Новини й новинки BMW

[Дмитрий 911]

В данной теме будут излагаться материалы, касательно появления новых моделей от BMW и соответственно мы сможем узнать, какие масштабные модели нас порадуют в ближайшем будущем

[Дмитрий 911]

Начну пожалуй с самой интригующей новости на сегодня:

Новое поколение BMW 5-series получит трехцилиндровый мотор

BMW 5-series нового поколения будет предлагаться с принципиально новым трехцилиндровым дизельным мотором. Мощность турбодизеля будет составлять 150 лошадиных сил, при этом расход топлива не будет превышать 3,9 литра на 100 километров.
Новый седан BMW 5-series начнет продаваться в июле 2016 года. Спустя несколько месяцев на рынки выйдет универсал. Версия Gran Turismo появится не ранее 2017 года. Автомобиль будет построен на новой платформе, на ней же будут базироваться новые 6- и 7- series.
Версия М5 в следующем поколении также получит ряд технических изменений. Автомобиль будет развивать мощность более 600 лошадиных сил, кроме того, М-версию впервые предложат с полным приводом.

[Дмитрий 911]

BMW назвал дату премьеры нового кроссовера X4

Знакомство с "младшим братом" BMW X6, который имеет высокие шансы войти в число бестселлеров компании, состоится в первой половине будущего года.
Официальный представитель BMW Кристоф Кениг в интервью Inautonews заявил, что подробная информация о машине будет озвучена 14 марта 2014 года. Место премьеры новинки не уточняется, однако ряд изданий предполагает, что впервые ее покажут общественности в рамках автосалона в Женеве, который пройдет с 6 по 16 марта.
В настоящее время представители СМИ располагают внушительным "досье" на модель X4. Известно, что купеобразный кроссовер проектируется на единой платформе с автомобилем X3. Габаритная длина кузова машины составляет 4 640 мм, ширина - 1 910 мм, высота - 1 620 мм, колесная база равна 2 800 мм. Несмотря на схожие с BMW X3 габариты, пятиместный кроссовер X4 обладает менее вместительным багажным отсеком - 500 л против 550 л.
Базовая версия машины получит задний привод и 184-сильный дизельный агрегат объемом 2.0 литра. Наряду с данным мотором в гамму установок войдут 2.0-литровый бензиновый двигатель мощностью 245 л.с. и 335-сильный бензиновый "движок" объемом 3.0 литра. На автомобиль планируется устанавливать шестиступенчатую механическую коробку передач и восьмидиапазонный "автомат". В богатых комплектациях машина будет иметь систему полного привода.
В салонах дилеров BMW "паркетник" североамериканской сборки появится ближе к лету следующего года. Ориентировочная стоимость "младшего брата" X6 составит 30 000 фунтов стерлингов ($48 315).

[Дмитрий 911]

Второе поколение BMW X6

Построен новый X6 будет на базе нового поколения X5. От X5 кроссовер получит и шасси из композитной стали, за счет чего инженерам удастся снизить вес автомобиля. Линейка двигателей для X6, по предварительной информации, будет включать в себя 3,0-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, 3,0-литровый дизель с турбонаддувом, а также, 4,4-литровый бензиновый двигатель V8 с двумя турбинами.
Все варианты X6 получат 8-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач, которая, по словам производителя, обеспечит дополнительную производительность и экономию топлива. Позже появится и гибридная версия, силовая установка в которой будет состоять из турбированного бензинового 3,0-литрового двигателя и электромотора.

Случайные фото с закрытой фотосессии в Техасе

[Дмитрий 911]

Обновлять тему новой инфой буду стараться каждую среду (вечером)

Пы.Сы. Надеюсь вам будет интересно мужики

[Dhananc Nikol]

Освіжу трохи тему...

Триумф на этапе DTM в Австрии.

Триумф на этапе DTM в Австрии. Впервые с 1992 года пилоты BMW занимают первые четыре места по итогам гонки.

В прошлом году пилоты BMW заняли первые три места на австрийском этапе в Шпильберге на трассе Red Bull Ring – а в сейчас, в шестой гонке сезона 2014, позиции команды BMW DTM стали еще прочнее. Гонщики, выступающие на автомобилях баварской марки заняли четыре первых места впервые со времени возвращения BMW в чемпионат DTM. Марко Виттман за рулем Ice-Watch BMW M4 DTM одержал свою третью победу в этом сезоне и увеличил свой отрыв от соперников в личном зачете.

