- images (1).jpg (6.85 Кіб) Переглянуто 226 разів
Глава компанії FACEL Жан Данино в 1954 році вирішив, що компанії слід почати виробництво власних автомобілів. Дебют першої власної моделі - Vega, названа на честь зірки, [ 1 ] була представлена з гаслом "Для тих небагатьох, хто володіє кращими", на Паризькому автосалоні восени 1954 року . Жан Данино збирав свої автомобілі з механічних вузлів, зроблених у США , оскільки вважав їхню механіку виключно надійною. У 1958 з'явилася оновлена модель Facel-Vega HK 500 , а до кінця 1961 в FACEL підготували Vega II, з появою якої почався захід марки.
З кінця 50-х будували також "штучний" 4-дверний седан Excellence. За 1958—1963 роки з'явилося всього 152 екземпляри цієї моделі. Задні двері відчинялися «навпаки». Оскільки стійка між передніми та задніми дверима була відсутня, це полегшувало посадку та висадку з автомобіля. Однак це зробило конструкцію неміцною, і невдовзі виникали проблеми із зачиненням дверей.
У 1959 році він представив повністю французьку модель Facellia з кузовами купе та кабріолет. Занапастив її і всю компанію дуже ненадійний двигун фірми Pont-a-Mousson. Якість була настільки низька, що претензії починали надходити, як тільки автомобілі залишали завод. Добре ім'я компанії «Facel-Vega» було загублено [ джерело не зазначено 2320 днів ] , і хоча в 1961 з'явився новий двигун потужністю 126 к.с, це не допомогло компанії. Покупці не довіряли мотору французького виробництва, тому в моделі Facel III був використаний двигун Volvo P1800, що доказав свою надійність . 1964 року Жан Данино був змушений ліквідувати марку.
Модельний ряд:
Facel-Vega I (1954)
Facel-Vega HK 500 (1958)
Facel-Vega II (1962)
Facellia
Facel III
Facel 6