швидкість Кількість екземплярів

350 GT 1964-1967 V12 3464 см³ 254 км/год 123
400 GT 1966-1968 V12 3929 см³ 250 км/год 247
Miura 1966-1973 V12 3929 см³ 288 км/год 764
Espada 1968-1978 V12 3929 см³ 245 км/год 1217
Islero 1968-1970 V12 3929 см³ 248 км/год 225
Jarama 1970-1976 V12 3929 см³ 240 км/год 328
Urraco 1970-1979 V8 2463 см³ 230 км/год 776
Countach 1974-1990 V12 3929 см³ 316 км/год 1997
Silhouette 1976-1979 V8 2996 см³ 260 км/год 54
Jalpa 1982-1989 V8 3485 см³ 240 км/год 410
LM002 1986-1992 V12 5167 см³ 210 км/год 301
Diablo 1990-2001 V12 5707 см³ 330 км/год 2884
Murciélago 2001-2010 V12 6192 см³ 340 км/год 4099
Gallardo 2003-2013 V10 4961 см³ 325 км/год 14022
Reventón 2008-2009 V12 6496 см³ 345 км/год 36
Aventador 2011- V12 6496 см³ 350 км/год н.д.
Sesto Elementо 2011- V10 5204 см³ 350 км/год 20
Veneno 2013- V12 6498 см³ 355 км/год 13
Huracán 2014-V10 5204 см³ 330 км/год н.д.

Вилагоджую вам дуже хороший сайт з детальною класифікацією вироблених автомобілів різних напрямків та фото до них! http://www.timpelen.com/

[zmey2218]

Lamborghini 350 GTV Concept (1963)

Lamborghini 350 GTS (1965) Touring 2шт.

Lamborghini Marzal Bertone Concept (#10001) 1967

[zmey2218]

Ось ще один дуже хороший сайт, де є фотографії та історія моделей.

https://www.lambocars.com/lamborghini-r ... earch-hub/

У ньому згадується:

Концепції та прототипи

Lamborghini Cheetah

Lamborghini LM001

Lamborghini LMA002

Lamborghini 350 GTV

Lamborghini 350 GTS

Lamborghini 3500 GTZ від Zagato

Lamborghini 4000 GT «Flying Star II»

Lamborghini 400 GT Monza

Прототип Lamborghini Espada

Lamborghini Miura Roadster (Zn75)

Прототип Lamborghini Miura P400

Прототип Lamborghini Miura P400 SV

Lamborghini Customized Urraco

Прототип Lamborghini Urraco

Lamborghini Countach LP5000

Lamborghini Countach LP500 S США

Рестайлінг Lamborghini Countach

Прототип Lamborghini Countach 7000

Прототип силуету Lamborghini

Прототип Lamborghini Jalpa

Lamborghini Jalpa Spyder

Lamborghini L147 (ранні прототипи)

Lamborghini Murciélago (прототипи)

Lamborghini Gallardo L140

Прототип Lamborghini Concept S

Lamborghini Gallardo Spider

Lamborghini Concept S (прототип)

Концепт Lamborghini Urus

ШВИДКІ ПОСИЛАННЯ

Концепт Lamborghini Urus ST-X

Lamborghini Aventador Roadster Proto

Прототип Lamborghini Huracán

Прототип Lamborghini Huracán

Lamborghini Stella 2000 р.в

Lamborghini LM003 Borneo або Galileo

Lamborghini L149 Nuova Espada 2000 р.в

Концепція ItalDesign Marco Polo

Lamborghini AMS

Пані Фаена

Bizzarrini P538

Lamborghini Athon від Bertone

Lamborghini Marzal

Концепт Lamborghini Bravo від Bertone

Концепт Chrysler/Lamborghini Portofino

Lamborghini The Genesis від Bertone

Концепт Lamborghini P140

Lamborghini ItalDesign Cala

Прототипи Lamborghini Early Canto

Lamborghini 1999 року випуску Canto

Концепт Lamborghini Miura

Lamborghini Estoque

Lamborghini Sesto Elemento

Егоїстичний Lamborghini

Концепт Lamborghini Urus

Lamborghini Asterion LPI910-4

Lamborghini Terzo Millennio

Lamborghini V12 Vision Gran Turismo

Концепт Lamborghini Huracán Sterrato

Інші посилання

Оновлення концепції та публікації

Концепція Новини

На титульній сторінці також є посилання на багато історичних фактів і серійних моделей. Сайт професійний саме по Lamborghini.