Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

КрАЗ-6322 /5133ВЕ — украинские грузовые бортовые полноприводные автомобили капотной компоновки. Предназначены для перевозки людей и различных грузов по дорогам общего пользования, а также по бездорожью.


В 1994 году на смену 260 серии пришел 10-тонный, 360-сильный бортовой грузовик КрАЗ 6322 с новым дизайном облицовки и крыльев, развивавший максимальную скорость 80 км/ч.


Примерно в это время российская армия отказалась от закупок украинских вездеходов, а в украинскую их поставляли мизерное количество. Второе рождение этому автомобилю подарил иракский контракт, по которому в эту страну было поставлено 2150 грузовиков.

Полноприводные автомобили повышенной проходимости КрАЗ-5133ВЕ (4х4) и КрАЗ-6322 (6х6) рассчитаны на перевозку грузов в самых тяжелых дорожных условиях, включая бездорожье, а также транспортировку прицепов полной массой 7,0...10,0 т по бездорожью и до 30,0 т по асфальту. Трехосные автомобили можно применять в качестве тягачей на аэродромах для буксировки самолетов массой до 75,0 т. Они оснащены 240- или 330-сильными дизелями, 8-ступенчатыми КП, как опцию на них устанавливают систему централизованной подкачки шин, задние и боковые защитные устройства, специальные буксирные устройства.

Трехосные автомобили шасси КрАЗ-6322 и длиннобазное шасси КрАЗ-63221 предназначены для комплектации установками специального и промышленного назначения. Седельный тягач КрАЗ-6446 предназначен для перевозки различных грузов в сцепе с полуприцепом по всем видам дорог и бездорожью. На базе последнего создан лесовоз КрАЗ-64372, работающий вместе с прицепом-роспуском ГКБ-9362 и предлагаемый в двух версиях – с одно- и двускатной ошиновкой задних колес.

Основным прицепом к автомобилю КрАЗ-6322 является прицеп модели МАЗ-8926.
Вид климатического исполнения по ГОСТ 15150 - «У», «Т». Автомобиль комплектуется ЗИП. По требованию заказчика автомобиль может комплектоваться предпусковым подогревателем.
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
-по всем видам дорог, бездорожью и местности 10000
- по дорогам с твердым покрытием 30000
- самолетов на бетонированных участках аэродромов 75000
Максимальный преодолеваемый подъем, % 58
Расход топлива, л/100 км 33,4
Радиус поворота, м 13,5
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном, м 1,2.

КрАЗ-6322 – как хорошее вино: с годами становится лучше, приобретая новые и не теряя свои прежние достоинства. Феноменальная проходимость в сочетании с неубиваемостью остаются главными козырями этой машины, а комфортабельная кабина и новейшие электронные системы для нее лишь роскошное дополнение.

Автомобиль КрАЗ-5133ВЕ, оборудованный бортовой платформой, предназначен для перевозки различных грузов и людей, буксировки транспортных и специальных прицепов. Вид климатического исполнения по ГОСТ 15150 -"У". Автомобиль комплектуется ЗИП. По требованию заказчика автомобиль может комплектоваться предпусковым подогревателем.
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
- по всем видам дорог, бездорожью и местности - 7000
-по дорогам с твердым покрытием - 10000
- самолетов на бетонированных участках аэродромов - 30000
Максимальоный преодолеваемый подъем, % 58
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 30,0
Радиус поворота, м 13
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном, м 1,2

КрАЗ – это Вездеход с большой буквы. Поклонником этой машины становишься раз и навсегда. Теперь понятно, почему их покупают многие армии мира и они до сих пор пользуются спросом в труднодоступных местах. Говорите, автомобиль устарел морально? Да вы просто никогда не ездили за рулем такого "лаптежника" в родной для него стихии!


Модификации КрАЗ 6322:

• КрАЗ 63221 — 11-тонное длиннорамное шасси 63221 для монтажа инженерного оборудования;
• КрАЗ 6322-056 — ремонтно-эвакуационная машина с гидрокраном;
• КрАЗ 6446 — седельный тягач для буксировки полуприцепов полной массой до 34 т.


КрАЗ-5133ВЕ


КрАЗ-6322

КрАЗ-5133ВЕ. Виробник - Кіммерія, Херсон. Масштаб - 1:43.

КрАЗ-6322. Виробник - Кіммерія, Херсон. Масштаб - 1:43.

