малюнки автомобілей -високохудожні та не дуже...

[mykola78adm]

Майстерні роботи !!! Дякую, Володимире !

[Yura]

Класні репродукції , Володимире дякую

[Настя]

Мої маленькі "художества"

[vladimir]

Тільки що побачив дуже класні Настіни малюнки!!!! Супер!!! Дуже сподобалося!!! МОЛОДЕЦЬ!!!!

[Настя]

ДУЖЕ ДЯКУЮ!!!

[Yura]

Настя - чудові малюнки, молодець.

[Настя]

[Настя]

Дивилась-дивилась на ваші малюнки і вирішила намалювати свій .Ось що получилось

[mykola78adm]

Та ти талант, Настя ! Молодець !!

[vladimir]

Дивилась-дивилась на ваші малюнки і вирішила намалювати свій .Ось що получилось

[pavel_firebird91]

История одного '70 Chevelle. Автор: Ryan Sardachuk, Fast Lane Design.















Всего планируется 42 части. По мере обновления буду скидывать на форум.

[Yura]

класні картинки

[mykola78adm]

здОрово !!!

[vladimir]

Мне понравилось очень. Грустная история , Володя прав -но такова жизнь , увы не только авто и других вещей , но и нас самих...

[vladimir]

Сейчас , друзья , хотел бы начать выкладывать великолепнейшую , найденную мной в интернете статью . Обязательная ссылка -Копирайт © 2013 Вячеслав Карп — Зеркало сцены.http://enc.vkarp.com/2013/06/15/%D0%B0% ... %B2%D0%B5/
АВТОМОБИЛЬ В ИСКУССТВЕ

Автомобиль (от древнегреческого αὐτο — сам и латинского mobilis — движущийся) – механическое самоходное безрельсовое транспортное средство, предназначенное для передвижения по суше и используемое для перевозки людей или грузов.
«Любое механическое самоходное транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов; этот термин не включает сельскохозяйственные тракторы» (Ст. 1, Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) Женева, 1 июля 1970 года).
А «Международный спортивный кодекс ФИА» уточняет, что «автомобилем является «наземное транспортное средство, продвигаемое его собственными средствами, движущееся по крайней мере на четырёх колесах, не находящихся на одной линии, которые должны всегда быть в контакте с землей; управление должно быть обеспечено по крайней мере двумя из колес, и движение — по крайней мере двумя из колес».
Таким образом, к автомобилям относятся:
легковые автомобили — предназначены для перевозки пассажиров и багажа (с закрытыми кузовами — седан, лимузин, купе, хетчбэк, универсал, фургон и с кузовами, верх которых убирается — кабриолет, родстер, ландо, фаэтон;
грузовые автомобили (грузовики) — предназначены для перевозки грузов (на грузовых шасси выпускают также автомобили специализированного и специального назначения);
автомобили большой грузоподъёмности;
автомобили повышенной проходимости — внедорожники;
багги;
пикапы;
автомобили-амфибии;
спортивные автомобили;
гоночные автомобили;
рекордно-гоночные автомобили;
автобусы;
троллейбусы.
К автомобилям не относятся сельскохозяйственные и строительные тракторы, трубоукладчики, автопогрузчики и иная техника, для которой перевозка людей или грузов является вспомогательной функцией.

2.jpg

(87.33 Кіб) Завантажено 7229 разів

В автомобиле сидел стандартный молодой человек из тех, которые выпускаются сериями — вместе с автомобилями. Эмиль Кроткий.
Первые известные чертёжи автомобиля с пружинным приводом принадлежат Леонардо да Винчи. В 2004 году эксперты «Музея истории науки» во Флоренции смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав тем самым правильность идеи Леонардо. Подобные «самодвижущиеся» тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в эпоху Возрождения в ряде европейских стран для участия в маскарадах и парадах.
В 1769 году французский изобретатель Кюньо испытал первый образец машины с паровым двигателем, известный как «малая телега Кюньо», а в 1770 году — «большую телегу Кюньо». Сам изобретатель назвал её «Огненная телега» поскольку она предназначалась для буксировки артиллерийских орудий. Так как она приводилась в движение силой пара «Тележку Кюньо» считают предшественницей не только автомобиля, но и паровоза.

Николя-Жозеф Кюньо демонстрирует свою паровую телегу «fardier à vapeur».

