Classicbus

Модератори: mykola78adm, Модератори

Аватар користувача
Yura
Модератор
Модератор
Повідомлень: 13007
З нами з: 04 липня 2013 17:22
Звідки: смт. Клевань - м. Вараш (Кузнецовськ) Рівненської області
Дякував (ла): 16000 разів
Подякували: 22566 разів
Вік: 55

Classicbus

Повідомлення Yura »

classicbus-ru_logo.png
(6.48 Кіб) Завантажено 5118 разів
https://www.classicbus.ru

Компанія ClassicBus була спочатку заснована 30.09.2010 р. як історико-інформаційний журнал про автобуси. В процесі існування проекту з'ясувалося, що один із засновників, а саме: Павло Лошаков є колекціонером моделей автобусів в масштабі 1:43 і сам думав про можливість випуску моделей автобусів за демократичними цінами і реальним накладом, адже, ті моделі, що випускаються майстернями мають, частенько, невеликий наклад або виготовляються лише на замовлення і нечувану вартість. Але втілити в життя таку авантюру по економічним причинам виявилося вкрай складно, тому, виробництво моделей автобусів було вирішено організувати в Китаї.
Classicbus - це російський проект по виробництву колекційних моделей автотранспорту в масштабі 1:43, який з'явився на модельному ринку. І вже в кінці листопада 2010 року з'явилася перша модель автобуса від фірми «Classicbus» – ПАЗ-672М.

На сьогоднішній день виробником випущено 20 моделей автобусів, в цьому списку також є і перший тролейбус від Classicbus – ЗІУ-5.

Classicbus - це офіційно зареєстрований товарний знак. Кожна модель випускається в оригінальній барвистій упаковці та йде в індивідуальному пластиковому боксі.
Наклад кожної моделі складає не більше 3000 екземплярів. Однак, деякі моделі випускаються додатковим накладом в іншому варіанті забарвлення, але тираж таких моделей менше первинного варіанту.
Кузови моделей виготовляються з високоякісного сплаву за технологією DIE-CAST, деталі салону і шасі виконані з пластика.