БМ-21 на шасси КрАЗ 6322-120-82 '2007

КрАЗ-63221 "Дорожник" '2013
Капотный роторный снегоочиститель создан на базе грузовика КрАЗ 63221 в партнерстве с корейской фирмой Retecн, поставившей съемное коммунальное оборудование.
Конструкция навесного оборудования позволяет производить его легкий монтаж/демонтаж, что дает возможность всесезонной эксплуатации этого автомобиля в качестве бортового для перевозки различных грузов.
Активное снегоуборочное оборудование приводится в действие гидравлическим способом от автономного двигателя мощностью 290 л.с. Производительность составляет 1 500 т/час, ширина уборки снега — 2 400 мм. Управление работой роторного снегоочистителя осуществляется из кабины водителя, в которой установлен отдельный пульт.

KрАЗ 6322 РА "Бастион"


Автомобили KрАЗ 6322 РА "Бастион-01" и "Бастион-02" - боевые комплексы РСЗО в составе автомобиля-шасси КрАЗ 6322 и артиллерийской части - реактивной сиcтемы залпового огня БМ-21 "Град". Предназначены для уничтожения живой силы и боевой техники противника, артиллерийских и минометных батарей, разрушения укреплений, опорных пунктов и узлов сопротивления противника. Дальность стрельбы комплекса - до 40 км.





KрАЗ 6322 РА "Бастион-02"

KрАЗ 6322 РА "Бастион-03"


Автомобиль KрАЗ 6322 РА "Бастион-03" - боевой комплекс РСЗО в составе автомобиля-шасси КрАЗ 6322 и артиллерийской части - реактивной системы залпового огня 9К57 "Ураган". Боевой комплекс предназначен для поражения различных групповых целей, уязвимыми элементами которых являются открытая и укрытая живая сила, боевая техника танковых, мотопехотных, артиллерийских подразделений, ракетных и зенитных комплексов, а также вертолетов на стоянках, командных пунктов, узлов связи и других военных объектов. Дальность стрельбы комплекса - до 35 км.

АKT-2/5 262.02 на шасси КрАЗ 63221
Автомобиль комбинированного тушения пожаров АKT-2/5 262.02 предназначен для тушения пожаров легковоспламеняющихся жидкостей, газовых фонтанов, а также электроустановок под напряжением до 1000 В путём подачи на очаг пожара огнетушащего порошка через лафетный ствол и ручные стволы или подачи пены средней кратности в очаги пожаров с горящими нефтепродуктами.

АТЗ-10-6322 на шасси КрАЗ 6322

АТП-40 на шасси КрАЗ 63221
Телескопический подъёмник АТП-40 предназначен для подачи воды и/или раствора пенообразователя при тушении пожаров, для проведения спасательных работ на высоте.

АЦ-7,6 на шасси КрАЗ 6322
Автоцистерна АЦ-7,6 на шасси КрАЗ-6322 предназначена для перевозки питьевой, технической воды и других жидких неагрессивных пищевых продуктов с плотностью не более 1,03 кг/дм³. Автоцистерна эллиптической формы, двухсекционная. Внутренняя часть цистерны изготовлена из пищевой нержавеющей стали, наружная часть из низкоуглеродистой конструкционной стали с эмалевым или лакокрасочным покрытием, термоизоляционный слой составляет 50 мм.

КрАЗ 6322 АФ

КрАЗ 6322-056 ПАРМ
Автомобиль ремонтно-эвакуационный. Предназначен для ремонта и эвакуации повреждённых автотранспортных средств по всем видам дорог, бездорожью и местности...

КрАЗ 63221 САРМ-В
Специальный аварийно-спасательный автомобиль тяжелого типа предназначен для :
- оперативной доставки экипажа, специального оборудования и снаряжения к месту возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;
- обеспечения выполнения аварийно-спасательных и других неотложных работ по поиску и эвакуации потерпевших из опасных мест и оказания им первой медицинской помощи;
- ликвидации локальных пожаров;
- ведения радиационной и химической разведки;
- осуществления связи и оповещения в ходе ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, катастроф и стихийных бедствий.

КТА-25 на шасси КрАЗ 63221
Автокран КТА-25 предназначен для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ на различных строительных объектах. Гидравлическая крановая установка КТА-25 оборудована телескопической, трехсекционной стрелой. Электронный ограничитель грузоподъемности следит за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы. Гидравлические выносные опоры позволяют крану работать на неровных строительных площадках.
КТА-25 на шасси КрАЗ 63221 используется для работы в тяжелых дорожных условиях, требующих повышенной проходимости.