Aquila ITALIANA (1906–1917)

Модератори: zmey2218, Модератори

Відповісти
Аватар користувача
zmey2218
Друг клЮбу
Друг клЮбу
Повідомлень: 965
З нами з: 12 квітня 2022 20:16
Звідки: Молодечно
Дякував (ла): 4 рази
Подякували: 2077 разів
Вік: 59

Aquila ITALIANA (1906–1917)

Повідомлення zmey2218 »

Aquila ITALIANA (1906–1917)

Маркиз Джулио Паллави-чино (Giulio Pallavicino), большой любитель автомобилей и итальянский представитель английской компании "Браун Карз" (Brown Cars), вместе с молодым инженером Джулио Чезаре Каппа (Giulio Cesare Сарра) решили в 1906 году преобразовать свою, ранее открытую в Турине, автомобильную мастерскую в исследовательский центр. Так родилось "Акционерное общество Акюила Итальяна". Дополнение "Итальяна" было придумано для того, чтобы избежать претензий на торговую марку со стороны немецкой фирмы "Адлер" (Adler). Ведь "Акюила" по-итальянски и "Адлер" по-немецки означает одно и то же - орел.
Стоило только фирме заявить о выпуске двух моделей легковых автомобилей с 4 - и 6-цилиндровыми двигателями с оппозитными клапанами (один нижний и один верхний), как появились первые финансовые осложнения, усиленные внезапной смертью Паллавичино. Один из итальянских банков, видя катастрофическое положение фирмы, стал ее главным акционером.
Новые автомобили "Акюила" сразу же получили признание. Покупатели немедленно оценили высокое качество сборки, богатое оснащение и превосходные скоростные качества. Ненадолго машины этой марки сделались одними из самых престижных в Италии.
К коммерческим успехам добавились спортивные. В 1914 году в гонке "Тур де Франс" две из трех заявленных машин "Акюила" пришли к финишу без штрафных очков. В том же году гоночная "Акюила" приняла старт в Большом призе Франции, но поломка мотора заставила ее сойти с трассы на втором круге.


Гоночная Акюила Итальяна Н-35/50 (1907)
Двигатель: рядный 6-цилиндровый с оппозитными клапанами Диаметр цилиндра и ход поршня: 80 х 130 мм Рабочий объем: 3921 см3 Мощность: 50 л.с.
Коробка передач: механическая 4-ступенчатая
Рама: лонжеронная
Подвеска: жесткие оси на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные на задних колесах
Кузов: открытый по заказу
Максимальная скорость: 110 км/ч

Ниже на фото эмблема и одна из моделей фирмы, пока к сажелению какая именно не смог определить...
Вкладення
f2630176f922bc5f2cb85876117b44.JPG
P1060036.JPG
Аватар користувача
zmey2218
Друг клЮбу
Друг клЮбу
Повідомлень: 965
З нами з: 12 квітня 2022 20:16
Звідки: Молодечно
Дякував (ла): 4 рази
Подякували: 2077 разів
Вік: 59

Re: Aquila ITALIANA (1906–1917)

Повідомлення zmey2218 »

Aquila Italiana tipo 25/30 HP

Фото есть больше.
Вкладення
1.jpg
8.jpg
IW-Aquila-Italiana-12.jpg
6.jpg
5.jpg
2.jpg
Відповісти

Повернутись до “A”