Список моделей, які вже створенні за сприяння Classicbus:
1. ПАЗ-672М – темно-жовтий – листопад 2010 р.
2. ЛиАЗ-677 – кремово-зелений - серпень 2011р. (наклад 3 000 шт.)
3. ЛАЗ-695Е зразка 1961-1969 р.в. (червоно-білий) – червень 2011р. (наклад 3000 шт.)
4. ЛиАЗ-158В – світлосіро-синій – серпень 2011р. (наклад 3 000 шт.)
5. ЗиС-154 – бежево-червоний – серпень 2011р. (наклад 3 000 шт.)
5. КАвЗ-651 – біло-голубий з деталізованим салоном – вересень 2011р. (наклад 3 000 шт.)
6. ЛАЗ-695Е зразка 1961-1969 р.в. (синьо-білий) – грудень 2011р. (наклад 1 000 шт.)
7. ЛиАЗ-677 – бежево-синій (тираж 2000 шт.) – грудень 2011р. (наклад 2 000 шт.)
8. ПАЗ-672 – пожежний – березень 2012 р. (наклад 2 016 шт.)
9. Iкаrus-280 (з «гармошкою») – оранжевий – березень 2012 р. (наклад 3000 шт.)
10. ПАЗ-672 - біло-голубий – квітень 2013 р. (наклад 2 000 шт.)
11. ЛиАЗ-158В – бежево-бордовий – квітень 2013 р. (наклад 1 500 шт.)
12. Iкаrus 55.14 – біло-бордовий – квітень 2012 р. (наклад 1 000 шт.)
13. Iкаrus 55.13 – біло-голубий – квітень 2012 р. (наклад 50 шт.)
14. ЛАЗ-697Е "Турист"- бірюзово-білий - листопад 2012 р. (наклад 2 000 шт.)
15. КАвЗ-651 - синій, з пофарбованим салоном - грудень 2012 р. (наклад 1 000 шт.)
16. ЛиАЗ-677 – біло-червоний – березень 2013 р. (наклад 1 000 шт.)
17. Iкаrus-250.58 – біло-червоний - квітень 2013 р.
18. ЗиУ-5 тролейбус – біло-аквамариновий - травень 2013 р. (наклад 2 000 шт.)
19. Iкаrus-280.33 – біло-бордовий – липень 2013 р. (наклад 2 000 шт.)
20. Iкаrus-250.58 "Совтрансавто" – вересень 2013 р. (наклад 48 шт.)
21. ЗИС-155 – жовто-червоний – вересень 2013 р.
22. ЗИС-155 – жовто-синій – жовтень 2013 р. (наклад 500 шт.)
23. ЛАЗ-699Р - світло-оранжевий - листорад 2013 р. (наклад 2 000 шт.)
24. Iкаrus-250.58 "Интурист" - квітень 2014 р. (наклад 300 шт.)
25. ЛАЗ-699Р зразка 1980 р. (світло-синій) - червень 2014 р. (наклад 300 шт.)
26. ЛАЗ-699Р зразка 1980 р. (світло-червоний) - червень 2014 р. (наклад 300 шт.)
27. Iкаrus-250.58 зразка 1980-1984 р.в. (білий)– червень 2014 р. (наклад 7 шт.)
28. Iкаrus-260 охра - серпень 2014 р. (наклад 1 000 шт.)
29. Iкаrus-260 помаранчевий - серпень 2014 р. (наклад 250 шт.)
30. Iкаrus-260 «Аэрофлот» зразка 1972-2002 р.в. - вересень 2014 р. (наклад 250 шт.)
31. ПАЗ-672 (біло червоний та біло-зелений) - жовтень 2014р. (наклад по 250 шт.)
32. ЛиАЗ-677 из к/ф "Джентльмены удачи" - грудень 2014р. (наклад 300 шт.)
33. ЛАЗ-695Е зразка 1961-1969 р.в. (біло-голубий та біло-червоний) - грудень 2014 р. (наклад по 150 шт.)
34. КАвЗ-651 синій - грудень 2014 р. (наклад 100 шт.)
35. ЛиАЗ-5256.00 зразка 1990 р. в 4-х кольорах - липень 2015 р. (наклад по 250 шт.)
36. Iкаrus-260 "Венгрия", біло-синий - липень 2015р. (наклад 250 шт.)
37. Iкаrus-260 "Прибалтика", біло-червоний - липень 2015р. (наклад 250 шт.)
38. ЛиАЗ-5256 (білий та червоний) - вересень 2015 р. (наклад по 50 шт.)
39. Iкаrus-260 «Белый» - вересень 2015 р. (наклад 50 шт.)
40. Iкаrus-260 «Volan» - вересень 2015 р. (наклад 50 шт.)
41. Iкаrus-556 (білий з бордовою полоскою) - березень 2016 р. (наклад 350 шт.)
42. Iкаrus-556 (c номерами и вказівниками “Вход” “Выход”) - березень 2016 р. (наклад 600 шт.)
43. Iкаrus-556 (білий) - березень 2016 р. (наклад 50 шт.)
44. Iкаrus-280.33M зразка 1994-1996 р.в. (біло-зелений та охра) - червень 2016 р. (наклад по 150 шт.)
45. ЛАЗ-699Р зразка 1978-2002 р.в. (біло-червоний та біло-оранжевий) - липень 2016 р. (наклад по 250 шт.)
46. Iкаrus-280.33M зразка 1994-1996 р.в. (білий) - липень 2016 р. (наклад 50 шт.)
47. Iкаrus-280.33M зразка 1994-1996 р.в. (біло-голубий) - вересень 2016 р.
48. ЛАЗ-695Е зразка 1961-1969 р.в. (біло-червоний) – жовтень 2011р. (наклад 150 шт.) - фототравленые "дворники"
49. ЛАЗ-695Е зразка 1961-1969 р.в. (біло-синій) – жовтень 2011р. (наклад 250 шт.) - фототравленые "дворники", "рельефные" госномера.
50. ЗиУ-5 (голубий та біло-червоний) - грудень 2016 р.
51. ЛАЗ-699Р зразка 1978-2002 р.в. (біло-синій) - грудень 2016 р.
52. ЛиАЗ-677М зразка 1983 р. (із запасним колесом) - січень 2017 р. (наклад 250 шт.)
53. ЛиАЗ-677М зразка 1983 р. (із номерами та маршрутовказівником) - січень 2017 р. (наклад 250 шт.)
54. ЛиАЗ-677М зразка 1983 р. - січень 2017 р. (наклад 250 шт.)
55. ЛиАЗ-677М зразка 1978 р. (бежево-жовтий із запасним колесом) - лютий 2017 р. (наклад 250 шт.)
56. ЛиАЗ-677Э (експортний) червоний - квітень 2017 р. (наклад 250 шт.)
57. ЛиАЗ-677М 3-й автопарк - квітень 2017 р. (наклад 150 шт.)
58. ПАЗ-672 (біло-зелений, біло-синій та охра з білим - квітень 2017 р. (наклад по 250 шт.).
59. Iкаrus-250.58. Совтрансавто, Интурист, Аэропорт - червень 2017 року
60. КаВЗ-651 в 2-х кольорах - вересень 2017 року.
61. ЗИУ-5 в 2-х кольорах - вересень 2017 року.
62. Iкаrus-256 - листопад 2017 року
СТЕНД.JPG
Маю бажання купити ще ДІПа - куплю по адекватній ціні. Маю бажання купити пропущені випуски Автолегенд - не можу знайти. Отак і живу