Теперь, имея в копилке 95 очков, Марко Виттман на 39 очков опережает Матиаса Экстрема, который выступает за команду Audi и занимает второе место в личном зачете. Аугусто Фарфус на Castrol EDGE BMW M4 DTM и Тимо Глок на DEUTSHE POST BMW M4 DTM заняли второе и третье места соответственно. Мартин Томчик, пилотировавший BMW M Performance Parts M4 DTM финишировал четвертым – минувшая гонка на трассе Red Bull Ring стала его лучшим результатом с момента выступления на Нюрбургринге в Германии в 2012 году.

Последний раз автомобили BMW занимали первые четыре места в гонке DTM в финале сезона 1992 года на трассе Hockenheimring в Германии. Суммарно в Шпильберге пилоты BMW заработали 71 очко – больше, чем в какой-либо другой гонке с момента возвращения марки в чемпионат DTM в 2012 году.

Бруно Спенглер на BMW Bank M4 DTM стартовал десятым на стандартных, более медленных шинах – и финишировал ровно на той же позиции. Джоуи Хэнд на Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM и Максим Мартен на SAMSUNG BMW M4 DTM в ходе гонке были наказаны проездом через пит-лейн и финишировали на 12 и 14 местах соответственно. Антонио Феликс да Кошта сошел с дистанции после 11 кругов из-за технических проблем его Red Bull BMW M4 DTM. В целом, австрийский этап DTM в Шпильберге собрал 47 500 зрителей.

Йенс Марквардт (Директор BMW Motorsport): «Это историческая победа для нас. В последний раз пилоты BMW занимали четыре первых места в Хоккенхайме в 1992 году. Кроме того, это наш лучший результат с момента возвращения в DTM. Для Марко Виттмана, Аугусто Фарфуса, Тимо Глока и Мартина Томчека это была потрясающая гонка – первые четыре места заняли пилоты каждой из команд, выступающих на BMW M4 DTM. Особой благодарности заслуживает весь наш коллектив, который показал первоклассную работу на этом этапе. Гонка была зрелищной, с острой борьбой практически с самого начала. После того, как Марко потерял несколько позиций, он продемонстрировал потрясающую езду, вышел на первое место и только после этого сбавил темп. Сегодня потрясающий день для всех нас – после неудачи в начале гонки мы продемонстрировали выдающийся результат на глазах у тысяч зрителей. Сегодня мы отмечаем нашу победу, а завтра уже начнем готовиться к гонке на Нюрбургринге – учитывая гандикап, который мы получили, нам предстоит действительно серьезное испытание».

[Dhananc Nikol]

10516691_741724339202152_1879422233678424541_n.jpg

(65.91 Кіб) Завантажено 8506 разів

Концерн BMW Group возглавил рейтинг корпоративной ответственности (CRI) Фонда Бертельсмана.

Концерн BMW Group возглавил первый в истории крупномасштабный рейтинг корпоративной ответственности (Corporate Responsibility Index, CRI), составленный Фондом Бертельсмана (Bertelsmann Foundation).

Для формирования рейтинга, ставшего крупнейшим сравнительным исследованием в Германии, Фонд Бертельсмана разработал специальную методику, оценивающую не только общий уровень ответственности компаний, но и то, как эта ответственность направляется, практикуется и внедряется внутри корпоративных структур. В исследовании, проведенном Фондом Бертельсмана совместно с Байройтским университетом, приняли участие 169 организаций.

По итогам изучения деятельности компаний эксперты пришли к выводу, что концерн BMW Group стал лучшим в контексте социальной ответственности в области производства и интеграции политики устойчивого развития во все бизнес-процессы. В отчете особенно отмечены глобальный подход к устойчивому развитию, амбициозные цели и существенные достижения в области сокращения выбросов CO2 и эффективного использования ресурсов.

«Мы крайне довольны нашими успехами, отмеченными Фондом Бертельсмана в рейтинге CRI, – комментирует Урсула Матар (Ursula Mathar), глава Департамента устойчивого развития защиты окружающей среды BMW Group. – Этот результат лишний раз подтверждает правильность нашей стратегии и принимаемых мер».

Устойчивое развитие на протяжении многих лет играет ключевую роль в политике BMW Group:
Начиная с 2009 года, это направление является главным для концерна, и стратегические решения BMW Group принимаются в соответствии с ним. Каждый крупный проект оценивается с точки зрения соответствия корпоративному уровню устойчивого развития. Эту политику внедряет в BMW Group совет директоров: каждый его член также входит и в совет директоров по устойчивому развитию. Встречи этой организации, на которых оценивается текущий прогресс компании, проводятся два раза в год.

