ИЖ-2717 – это усовершенствованный вариант старого доброго «каблучка», который появился в 1999 году. Семейство состоит из двух моделей: фургон ИЖ-2717 и пикап ИЖ-27171. Обе версии являются недорогими, но достаточно надежными и неприхотливыми автомобилями.
Коммерческая версия 2717 создана на платформе базовой легковой модели 2126 и отличалась доработанной подвеской специально приспособленной для коммерческого использования: дорожный просвет увеличен до 230 мм; задняя подвеска — рессорная, взамен легковой рычажно-пружинного типа; шины повышенной грузоподъёмности, что позволило увеличить полезную нагрузку до 650 кг.
Передняя подвеска — независимая, типа «Мак-Ферсон», тормоза — дисковые для передних колес и барабанные колодочные — для задних, с гидравлическим приводом, двухкамерным главным цилиндром и вакуумным усилителем. Реечный рулевой механизм с нижним расположением рейки значительно уменьшает усилия при управлении автомобилем и делает его достаточно маневренным.
Но... Поведение ИЖа в целом характерно для машин с жесткой рессорной подвеской, рассчитанной на солидную нагрузку. Резкое маневрирование, да и просто езда по скользкой дороге требуют повышенного внимания.
Линейка силовых агрегатов предлагает на выбор: УЗАМ объемом 1,7 л мощностью 85 л.с. и ВАЗ-2106 объемом 1,6 л мощностью 74,5 л.с.
Фургон ИЖ-2717 по задумке инженеров завода может оснащаться разными кузовами, начиная от изотермического фургона и заканчивая киоском розничной торговли. Задняя дверь фургона фиксируется в верхнем открытом положении при помощи двух пневмоупоров. Открытие и закрытие двери осуществляется при помощи двух замков и ручки с приводом. Сверху кузов прикрыт съемной стальной крышей. Полезная нагрузка для фургона составляет 650 кг.
Для пикапа ИЖ-27171 выпускалось большое количество различных надстроек и модулей, закрепляемых в течение часа без специального оборудования. У пикапа задний и боковые борта кузова откидываются, что облегчает погрузку/разгрузку. Кроме того, предусмотрена установка специальных дуг для крепления тента. Конструкция откидных бортов предусматривает установку съемного пластмассового колпака. Это дает возможность переоборудовать автомобиль в грузовой вариант с кузовом типа «фургон». Возможна установка специальных дуг для натяжения тента. Полезная нагрузка для пикапа составляет 740 кг.
В семействе была в наличии ещё одна модификация - Иж-27174 «Охотник»: полноприводный пикап на базе грузовичка с рессорной задней подвеской. Она отличалась полноприводной трансмиссией с понижающей передачей на основе узлов и агрегатов ВАЗ-21213 и удлиненной кабиной с местами для перевозки собак. Предназначена любителям активного отдыха. Двигатель: ВАЗ-343, дизельный, рабочий объем - 1796 смз, мощность - 46,7 кВт/64 л. с. В 2003 году завод планировал выпустить 1,5 тыс. подобных пикапов.
ИЖ 2717 служил незаменимым помощником для малогабаритных повседневных перевозок. Невысокая цена в сочетании с простотой конструкции и надежностью сделали этот автомобиль чрезвычайно привлекательным для российского потребителя. Три четверти выпускаемых на «Ижмаше» грузовиков составляли крытые фургоны ИЖ-2717, еще четверть — пикапы с открытой бортовой платформой ИЖ-27171. На грузовики семейства ИЖ-2717 приходится около 40% годового выпуска автомобилей ИЖ.
Пикап оказался не очень популярен, а его полноприводная версия «Охотник» встречается буквально поштучно.
В 2005 году производство всех автомобилей ИЖ было свернуто. В настоящий момент выпускается фургон ИЖ 27175 на агрегатах ВАЗ-2104.
Иж-2717
Иж-27171
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%96-2717
http://avtomarket.ru/catalog/IZh/2717/
http://catalog.aw.by/izh/2717/
http://foto-avto.narod.ru/izh.htm
http://www.carexpert.ru/models/foto/ig17/1.htm
http://www.carexpert.ru/aint.php?idmodel=ig17
http://autopremiera.ru/avtoobzor-ig-2717/
http://old.avtomir.com/cars/weekcar/1656/
http://www.denisovets.ru/izh/izhpages/izh2717.html
http://www.bestcars.com.ua/ig/6909/21963.htm
http://www.avtoklassika.com/9/izh-2126-oda-2717-oda-versiya-27171-oda-pikap.html