В 1791 году русским изобретателем Иваном Кулибиным была изготовлена «самокатная повозка».

«Самобеглая коляска» Кулибина

4.jpg

(59.01 Кіб) Завантажено 7229 разів

В XIX веке дилижансы на паровой тяге и рутьеры (паровые тягачи, то есть безрельсовые паровозы) строились в Англии и Франции. Так в 1884 году во Франции был построен автомобиль на паровой тяге «La Marquis» (De Dion-Bouton et Trepardoux).

Автомобиль на паровой тяге «La Marquis».

5.jpg

(154.46 Кіб) Завантажено 7229 разів

Автобус на паровой тяге.

6.jpg

(48.62 Кіб) Завантажено 7229 разів

Появление двигателя внутреннего сгорания открыло новые возможности и в 1885 году немецкий изобретатель Готтлиб Даймлер, а в 1886 году его соотечественник Карл Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с двигателями внутреннего сгорания, работавшими на бензине. Первый автомобиль Бенца представлял собой трехколесный двухместный экипаж на высоких колесах со спицами, на котором был установлен четырехтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением мощностью 0,9 лошадиных сил.

О. Шагина.
«Patent Motor-Wagen 1888».

В 1895 году Карл Бенц изготовил первый автобус с таким двигателем.
В 1896 году Готтлиб Даймлер построил первое в истории такси.

Автомобиль Benz Velo.

17 августа 1896 года в Лондоне автомобиль, управляемый Артуром Эдселлом, сбил Бриджит Дрисколл. Это был первый в истории случай наезда автомобиля на пешехода, повлекший за собой летальный исход. По словам свидетелей, автомобиль ехал с «огромной скоростью». Водитель Артур Эдселл, служащий «Англо-французской автомобильной компании», которая демонстрировала публике свою новинку, должен был ехать со скоростью четыре мили в час, но вдвое превысил её - очевидно, чтобы произвести впечатление на юную леди, которую взялся прокатить. Согласно свидетельским показаниям, во время инцидента он с ней оживлённо беседовал. Большинство подобных ДТП и по сей день происходят по тем же причинам.
В первой четверти XX века широкое распространение получили автомобили с паровым двигателем. В 1900 году примерно половина автомобилей в США была на паровом ходу.
Как описываются машины в рекламных проспектах? «Волнующие», «эффектные», «изящные», «грациозные», «обтекаемой формы». Прямо не знаешь, куда их вести — в гараж или в номер мотеля. Роберт Орбен.
В 1900 году Фердинанд Порше сконструировал электромобиль с четырьмя ведущими колёсами, в которых располагались приводящие их в движение электродвигатели.

Томас Эдисон у электромобиля «Detroit Electric».

9.jpg

(49.52 Кіб) Завантажено 7229 разів

В первом десятилетии ХХ века такси Нью-Йорка насчитывало семьдесят тысяч электромобилей.
Первый гоночный автомобиль с двигателем мощностью тридцать пять лошадиных сил был разработан в 1900 году Вильгельмом Майбахом, главным инженером компании «DMG». Он развивал скорость до75 км/ч.
В 1923 году компания Карл Бенца изготовила первый грузовой автомобиль (двигатель разработал немецкий инженер Карл Дизель).
К началу тридцатых годов получив широкое распространение, автомобиль стал явлением повседневной жизни.

10.jpg

(101.61 Кіб) Завантажено 7229 разів

Владимир Высоцкий.
Песня о двух красивых автомобилях.
Без запретов и следов,
Об асфальт сжигая шины,
Из кошмара городов
Рвутся за город машины, -
И громоздкие, как танки,
«Форды», «линкольны», «селены»,
Элегантные «мустанги»,
«Мерседесы», «ситроены».

Будто знают — игра стоит свеч, -
Это будет как кровная месть городам!
Поскорей — только б свечи не сжечь,
Карбюратор… и что у них есть еще там…

И не видно полотна -
Лимузины, лимузины…
Среди них — как два пятна -
Две красивые машины, -
Словно связанные тросом
(А где тонко, там и рвется).
Акселераторам, подсосам
Больше дела не найдется.

