FRAM (1905-1913)

[zmey2218]

FRAM - Fabbrica Rotabili Avantreni Motori (SA Ligure-Romana Vetture, Fabbrica Rotabili Avantreni Motori) 1905-1913 Генуя. Італія.

Fabbrica Rotabili Avantreni Motori була італійським виробником автомобілів. Між 1906 і 1913 роками компанія в основному виробляла електромобілі під брендами FRAM і трохи Cantono.

Eugenio Cantono, капітан італійської армії, отримав патент на динамо наприкінці 19-го століття. Виходячи з цього, він заснував свою першу компанію в Римі в 1900 році, Eugenio Cantono SA, пізніше реорганізовану як Cantono Avantreni SA. Він випускав легкові автомобілі та комерційні автомобілі як Avant-Trains відповідно до власної системи.
Після банкрутства в 1904 відбулися подальші реорганізації як SA Ligure-Romana Vetture і, нарешті, Fabbrica Rotabili Avantreni Motori SA. Компанія була заснована в 1906 році в Генуї. Спочатку бренд був Cantono, пізніше FRAM. Після 1914 року жодних транспортних засобів не було виявлено.

Для початку роз'яснення, що таке Avant-Train:

Avant-Train – це компонент транспортного засобу, який монтується на місці переднього мосту та тягового мосту кінного автомобіля, що робить їх автомашинами. Вони були з горінням, паровими чи електродвигунами. Система Cantono базується на останньому. Він складається з самої осі, п'ятого колеса з рульовою колонкою та рульовим колесом, акумуляторної батареї, встановленої на осі та передніх колесах, кожен з яких приводиться в дію двигуном постійного струму. Електродвигуни приводять через шестерні кожен з передніх коліс, а також виступають як передні гальма. У першій версії автомобіль мав батарейний блок із 44 осередками. Один двигун постійного струму, кожен із яких живиться шестернями на одному з передніх коліс. Рульова колонка вертикальна на транспортному засобі.

Електричний легковий автомобіль:

Спочатку компанія робила автомобілі з електродвигунами. Були моделі Avant-Train як пропоновані комплекти вузлів для встановлення на передні осі різного типу, Tourisme як повністю готові транспортні засоби. Акумулятори були встановлені над віссю, а потім покриті капотом, що нагадував капот бензинових автомобілів.

Бензиновий легковий автомобіль:

У 1906 році було введено перший автомобіль з двоциліндровим бензиновим двигуном. 1911 року закінчилося виробництво легкових автомобілів.

Електричні вантажні автомобілі:

Вже принцип першого легкового Avant-Train був переважно використаний як комерційний автомобіль. З 1906 по 1913 були створені комерційні транспортні засоби. Модель B була Avant-Train.

Тролейбуси:

З 1905 року було виготовлено легкі тролейбуси. Двоколісні транспортні засоби оснащувалися електроприводом та заднім приводом Cantono-made. Ці транспортні засоби керували тролейбусною лінією між Пескарою та Кастелламаре. Для перевезення товарів було з цього тролейбуса зроблено вантажні візки вантажопідйомністю 3 тонни. Вони використовувалися тим самим маршрутом.

Ліцензійна діяльність:

1908 року Deutsche Elektromobil GmbH з Дюссельдорфа придбала ліцензію, фактичне виробництво не було доведено. Фрам Auto AG із Берліна запропонував випуск із 1911 року бензинових автомобілів у Німеччині.
У 1902 році у Франції було створено філію. Вона організувала власне виробництво Парижі, а Де Діон-Бутон, ймовірно, відповідав за фактичне виробництво. Торговою маркою FRAM з 1912 до 1914 року був представлений широкий спектр комерційних автомобілів. Продана п'ятитонна вантажівка з двома подвійними колесами спереду та двома двигунами потужністю 7 к.с., які діють на них. Найменші машини вантажопідйомністю три тонни були використані паризькими комунальними підприємствами для прибирання міста.
З 1904 по 1907 рік компанія Cantono Electric Tractor Company з Меріон, Нью-Джерсі виробляла автомобілі з Кантоно за ліцензією.

[zmey2218]

Трохи фото того що робили FRAM, те що зміг свого часу знайти в інтернеті.

Перепрошую, що фото деякі матимуть логотип РС форуму, але знайти їх по новому в інтернеті немає не сил не часу...