За последние годы концерн BMW Group добился выдающегося прогресса практически во всех ключевых областях, касающихся устойчивого развития.

Среди особо важных достижений можно отметить следующие:

Запуск серийного производства моделей BMW i знаменует собой переход на принципиально иной уровень экологичной и эффективной мобильности. В рамках комплексного подхода BMW к устойчивому развитию, 100% электроэнергии, используемого для производства BMW i3 и BMW i8 на заводе в Лейпциге, добывается из возобновляемых источников. Тем самым компания добивается «интегрированной эффективности» всей производственной цепочки.

Средний выброс CO2 по модельному ряду снизился по сравнению с 1995 годом на 37% до 133 г/км.

Доля добытой из возобновляемых источников электроэнергии в общем объеме потребляемого BMW Group электричества выросла до 48%.

В 2013 году концерн BMW запустил для сотрудников, дилеров и поставщиков специальные онлайн-тренинги, в ходе которых специалисты компании обучают их методам поиска и внедрения решений, соответствующих Концепции устойчивого развития, что позволяет повысить эффективность работы в долгосрочной перспективе.

В 2014 году компания продолжит разрабатывать и устанавливать для всех своих подразделений новые стандарты работы, созданные в рамках Стратегии устойчивого развития. Так, к примеру, перед отделом логистики поставлена задача максимально полно использовать в 2014 году железнодорожное сообщение для доставки автомобилей в дилерские центры. Это позволит повысить эффективность и экологичность транспортировки.

При этом BMW не стремится останавливаться на достигнутом и постоянно ставит перед собой новые цели. Так, например, к 2020 году компания намерена снизить потребление ресурсов в ходе производственного процесса на 45% по сравнению с 2007 годом. BMW рассматривает повышение эффективности залогом будущего экономического успеха, измеряемого в рамках Стратегии устойчивого развития не только цифрами, но и интеграцией компании в общественно значимые процессы.

Один из ярких примеров свойственного BMW социально-ответственного подхода к бизнесу – программа Junior Campus, в рамках которой привлеченные компанией специалисты обучают детей основам безопасности на дорогах. Сегодня во всем мире существует уже четыре центра Junior Campus.

[Dhananc Nikol]

Моторы BMW и MINI одержали двойную победу в конкурсе Engine of the Year Award 2014.

Сразу два двигателя концерна BMW Group пополнили копилку наград компании в престижном мировом конкурсе International Engine of the Year Award. Призы достались бензиновым агрегатам, удивительным образом сочетающим в себе спортивный характер и образцовую эффективность. Рядный шестицилиндровый мотор BMW рабочим объемом три литра с технологией BMW TwinPower Turbo, устанавливаемый в многочисленные модели компании, одержал победу уже в четвертый раз. При этом четырехцилиндровый турбомотор MINI объемом 1,6 литра – которым, помимо прочего, комплектуются новые MINI Cooper S Countryman и MINI Cooper S Paceman – завоевал награду в своем классе восьмой год подряд.

Эти два титула, полученные в 2014 году концерном BMW Group в конкурсе International Engine of the Year Award, во многом обязаны многолетним разработкам в рамках программы Efficient Dynamics, благодаря которым моторы компании обеспечивают еще большее удовольствие от вождения при одновременном снижении расхода топлива и выброса вредных веществ. Конкурс International Engine of the Year Award был учрежден в 1999 году, и с тех пор двигатели BMW и MINI одержали в нем 63 победы – как в своих классах, так и в общем зачете. Решение о выборе лучшего двигателя принимает авторитетное жюри, которое в этом году состояло из 82 автомобильных журналистов из 34 стран. Выбранные ими победители были представлены к наградам 25 июня на выставке Engine Expo в Штутгарте.

В шестицилиндровом рядном бензиновом двигателе, вновь завоевавшем приз в конкурсе International Engine of the Year Award, центральную роль играет технология BMW TwinPower Turbo. Она обеспечивает двигателю все отличительные признаки бренда: мгновенные реакции на малейшее нажатие акселератора, высокооборотный характер, высочайшую плавность работы и превосходную эффективность. В этом легком агрегате применяется двухканальный турбокомпрессор Twin Scroll, высокоточная система непосредственного впрыска топлива High Precision Petrol Direct Injection, система регулировки фаз газораспределения VALVETRONIC, а также система бесступенчатой регулировки хода клапанов double-VANOS. В BMW 6 серии этот трехлитровый двигатель развивает мощность 225 кВт/306 л.с., а в BMW 7 серии – 235 кВт/320 л.с. соответственно.