Будто знают — игра стоит свеч, -
Только вырваться — выплатят все по счетам!
Ну а может, он скажет ей речь
На клаксоне… и что у них есть еще там…

Это скопище машин
На тебя таит обиду, -
Светло-серый лимузин,
Не теряй ее из виду!
Впереди, гляди, разъезд, -
Больше риску, больше веры!
Опоздаешь!.. Так и есть -
Ты промедлил, светло-серый!

Они знали — игра стоит свеч, -
А теперь — что ж сигналить рекламным щитам?!
Ну а может, гора ему с плеч, -
И с капота… и что у них есть еще там…

Нет, развилка — как беда,
Стрелки врозь — и вот не здесь ты!
Неужели никогда
Не съезжаются разъезды?
Этот — сходится, один!
И, врубив седьмую скорость,
Светло-серый лимузин
Позабыл нажать на тормоз…

Что ж съезжаться — пустые мечты?
Или это есть кровная месть городам?..
Покатились колеса, мосты, -
И сердца… или что у них есть еще там…

Автомобиль «Ford Model T».

12.jpg

(65.57 Кіб) Завантажено 7229 разів

С начала пятидесятых годов мир захлестнуло увлечение старинными автомобилями ставшими предметами коллекционирования. Подобные антикварные автомобили называются «классическими», олдтаймерами (английское Oldtimer — старинный, раритетный автомобиль) или «авторетро».
В настоящее время существует целая индустрия, связанная с коллекционированием, восстановлением (реставрацией) и тюнингом классических автомобилей.
Некое существо встало на двух своих задних конечностях, а потом опустилось опять на четыре колеса. Станислав Ежи Лец.

Автомобиль на картине Алана Фирнли.

13.jpg

(100.54 Кіб) Завантажено 7229 разів

Массовое увлечение автомобилем вызвало к жизни специализированный «автомобильный» жанр журналистики. По всему миру выпускается огромное количество печатных изданий, теле и радио передач посвященных автомобилю. Так в России пользуется большим спросом журнал «За рулём» (первый номер вышел в апреле 1928 г.), в Японии – журнал «Best Motoring» (ベストモータリング), в Италии — журнал «Quattroruote» (существует телевизионная версия журнала), во Франции — журнал «L’Auto-Journal», в Великобритании — журнал «The AutoCar». Особо следует упомянуть автомобильный журнал «Top Gear», издаваемый «BBC Worldwide».

Обложка русскоязычной версии журнала «Quattroruote».

14.jpg

(209.59 Кіб) Завантажено 7229 разів

Владислав Ходасевич
Автомобиль

Бредем в молчании суровом.
Сырая ночь, пустая мгла,
И вдруг — с каким певучим зовом
Автомобиль из-за угла.

Он черным лаком отливает,
Сияя гранями стекла,
Он в сумрак ночи простирает
Два белых ангельских крыла.

И стали здания похожи
На праздничные стены зал,
И близко возле нас прохожий
Сквозь эти крылья пробежал.

А свет мелькнул и замаячил,
Колебля дождевую пыль…
Но слушай: мне являться начал
Другой, другой автомобиль…

Он пробегает в ясном свете,

Он пробегает белым днем,
И два крыла на нем, как эти,
Но крылья черные на нем.

И все, что только попадает
Под черный сноп его лучей,
Невозвратимо исчезает
Из утлой памяти моей.

Я забываю, я теряю
Психею светлую мою,
Слепые руки простираю,
И ничего не узнаю:

Здесь мир стоял, простой и целый,
Но с той поры, как ездит тот,
В душе и в мире есть пробелы,
Как бы от пролитых кислот.
Ставший приметой повседневной жизни автомобиль не мог пройти мимо внимания людей искусства.
В изобразительном искусстве как примета времени он впервые появляется в пейзажах представителей салонной живописи и на картинах импрессионистов и постимпрессионистов еще в конце XIX века.

Камиль Писсарро.
«Бульвар Монмартр. После полудня, солнечно»
(1897 г.).

Анри Тулуз-Лотрек.
«Автомобилист».
(1898 г.).

16.jpg

(25.3 Кіб) Завантажено 7229 разів

Эжен Гальен-Лалу. «Городской пейзаж».

17.jpg

(160.58 Кіб) Завантажено 7229 разів

И, конечно же, на рекламных плакатах. Жюль Шере в 1900 году на плакате, рекламирующем компанию торгующую бензином, изобразил изящную барышню за рулем автомобиля, которая небрежно смотрит на соседнюю машину: «Кто посмеет обогнать, когда у меня лучший бензин?».

