Всего было выпущено порядка 60 000 штук. На них использовался 4-цилиндровый, 4-тактный двигатель, объёмом 1172 см3, выдавший 34 л.с. при 4250 оборотах. Представлен был в широком диапазоне кузовов, даже таких как двухдверный лимузин, двухдверный кабриолет, двухместный родстер, двух- и четырёхместный кабриолимузин, и легкий грузовик. Он заменил собой Ford Köln, а самому ему на смену пришёл Ford Taunus.
Название было выбрано по названию гор Eifel в Западной Германии.
Технические характеристики базовой модели Ford Eifel
Колесная формула: 4×2, переднемоторный ,заднеприводный
Тип кузова: 2-х дверный лимузин, 2-х дверный кабриолимузин,
2-х местный кабриолет, 2-х местный роадстер, фургон
Двигатель: 34л.с./4250 об/мин., 4-цилиндр. SV,1157 см.
Степень сжатия: 6,6:1
Размеры:3885 х 1470 х 1600
База: 2236
Дорожный просвет: 213
Колея: пер. 1143, задн. 1143
Радиус поворота: 5 м
Карбюратор: Solex 26 JF
Система зажигания Bosch,(6V)
АКБ – 85 A/ч
Распределитель зажигания: VE4-BIS 261
Генератор: Garbe-Lahmeyer или Bosch DE/6AR15
Свечи: Beru 180/H 9 14мм
Порядок работы цилиндров: 1-2-4-3
КПП: 3 скорости + 1 задн., синхронизаторы на II и III передаче
Передачи: I – 3,071, II – 1,765, III – 1,000, задн.- 4,05
Передняя подвеска на полуэллиптических рессорах
Задняя подвеска на полуэллиптических рессорах
Механические тормоза на все колеса
Масса : 795…835 кг; 830кг (кабриолет), 820кг (роадстер)
Максимальная скорость:97 км/ч; 100 км/ч (кабриолет), 105 км/ч (роадстер)
Шины : 5,00-16
Объем бензобака: 29+1 л.
Расход топлива: 8-10 л/100км
Объем системы охлаждения:7 л.
Объем систем смазки: двигатель – 2,25 л.; КПП – 1,25 л.; диф. задн.моста – 1 л
Горы Eifel в Западной Германии дали название автомобилю Ford Eifel, выпускаемому компанией Ford-Werke AG (Германия) и Ford Hungary (Венгрия) в период между 1935 и 1939 годами. Ford Eifel заменил автомобиль Ford Koln, выпускаемый ранее. Разработанный специально для Европы, этот небольшой автомобильчик пользовался большой популярностью и неплохо продавался в предвоенной Германии.
Чтобы привлечь покупателей в недружественной для импортеров Европе, Ford Eifel предлагал широкий выбор кузовов, даже таких непривычных для небольших автомобилей как, двухдверный лимузин, двухдверный кабриолет, двухместный родстер, двух- и четырехместный кабриолимузин, и легкий грузовик.