В этом году в классе двигателей рабочим объемом от 1,4 до 1,8 литра вновь царствовал 1,6-литровый турбомотор, разработанный для автомобилей BMW и MINI.

Агрегат оснащается двухканальным турбокомпрессором TwinScroll и непосредственным впрыском топлива, а также системой бесступенчатой регулировки хода клапанов, основанной на запатентованной концерном BMW Group технологии VALVETRONIC. Самая современная версия двигателя имеет увеличенную до 140 кВт/190 л.с. отдачу и будет доступна на новых MINI Cooper S Countryman (расход топлива в смешанном цикле – 6,0 л/100 км; средний уровень выбросов CO2 – 139 г/км) и MINI Cooper S Paceman (расход топлива в смешанном цикле – 6,0 л/100 км; средний уровень выбросов CO2 – 139 г/км) начиная с лета 2014 года. Этот отзывчивый, высокооборотный и эффективный мотор продолжает устанавливать стандарты в своем классе, что обеспечивает ему восьмую подряд победу в конкурсе International Engine of the Year Award.

[Dhananc Nikol]

Новый BMW X6

Второе поколение спортивно-активного купе (SAC – Sports Activity Coupé), объем продаж которого во всем мире уже составил почти 250 000 экземпляров, занимает особое положение на фоне конкурентов благодаря своему неотразимому внешнему виду, выдающимся характеристикам, а также роскошному интерьеру и инновационным технологиям.
В энергичном дизайне нового BMW X6 спортивная мощь и универсальность модели BMW X гармонирует с элегантностью, типичной для купе марки BMW. В просторном салоне специфические для модели элементы дизайна органично сочетаются со спортивной и роскошной атмосферой. Благодаря привлекательным пакетам отделки и оснащения можно еще больше акцентировать эксклюзивный стиль нового BMW X6. Линия отделки Design Pure Extravagance расставляет эффектные акценты как в экстерьере, так и в интерьере. M Спорт пакет дополнительно подчеркивает неординарные динамические качества автомобиля. Кроме того, с самого начала продаж предлагается программа BMW Individual со специально подобранным для данной модели набором опций.
Эксклюзивным является и серийное оснащение нового BMW X6, существенно расширенное по сравнению с моделью предыдущего поколения. Биксеноновые фары, 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, автоматический привод крышки багажника и 8-ступенчатая спортивная коробка передач Steptronic, включая подрулевые лепестки, входят в базовую комплектацию автомобиля, равно как и кожаная отделка салона, двухзонный климат-контроль, салонное зеркало с автоматическим затемнением и система Driving Assistant, входящая в пакет технологий BMW ConnectedDrive. Для большей функциональности салона спинка заднего трехместного сиденья разделена в соотношении 40:20:40, что позволяет увеличить объем багажного отсека с 580 до 1525 литров (+75 литров по сравнению с моделью предыдущего поколения).

Превосходство и уверенность на дороге: ощутимо больше динамики, уменьшенный на 22 процента расход топлива и интеллектуальная система постоянного полного привода.
К моменту старта продаж нового BMW X6 (средний расход топлива: 6,0 – 9,7 л/100 км; средние выбросы CO2: 157 – 225 г/км) в декабре 2014 года линейка двигателей будет включать бензиновый V8 последнего поколения мощностью 330 кВт/450 л.с. для модели BMW X6 xDrive50i, рядный шестицилиндровый дизельный двигатель мощностью 190 кВт/258 л.с. для модификации BMW X6 xDrive30d и еще один рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с тремя турбонагнетателями мощностью 280 кВт/381 л.с. для версии BMW X6 M50d. Технология BMW TwinPower Turbo, серийная 8-ступенчатая спортивная коробка передач Steptronic, пакет технологий BMW EfficientDynamics, оптимизированная масса и улучшенная аэродинамика позволили существенно повысить динамические характеристики нового BMW X6 при одновременном снижении расхода топлива в среднем на 22 процента. К весне 2015 года модельную линейку пополнят модификации BMW X6 xDrive35i (225 кВт/306 л.с.) и BMW X6 xDrive40d (230 кВт/313 л.с.).
Серийная интеллектуальная система полного привода BMW xDrive постоянно адаптируется к конкретной ситуации движения, обеспечивая оптимальную тягу, курсовую устойчивость и динамику при прохождении поворотов. Для повышения динамики движения в качестве опции она может быть дополнена адаптивными пакетами ходовой части, включая систему распределения крутящего момента Dynamic Performance Control.