Плакат Ж. Шере.
1900 г.

18.jpg

(79.92 Кіб) Завантажено 7229 разів

20.jpg

(90.4 Кіб) Завантажено 7229 разів

21.jpg

(45.28 Кіб) Завантажено 7229 разів

«Гран-при Париж—Бордо—Париж».
Литография.
1912 г.

Но автомобиль пока что еще предмет роскоши, доступный лишь избранным и потому многие художники относятся к нему с иронией. В своей картине «Мото-флирт» (1902 г.) художник Жорж Менье откровенно подсмеивается над «элитой» и ее увлечение «четырехколесными друзьями».

Ж. Менье.
«Мото-флирт».
1902 г.

23.jpg

(49.83 Кіб) Завантажено 7229 разів

Тем не менее, новое транспортное средство пришлось по душе художникам-авангардистам. А для футуристов автомобиль и вовсе стал символом прогресса. «Рев мотора прекраснее, чем античная статуя Ники Самофракийской в Лувре», — писал в 1909 году в «Манифесте футуризма» Филиппо Томмазо Маринетти.

Луиджи Руссоло.
«Динамизм автомобиля».
(1912-1913 гг.)

24.jpg

(155.66 Кіб) Завантажено 7229 разів

Не остались в стороне даже абстракционисты.

Джакомо Балла.
«Скорость автомобиля».

25.jpg

(26.11 Кіб) Завантажено 7229 разів

Франсис Пикабиа.
«Дитя-карбюратор».
(1918 г.)

26.jpg

(68.78 Кіб) Завантажено 7229 разів

Особая роль отводится автомобилю в творчестве абсурдистов и сюрреалистов.

Сальвадор Дали.
«Автомобиль у пещеры».

27.jpg

(30.28 Кіб) Завантажено 7229 разів

Сальвадор Дали.
«Специальный автомобиль» .

28.jpg

(54.76 Кіб) Завантажено 7229 разів

Сальвадор Дали.
«Одетый автомобиль».

29.jpg

(49 Кіб) Завантажено 7229 разів

Сальвадор Дали.
«Обломки автомобиля, дающие рождение слепой лошади, убивающей телефон».
1932 г.

30.jpg

(63.51 Кіб) Завантажено 7229 разів

Фрида Кало.
«Автобус».

За рулем автомобиля стали изображать известных деятелей культуры и науки. Немецкий художник Рудольф Шлихтер изобразил писателя Бертольда Брехта в классической одежде шофера того времени, с сигарой на фоне контуров грузового автомобиля.

Р. Шлихтер.
«Бертольд Брехт — шофер грузовика».
1926 г.

А. Курме.
«Портрет Пегги Гуггенхайм».
1926 г.

Тамара де Лемпицка.
«Девушка в зеленом «Бугатти».
1925 г.

34.jpg

(89.12 Кіб) Завантажено 7229 разів

К середине двадцатых годов автомобиль прочно занимает свое место на обложках глянцевых журналов.

Ж. Лепап.
Обложка журнала «Вог» с рекламой «оптического платья» от Сони Делоне.
1925 г.

35.jpg

(32.23 Кіб) Завантажено 7229 разів

Автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу позабыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. И. Ильф и Е. Петров.
В тридцатые годы автомобиль — непременная примета городского пейзажа. На картине «Новая Москва» (1937 г.) художник Ю. И. Пименов изобразил женщину за рулём автомобиля на фоне площади Свердлова (сейчас Театральная), расположенной в центре Москвы.

Ю. Пименов.
«Новая Москва».
1937 г.

36.jpg

(91.28 Кіб) Завантажено 7229 разів

И. Владимиров.
«Иностранцы в Ленинграде».
1937 г.

37.jpg

(58.05 Кіб) Завантажено 7229 разів

С. П. Ласточкин.
«Невский проспект до реконструкции».
1954 г.

38.jpg

(12.94 Кіб) Завантажено 7229 разів

В. И. Поляков.
«Женщина за рулем».

39.jpg

(24.84 Кіб) Завантажено 7229 разів

Статья довольно длинная , поэтому продолжение немного позже.