BMW 1600 GT (1967-1968)
Додано: 20 листопада 2013 12:13
BMW 1600 GT
Glas GT представляет собой спортивное купе производства Hans Glas GmbH в Дингольфинге . Автомобиль был впервые представлен в качестве Glas 1300 GT в сентябре 1963 года на Франкфуртском автосалоне , а массовое производство, началось с марта 1964 года. Версия кабриолета появилась в мае 1965 года с большим двигателем 1.7 и получила шильдик 1700 GT.
Когда компания Glas была поглощена BMW, модель GT была переоборудована для размещения 1573 куб.см двигателя BMW который уже все хорошо знали по модели BMW 1600 в которой он был установлен. Этот двигатель уже привлекал к себе внимание публики, так как имел интересную особенность, а именно заваленное под углом в 30 градусов расположение в моторном отсеке, что позволяло устанавливать более низкий капот и тем самым улучшить аэродинамические свойства авто, а также сделать силуэт автомобиля более привлекательным для клиентов. Окончательно доработанный вариант модели, получил название BMW 1600 GT. Мощность на задних колесах достигла 105 л.с., что по тем временам для двигателя 1.6 было очень и очень не плохо. Управление было улучшено, применяя относительно сложный, косой задний мост с пружинами вместо более старомодных жестких рессоров, как это было в Glas GT. BMW также воспользовались возможностью, дабы внедрить характерную черту своих автомобилей тех годов, а именно круглые задние фонари - точно такие же как на всех моделях начиная с 1966 г.в.. Также значительному рестайлингу подверглась и решетка радиатора, которая была преобразована в фирменную для компании решоточку под названием “twin kidney”, которая выделяла авто под маркой BMW из общего потока.
Glas GT представляет собой спортивное купе производства Hans Glas GmbH в Дингольфинге . Автомобиль был впервые представлен в качестве Glas 1300 GT в сентябре 1963 года на Франкфуртском автосалоне , а массовое производство, началось с марта 1964 года. Версия кабриолета появилась в мае 1965 года с большим двигателем 1.7 и получила шильдик 1700 GT.
Когда компания Glas была поглощена BMW, модель GT была переоборудована для размещения 1573 куб.см двигателя BMW который уже все хорошо знали по модели BMW 1600 в которой он был установлен. Этот двигатель уже привлекал к себе внимание публики, так как имел интересную особенность, а именно заваленное под углом в 30 градусов расположение в моторном отсеке, что позволяло устанавливать более низкий капот и тем самым улучшить аэродинамические свойства авто, а также сделать силуэт автомобиля более привлекательным для клиентов. Окончательно доработанный вариант модели, получил название BMW 1600 GT. Мощность на задних колесах достигла 105 л.с., что по тем временам для двигателя 1.6 было очень и очень не плохо. Управление было улучшено, применяя относительно сложный, косой задний мост с пружинами вместо более старомодных жестких рессоров, как это было в Glas GT. BMW также воспользовались возможностью, дабы внедрить характерную черту своих автомобилей тех годов, а именно круглые задние фонари - точно такие же как на всех моделях начиная с 1966 г.в.. Также значительному рестайлингу подверглась и решетка радиатора, которая была преобразована в фирменную для компании решоточку под названием “twin kidney”, которая выделяла авто под маркой BMW из общего потока.
Нажаль, зараз такого не випускають 