Моя візитка: viewtopic.php?f=6&t=12&p=269#p269;
Новинки: viewtopic.php?f=7&t=39;
Аватар користувача
Ikarus
Друг клЮбу
Друг клЮбу
Повідомлень: 2639
З нами з: 03 серпня 2013 20:46
Звідки: Донецьк-Канiв-Киiв
Дякував (ла): 1242 рази
Подякували: 4823 рази
Вік: 58

Re: Classicbus

Повідомлення Ikarus »

На останньому фото рання модель та навiть квадратiком показали...На пiзнiх могло не бути,а на раннiх ОБОВ"ЯЗКОВО були.Миколо ,вчи матчасть :D


ЛАЗ-695Н - автобус общего назначения среднего класса выпускался Львовским автобусным заводом с 1976 по 2003 год.

С 1993 по 1995 год ЛАЗ-695Н параллельно выпускался на Мичуринском авторемонтном заводе.

В 2003 году производство передано на Днепродзержинский автомобильный завод.

Первый опытный образец нового автобуса собрали в экспериментальном цехе ГСКБ в 1969 году, тогда же были проведены его успешные испытания. Главным отличием модели 695Н от 695М стал кузов с существенно увеличенным по высоте ветровым стеклом и передней пассажирской дверью, которая стала унифицирована с задней. Также были внедрены и другие изменения – к примеру, водительская дверь с опускающимся стеклом, более эффективный воздухозаборник системы вентиляции под козырьком ветрового стекла, пониженные на 60 мм. подножки, модернизированная панель приборов. Уже в следующем году увидела свет первая опытная партия ЛАЗ-695Н, собранная по обходным технологиям. Фактически, эти машины были изготовлены путем переделки из серийных ЛАЗ-695М путем переделки дверей и установки передних панелей кузова, выклеенных из стеклопластика в экспериментальном цехе ГСКБ. Вся партия из 20 автобусов со стеклопластиковой передней частью была направлена на обслуживание делегатов XXIV сьезда КПСС, проходившего весной 1971 года.

На ранних серийных автобусах ЛАЗ-695Н устанавливались прямоугольные фары от автомобиля Москвич-412 и алюминиевая фальшрадиаторная решётка. С середины 80-х годов алюминевую решётку упразднили, а фары стали круглыми.

В начале 80-х годов появились опытные образцы газобаллонной модификации ЛАЗ-695НГ, но серийное производство началась с 1985 года.

В 1986 году после аварии на Чернобыльской АЭС построили несколько специальных автобусов (получивших название ЛАЗ-692) для ликвидаторов. Салоны автобусов защитили свинцовыми листами и мощными фильтрационными установками.

До 1991 года автобусы ЛАЗ-695Н имели большой открывающийся люк в передней стенке кузова - в случае военной мобилизации, эти автобусы переделывались в санитарные, а люк предназначался для погрузки и разгрузки носилок с ранеными.

В 2000-х годах убрали водительскую дверь с левой стороны.


Модификации ЛАЗ-695Н "Львiв":

ЛАЗ-695НЭ — экспортный

ЛАЗ-695НТ — экспортный для тропического климата


Технические характеристики:

Кузов вагонного типа, с несущим основанием, трёхдверный (две двери для пассажиров и одна для водителя).