Пакеты оснащения ходовой части для индивидуального выбора уровня спортивности и комфорта.
Система распределения крутящего момента Dynamic Performance Control предлагается вместе с системой активного подавления кренов кузова Dynamic Drive в составе адаптивного пакета ходовой части Dynamic, который делает управляемость автомобиля еще более спортивной. Уровень комфорта можно дополнительно повысить благодаря задней пневмоподвеске и системе динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control, являющихся составными частями адаптивного пакета ходовой части Comfort или адаптивной ходовой части M (базовая комплектация BMW X6 M50d и составной компонент M Спорт пакета для прочих вариантов модели), которая, помимо всего прочего, предусматривает более спортивную настройку подвески. В адаптивном пакете ходовой части Professional объединяются компоненты пакетов Comfort и Dynamic для максимального комфорта и удовольствия от вождения.

Инновационные опции и предложения в рамках программы BMW ConnectedDrive.
Адаптивные светодиодные фары, комфортный доступ, включая бесконтактное открывание и закрывание крышки багажника, и другое высокотехнологичное оснащение подчеркивают инновационный характер нового BMW X6. Для большего удовольствия и комфорта в поездке предлагаются, среди прочего, навигационная система Professional, включающая в себя также сенсорный контроллер, аудиосистема Bang & Olufsen класса High End с функцией объемного звучания и новая мультимедийная система Professional для задней части салона.

Широкий набор технологий в рамках программы BMW ConnectedDrive включает в себя уникальные системы помощи водителю и сервисы для обеспечения мобильности. Так, например, в качестве опции предлагаются проекционный дисплей BMW, ассистент вождения Driving Assistant Plus с системой помощи при движении в пробке по автомагистрали, ассистент парковки BMW, система кругового обзора Surround View и система ночного видения BMW Night Vision с функцией динамического точечного освещения Dynamic Light Spot, а также все сервисы BMW ConnectedDrive и Online Entertainment. Функция интеллектуального экстренного вызова в новом BMW X6 входит в базовую комплектацию.

[Dhananc Nikol]

Подразделение BMW M представило самый мощный BMW M5 в истории и отметило 30-летний юбилей спортивного седана.

Мюнхен. В честь 30-летнего юбилея BMW M5 – основателя сегмента спортивных седанов бизнес-класса – компания BMW выпустила эксклюзивную версию нынешней модели M5 пятого поколения. Специальная серия демонстрирует потрясающие динамические характеристики, которые недостижимы для ее конкурентов. Седан BMW 30 Jahre M5 (30 лет M5) будет выпущен ограниченным тиражом – всего 300 автомобилей на весь мир. Двигатель этого седана развивает максимальную мощность 441 кВт/600 л.с. и крутящий момент 700 Нм, при этом средний расход составляет всего 9,9 литров на 100 километров, а выбросы CO2 в смешанном режиме – 231 г/км. Таким образом, новая модель стала не только самым мощным BMW M5, который когда либо производился отделением BMW M GmbH, но также и самым мощным автомобилем BMW за всю историю бренда. Модификация 30 Jahre M5 разгоняется с места до 100 километров в час за молниеносные 3,9 секунды, а элементы отделки в стиле BMW Individual, равно как и широкий набор систем, улучшающих динамические характеристики и комфорт автомобиля, делают эту особую версию желанным объектом для коллекционеров по всему миру.

Обширный набор оборудования для улучшения динамических характеристик.
Под капотом BMW 30 Jahre M5 располагается двигатель V8 объемом 4,4 литра. Он оснащен технологией M TwinPower Turbo и развивает 441 кВт/600 л.с., что на 29 кВт/40 л.с. больше, чем у стандартной модели. Инженеры смогли поднять мощность мотора путем увеличения давления наддува и тонкой настройки блока управления. Увеличенный динамический потенциал модели поддерживается пакетом технологий Competition Package. Призванный весомо улучшить характеристики управляемости BMW M5, он может быть заказан в качестве опции для стандартной модели, а для специальной версии входит в базовое оснащение. Пакет Competition Package включает в себя доработанное шасси с более жесткими пружинами и амортизаторами, уменьшающими дорожный просвет автомобиля на 10 миллиметров. В дополнение к этому, активный дифференциал M-типа имеет собственный электронный блок управления, что еще сильнее улучшает возможности BMW M5. Кроме того, рулевое управление с усилителем Servotronic M получило более линейную настройку, а режим M Dynamic Mode системы динамической стабилизации DSC (Dynamic Stability Control) призван сделать характер управляемости еще более спортивным.

Исключительный потенциал автомобиля, который создают все эти технологии, делает специальную серию BMW M5 автомобилем, который способен доставить настоящее удовольствие от управления. Об этом также свидетельствует и разгон с места до 100 километров в час, который развивается за ошеломительные 3,9 секунды.