Колёсная формула 4х2

Число мест:

общее 67

для сиденья 34

Длина 9190 мм.

Ширина 2500 мм.

Высота 2950 мм.

База 4190 мм.

Колея спереди/сзади 2116/1850 мм.

Передний свес 2070 мм.

Дорожный просвет 320 мм.

Снаряженная масса 6850 кг.

на переднюю ось 2200 кг.

на заднюю ось 4650 кг.

Полная масса 11610 кг.

на переднюю ось 4085 кг.

на заднюю ось 7525 кг.

Радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса 8,5 м.

наружный габаритный 9,6 м.

Максимальная скорость 80 км/час

Тормозной путь со скорости 60 км/час 32,1 м.

Контрольный расход топлива при 40-50 км/час 35 л/100 км

Двигатель ЗИЛ-130Я2: карбюраторный, V-образный, верхнеклапанный

Число цилиндров 8

Число клапанов 16

Рабочий объём 6,0 л.

Степень сжатия 6,5

Диаметр цилиндра и ход поршня 100х95 мм.

Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8

Максимальная мощность 150 л.с. (110 кВт) при 3200 об/мин

Максимальный крутящий момент 41 кгс*м (402 Н*м) при 1800-2000 об/мин

Карбюратор К-88А

Электрооборудование 12 В

Аккумуляторная батарея 3ТСТ-150 2 шт.

Сцепление однодисковое, сухое с гидравлическим приводом

Коробка передач 5-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах.

Главная передача центральная одинарная и планетарные редукторы в ступицах колёс

Передаточные числа:

коробки передач I-7,44; II-4,10; III-2,29; IV-1,47; V-1,00; з.х. - 7,09

центральной передачи 1,93

планетарных редукторов 3,90

общее главной передачи 7,52

Рулевой механизм глобоидальный червяк с трёхгребневым роликом

Передняя и задняя подвески на продольных полуэллиптических рессорах, с корректирующими пружинами; амортизаторы гидравлические, телескопические

Рабочие тормоза барабанные, привод раздельный, пневматические

Стояночный тормоз барабанный, на задние колёса с механическим приводом и пневмоусилителем

Число колёс 6+1

Шины 280-508 (10,00-20)

Топливный бак 150 л.

Топливо бензин А-76


Ось звдки взяв:http://nashi-avto.ru/ua/laz/s/%D0%BB%D0 ... D0%BD.html
Аватар користувача
Ikarus
Друг клЮбу
Друг клЮбу
Повідомлень: 2639
З нами з: 03 серпня 2013 20:46
Звідки: Донецьк-Канiв-Киiв
Дякував (ла): 1242 рази
Подякували: 4823 рази
Вік: 58

Re: Classicbus

Повідомлення Ikarus »

Миколо ,перенесеш потiм у профiльну тему,або видалиш. :hello:
Аватар користувача
1igor7
Модератор
Модератор
Повідомлень: 4654
З нами з: 03 березня 2018 21:56
Звідки: Новий Розділ
Дякував (ла): 6588 разів
Подякували: 3869 разів
Вік: 55

Re: Classicbus

Повідомлення 1igor7 »

Повністю згоден з Миколою. КлассікБас втрачає якість. А ще, якщо взяти заявлену ціну, з їхнім курсом... Не знаю хто захоче на такому "Нікелі" заїхати в свій гараж..? :/ А Юрі, окремий респект за інфу. :bravo:
Моя візитка
viewtopic.php?f=6&t=1817
Аватар користувача
mykola78adm
Site Admin
Site Admin
Повідомлень: 15398
З нами з: 03 липня 2013 23:00
Звідки: Львів
Дякував (ла): 16488 разів
Подякували: 19836 разів
Вік: 46

Re: Classicbus

Повідомлення mykola78adm »

Ikarus писав:Миколо ,вчи матчасть
Юра, ця "матчасть" в нас давно є : http://lmccforum.lviv.ua/viewtopic.php?f=69&t=1557
тільки ніхто туди не дивиться, а частіше шукає інфу на інших ресурсах :)
а є потреба туди щось добавити, чого бракує - хто ж заважає :pardon:

не сперечаюсь, що час йде і добавляється якась нова інформація, але як правило - це копіпаст один з одного, рідко щось попадається нове і цікаве
свого часу, коли збирав статті - старався шукати декілька джерел і співставляти дані - шось уточнялось, шось доповнювалось
на жаль зараз бракне часу на такі пошуки :pardon: отже попадеться щось цікаве - то велкам :beer:
Аватар користувача
mykola78adm
Site Admin
Site Admin
Повідомлень: 15398
З нами з: 03 липня 2013 23:00
Звідки: Львів
Дякував (ла): 16488 разів
Подякували: 19836 разів
Вік: 46

Re: Classicbus

Повідомлення mykola78adm »

мабуть також перемальований hihi

ЛАЗ 070.jpg
Аватар користувача
mykola78adm
Site Admin
Site Admin
Повідомлень: 15398
З нами з: 03 липня 2013 23:00
Звідки: Львів
Дякував (ла): 16488 разів
Подякували: 19836 разів
Вік: 46

Re: Classicbus

Повідомлення mykola78adm »

Ikarus писав:На останньому фото рання модель та навiть квадратiком показали...
так там з круглими фарами - а це пізня, ранні були з прямокутними, москвічовськими фарами :pardon:
Аватар користувача
Ikarus
Друг клЮбу
Друг клЮбу
Повідомлень: 2639
З нами з: 03 серпня 2013 20:46
Звідки: Донецьк-Канiв-Киiв
Дякував (ла): 1242 рази
Подякували: 4823 рази
Вік: 58

Re: Classicbus

Повідомлення Ikarus »

Анонсовано перевипуск Ikarus-250.58
451fd3760a5cc4bd8becc427bc22058c.jpg
dcf573d27ce3efdd9a4311533bbb11b2.jpg
86665925745b656d7480b02bbe69466e.jpg
b51564811773e9b8e5d12f7ddb5ab118.jpg
Аватар користувача
Ikarus
Друг клЮбу
Друг клЮбу
Повідомлень: 2639
З нами з: 03 серпня 2013 20:46
Звідки: Донецьк-Канiв-Киiв
Дякував (ла): 1242 рази
Подякували: 4823 рази
Вік: 58

Re: Classicbus

Повідомлення Ikarus »

Ikarus-250.58 з к/ф "Водитель автобуса"
Вкладення
348c7a6a5e086d2aec0b1a07f2a0373a.jpg
15e9aa64b83aef659edfd480fc3de65d.jpg
728a24fa1270.jpg
Аватар користувача
Ikarus
Друг клЮбу
Друг клЮбу
Повідомлень: 2639
З нами з: 03 серпня 2013 20:46
Звідки: Донецьк-Канiв-Киiв
Дякував (ла): 1242 рази
Подякували: 4823 рази
Вік: 58

Re: Classicbus

Повідомлення Ikarus »

Але наскiльки я пам"ятаю фiльм,написи на лiвому та правому бортах не однаковi.На правому-коротший...Якщо помиляюсь-скорегуйте.
Вкладення
b492fc1527e3.jpg
4ad3b342444b.jpg
Аватар користувача
Ikarus
Друг клЮбу
Друг клЮбу
Повідомлень: 2639
З нами з: 03 серпня 2013 20:46
Звідки: Донецьк-Канiв-Киiв
Дякував (ла): 1242 рази
Подякували: 4823 рази
Вік: 58

Re: Classicbus

Повідомлення Ikarus »

На додачу у фiльмi знялися два Iкаруса,тож Класiкбасу потрiбно робити ще одного "Бiлоруса" (y)
Аватар користувача
Ikarus
Друг клЮбу
Друг клЮбу
Повідомлень: 2639
З нами з: 03 серпня 2013 20:46
Звідки: Донецьк-Канiв-Киiв
Дякував (ла): 1242 рази
Подякували: 4823 рази
Вік: 58

Re: Classicbus

Повідомлення Ikarus »

Почалося передзамовлення ЛАЗ-695Н.
6261d188cf0c94add2e9d49638abebb5.jpg
48798caea81e58be5f68add6a0ea9f33.jpg
e20b42637cbb61be5a295c004acc9c0f.jpg
7cb7f8976156d111508ecb58f587e229.jpg
64b9a52c4f465bd506e60c34985a9cf8.jpg
5c17c25200d695dc553ec447d96d0962.jpg
Відповісти

Повернутись до “Світові виробники моделей автомобілів СРСР,СНД та Східної Європи”