Привлекающий внимание вид BMW 30 Jahre M5 оставляет неизгладимое впечатление.
Для того, чтобы соответствовать важной дате, благодаря которой и родилась модель особой серии, она была подвергнута ряду доработок от ателье BMW Individual. Результат – еще более динамичный и привлекательный облик, нежели у стандартных версий BMW M5. Прежде всего, внимание к себе привлекает эффектный цвет BMW Individual Frozen Dark Silver metallic. Этот плавно переливающийся матовый окрас по- новому акцентирует внимание на элегантные и в то же время мускулистые формы BWW M5. Особое обрамление фирменной решетки радиатора, эмблемы 30 Jahre M5 на передних крыльях, вставки в дверных ручках и сдвоенные патрубки выпускной системы – все это выполнено в черном хроме и лаконично, но эффектно дополняет облик автомобиля. То же самое касается и 20-дюймовых двухцветных легкосплавных колес M-типа, с разноширокими шинами (265/35 ZR 20 спереди и 295/30 ZR 20 сзади).

Эксклюзивный интерьер излучает сдержанную элегантность и мощную динамику.
Интерьер BMW 30 Jahre M5 также несет недвусмысленный настрой. Например, водителя и переднего пассажира встречают накладки на пороги с надписью 30 Jahre M5, а также номерная табличка “1/300” на декоративной вставке из материала Aluminium Trace в передней части салона – вместе они сообщают об эксклюзивном статусе модели, тираж которой по всему миру составит всего 300 экземпляров. Логотип 30 Jahre M5 также вытиснен на подголовниках всех четырех спортивных кресел особой версии BMW M5.

Для водителя и переднего пассажира BMW 30 Jahre M5 предлагаются мультифункциональные сиденья M-типа с широким диапазоном электрорегулировок и безукоризненным уровнем эргономики и комфорта. Сочетание отделки из черной кожи и алькантары, а также отделки потолка алькантарой цвета Антрацит создают непревзойденный уровень комфорта и утонченную атмосферу. Спортивное рулевое колесо M-типа также отделано алькантарой цвета Антрацит. В числе прочего оснащения специальной версии BMW 30 Jahre M5 также входит аудиосистема класса High-end с 16 динамиками и функцией объемного звучания. Клиенты могут выбрать между системами Harman Kardon мощностью 600 Ватт или аудиосистемой Bang & Olufsen мощностью 1200 Ватт.

Даже с потрясающей внешностью, широким набором оборудования и уникальными динамическими характеристиками, версия BMW 30 Jahre BMW – это намного больше, чем просто стильная версия, выпущенная к юбилею модели BMW M5. Она является кульминацией тридцатилетней истории успеха. Истории, которая началась в отделении BMW Motorsport GmbH в Мюнхене в 1984 году и которая до сих продолжает будоражить умы поклонников автомобилей по всему миру.

[Dhananc Nikol]

Демонстрация силы: новые BMW X5 M и BMW X6 M.

Новые BMW X5M и BMW X6M (расход топлива в смешанном цикле у обеих моделей: 11,1 л/100 км; выбросы CO2 для обеих моделей – 258 г/км) вновь задают тон для высокоскоростных автомобилей в сегментах SAV (Sports Activity Vehicle – спортивные автомобили для активного отдыха) и SAC (Sports Activity Coupe – спортивно-активные купе). В 2009 году, когда появились BMW X5M и BMW X6M предыдущего поколения, впервые в истории бескомпромиссный характер спорткаров компании BMW M GmbH был воплощен в полноприводных автомобилях семейства BMW X. Результатом этой «трансплантации» стала лучшая динамика в классе. Новые BMW X5 M и BMW X6 M обладают ощутимо улучшенной динамикой, эмоциональным М-дизайном и потрясающей эффективностью – и уверенно вписывают новую яркую главу в существующую историю успеха.

Новые BMW X5M и BMW X6M объединяют в себе лучшие качества семейства моделей BMW X – эксклюзивность, надежность, управляемость и функциональность в ежедневной эксплуатации – и при этом обладают выдающимися динамическими характеристиками, свойственными спортивным автомобилям BMW M. Последнее подчеркивают внушительные динамические показатели моделей. Оба автомобиля буквально выстреливают с места – в сочетании со стандартной спортивной восьмиступенчатой трансмиссией M Steptronic, разгон с 0 до 100 км/ч занимает у них всего 4,2 секунды.

Инновационные технологии двигателей.

Новый мотор с технологией M TwinPower Turbo, устанавливаемый в BMW X5M и BMW X6M – это на сегодняшний день самый мощный агрегат, разработанный BMW для полноприводных автомобилей. Оснащенный инновационной технологией M TwinPower Turbo, которая включает в себя два турбокомпрессора TwinScroll, перекрестный выпускной коллектор, систему бесступенчатой регулировки хода клапанов VALVETRONIC и систему высокоточного непосредственного впрыска топлива, двигатель V8 объемом 4,4 литра выдает 575 л.с. в диапазоне от 6000 до 6500 об/мин. Это на четыре процента больше, чем развивал мотор предыдущего поколения. Максимальный крутящий момент увеличился на 70 Ньютон-метров – до 750 Ньютон-метров, – что соответствует прибавке в 10 процентов, и достигается в широких пределах: с 2200 до 5000 об/мин. В то же время, расход топлива новых BMW X5M и BMW X6M в тестовом цикле ЕС был снижен на 20 процентов – с 13,9 л/100 км до 11,1 л/100 км, а уровень выбросов CO2 снизился даже более, чем на 20 процентов – до 258 г/км. Обе модели стандартно оснащаются восьмиступенчатыми коробками передач M Steptronic с системой управления Drivelogic и разгоняются с 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Мощный внешний вид и эксклюзивное оснащение.

Сногсшибательные формы новых BMW X5M и BMW X6M идеально демонстрируют спортивный потенциал автомобилей. Элементы экстерьера окрашены в цвет кузова, автомобили обладают низким силуэтом, а разновеликие шины спереди и сзади подчеркивают широкую колею автомобилей и подчеркивают их премиальный статус.

Дополнительные изменения в экстерьере еще сильнее выделяют новые M-модели на фоне стандартных BMW X5 и BMW X6. Крупные воздухозаборники спереди, боковые жабры с эмблемами M и воздуховодами Air Breathers, фирменные наружные зеркала на двойных ножках, типичная для автомобилей M выпускная система с четырьмя крупными патрубками и задний спойлер (для BMW X6M) придают моделям мгновенно узнаваемый внешний вид автомобилей от BMW M GmbH. Завершают облик оригинальные 20-дюймовые легкосплавные колесные диски в стиле M с разновеликими шинами спереди и сзади (в качестве опции также предлагаются 21-дюймовые кованые колесные диски).

Высококачественный интерьер впечатляет продуманным сочетанием спортивных элементов, эксклюзивных материалов и безупречного качества отделки. Среди характерных отличий: приборная панель M, кожаный руль M с клавишами выбора передач, выполненными из алюминия, а также селектор управления трансмиссией в M-стиле – такой же, как у автомобилей с коробкой передач M Double Clutch Transmission. Все это дополнено спортивными сиденьями M с электрорегулировками для водителя и переднего пассажира, площадка для упора ноги водителя M, а также опциональный проекционный дисплей, который, помимо стандартных функций, дополнен режимом индикации M, в котором на лобовом стекле автомобиля отображаются цифровой тахометр, номер выбранной передачи и индикаторы переключения.

Для новых BMW X5M и BMW X6M предлагаются опции, доступные только для автомобилей M – например, 21-дюймовые легкосплавные кованые колесные диски M, полная отделка салона кожей Merino и мультифункциональные сиденья M. Также, для моделей доступно два новых эксклюзивных цвета окраски кузова BMW M.

Источник: https://www.facebook.com/bavariamotorskharkov?fref=ts

[Dhananc Nikol]

«Mолодший брат» Х6?

BMW X4 — компактне повнопривідне SUV-Coupé, або як сама фірма-виробник BMW позначає цю модель - SAC (sports activity coupe) середнього класо-розміру.

Модель Х4 у баварського автовиробника BMW є другою моделлю в ряду SUV-Coupé, її також називають «молодшим братом» Х6(але нічого,крім зовнішнього вигляду їх не пов'язує). Авто було запроєктовано на базі Х3 (базова платформа) точно так, як свого часу Х6 була спроєктована на платформі BMW Х5. X4 обладнується 4- та 6-циліндровими — трьома бензиновими та трьома дизельними двигунами.

Модель була вперше продемонстрована на Автошоу в Шанхаї в 2013 як концепт.

Початок серійного виробництва і продажу — квітень 2014 року. Виробляється на заводі BMW в м. Спартанбург (Південна Кароліна, США).

[Dhananc Nikol]

В составе баварского автопроизводителя появится новый компактный кроссовер BMW X2 Sport

В семействе BMW, как сообщалось ранее, грядет пополнение в виде нового кроссовера BMW X2. Теперь же стало известно, что у машины также будет младший брат. Баварская компания уже запатентовала для него имя - BMW X2 Sport. Как ожидается, это будет 3-дверная модификация вышеупомянутого Икс-2.

Информации о BMW X2 Sport крайне мало. Впрочем, известно, что машина появится на рынке в 2018 году — на год позже, чем обычный BMW X2. Автомобили разделят одну платформу. В основе моделей ляжет шасси UKL, которое в настоящее время представлено на BMW X1. Касательно силовых агрегатов данных пока тоже нет. Однако можно быть уверенным, что помимо стандартных версий также на рынок выйдут и «заряженные» модификации от подразделения BMW Motorsport.

[Dhananc Nikol]

В BMW обещают разнообразить стилистику машин

Автомобили BMW не будут похожими друг на друга. По крайней мере, это пообещал шеф-дизайнер марки Карим Хабиб. Он отметил, что автомобили 1-, 3-, 5- и 7-Series в будущем получат более значимые визуальные различия.

"Мы хотим, чтобы каждая модель в гамме имела свой собственный маленький мир. На рынке, где мы продаем два миллиона автомобилей, это важно. Нам необходимо сохранить эксклюзивность BMW, а для этого нам придется сделать каждую модель не похожей на другую", – заявил Хабиб, передает «Autocar».

Направление, в котором будет развиваться дизайн BMW баварцы показали весной 2014 года на концепт-каре Vision Future Luxury, предвестнике 7-Series следующего поколения. Ожидается, что одной из главных отличий новой «семерки» станут узкие светодиодные фары. Кстати, именно разнообразием светодиодных фар автопроизводитель намерен разбавить стилистику моделей. Так, у каждой машины будет свой фирменный рисунок светодиодов.

[Dhananc Nikol]

Гибрид BMW Concept X5 eDrive скоро попадёт на конвейер

В концепте вместе трудятся бензиновый турбомотор мощностью 245 л.с. и электромотор с отдачей в 95 «лошадей». По всей видимости, такая комбинация и пойдёт в серию.

Подключаемый к сети гибрид Concept X5 eDrive публика уже видела во Франкфурте. Для автошоу в Нью-Йорке немцы подготовили, по их собственному заявлению, улучшенный вариант. Хотя внешне машины фактически идентичны. Видимо, речь идёт о корректировках настроек и алгоритмов работы агрегатов. Дело в том, что компания BMW готовится превратить концепт в серийную модель: подключаемый гибридный «икс-пятый» скоро встанет на конвейер в Спартанбурге.

Для гибрида был разработан особый интерьер: кожаные кресла с голубой прострочкой, рояльный лак на передней панели, тиснение eDrive на подголовниках, голубая фоновая подсветка, накладки на пороги. Во время зарядки машины можно без включения ДВС задействовать системы отопления или кондиционирования, причём активировать их удалённо.

Отсек с тяговой батареей на концепте прикрыт прозрачной крышкой. Аккумулятор этот, к слову, обеспечивает на одной зарядке пробег 30 км. Спинка заднего дивана складывается в пропорции 40:20:40. Объём багажника чуть меньше, чем у обычного кроссовера. Компания определяет его как «четыре сумки для гольфа».

При совместной работе двух двигателей кроссовер X5 eDrive набирает первую сотню за 7 с. Однако даже в чисто электрическом режиме отклик на газ должен быть весьма живым (время разгона разработчики не сообщают). Всё дело в электромоторе, который с самого начала движения выдаёт максимальный крутящий момент в 250 ньютон-метров. В общем, по динамическим возможностям гибрид можно сопоставить с «икс-пятым», оборудованным трёхлитровым дизелем. А вот в паспортном расходе бензоэлектрический кроссовер выигрывает: 3,8 против 6,2 л/100 км. Разумеется, если часть пути преодолевать на заранее заправленном от сети аккумуляторе.

Пополнять батарею можно от обычной розетки, но компания разработала настенную зарядную станцию Wallbox Pro, предназначенную для установки в гараже. Управляется она с помощью сенсорного экрана с датчиком приближения руки. Мощность устройства составляет 7,4 кВт. Немцы пока не сообщили точную ёмкость батареи «икс-пятого». С учётом озвученного пробега, скорее всего, для полной заправки понадобится один час. К станции Wallbox Pro можно подключать солнечные батареи. Ещё она умеет записывать историю зарядки и отправлять данные через Интернет.

Еще немного фото...


Источник: http://www.drive.ru/news/bmw/5347d77895 ... b4590.html