УАЗ-2360 (2004-2012)
Додано: 14 вересня 2016 15:49
УАЗ-2360 — грузовой полноприводный автомобиль, предназначенный для перевозки грузов по всем видам дорог и местности, выполненный на базе узлов и агрегатов УАЗ-3162
Модель 2360 - принципиально новая модель полноприводного бортового грузовика. Полный привод доставшийся по «наследству» позволяет перевозить грузы не только по городскому асфальту, но и по всем другим видам дорог.
От своего предшественника (УАЗ-3160) он отличается двухместной кабиной и расположенной за ней грузовой платформой прямоугольной формы с металлическими бортами и деревянным полом, имеющей размеры 2525х1900х1400 мм с тентом и 2525х1900х420 мм без тента. Также автомобиль мог комплектоваться влагоотталкивающим защитным тентом из ПВХ.
Кабина машины оснащается зеркалами заднего вида, установленными на длинных кронштейнах, изготовленными специально для данной модификации УАЗа. Отличительной особенностью УАЗ-2360 является установка современной (на то время) головной светотехники.
Двигатель автомобиля вынесен в отдельный отсек, что позволило увеличить внутреннее пространство двухместной кабины. Автомобиль комплектуется дизельным двигателем ЗМЗ-5143.10 с мощность в 128 лошадиных сил, с 4-х клапанной конструкцией газораспределительного механизма с рычажным приводом клапанов, двумя распределительными валами и гидроопорами в головке цилиндров, привод распределительных валов цепной с натяжными звёздочками, рабочий процесс с объёмным смесеобразованием, турбонаддувом и системой рециркуляции отработавших газов, пятиступенчатой коробкой передач, рулевым механизмом с гидроусилителем.
Грузовик отличается новой подвеской. Она зависимого типа, но стала более мягкой.
Передняя подвеска: пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска оснащена продольными малолистовыми рессорами. Тормозная система традиционная: спереди стоят дисковые (вентилируемые) тормоза, сзади – барабанные с регулятором давления.
Новый грузовик отличается от традиционных моделей УАЗа повышенным комфортом.
Интерьер салона взят с модели УАЗ-3160 «Патриот». Анатомические кресла с тканевым покрытием хоть и не отодвигаются, но позволяют удобно разместиться даже «крупному» водителю. Подрулевые переключатели фар, «дворников» и указателей поворота сделаны в современном стиле. Панель управления микроклиматом салона имеет множество регулировок.
Передняя панель обладает двумя вместительными «пеналами» на торпеде, множеством всевозможных «бардачков» и даже подстаканниками. Между сиденьями установлен большой контейнер с крышкой.
Запасное колесо расположено снаружи под грузовой платформой.
УАЗ-2360 являлся достойной сменой Ульяновскому бескапотному УАЗу—3903 и другим моделям, выпускаемым без каких либо конструктивных и дизайнерских изменений и доработок.
Производство было прекращено в начале 2011 года, но весной 2012 года УАЗ выпустил еще одну партию машин.
Модель 2360 - принципиально новая модель полноприводного бортового грузовика. Полный привод доставшийся по «наследству» позволяет перевозить грузы не только по городскому асфальту, но и по всем другим видам дорог.
От своего предшественника (УАЗ-3160) он отличается двухместной кабиной и расположенной за ней грузовой платформой прямоугольной формы с металлическими бортами и деревянным полом, имеющей размеры 2525х1900х1400 мм с тентом и 2525х1900х420 мм без тента. Также автомобиль мог комплектоваться влагоотталкивающим защитным тентом из ПВХ.
Кабина машины оснащается зеркалами заднего вида, установленными на длинных кронштейнах, изготовленными специально для данной модификации УАЗа. Отличительной особенностью УАЗ-2360 является установка современной (на то время) головной светотехники.
Двигатель автомобиля вынесен в отдельный отсек, что позволило увеличить внутреннее пространство двухместной кабины. Автомобиль комплектуется дизельным двигателем ЗМЗ-5143.10 с мощность в 128 лошадиных сил, с 4-х клапанной конструкцией газораспределительного механизма с рычажным приводом клапанов, двумя распределительными валами и гидроопорами в головке цилиндров, привод распределительных валов цепной с натяжными звёздочками, рабочий процесс с объёмным смесеобразованием, турбонаддувом и системой рециркуляции отработавших газов, пятиступенчатой коробкой передач, рулевым механизмом с гидроусилителем.
Грузовик отличается новой подвеской. Она зависимого типа, но стала более мягкой.
Передняя подвеска: пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска оснащена продольными малолистовыми рессорами. Тормозная система традиционная: спереди стоят дисковые (вентилируемые) тормоза, сзади – барабанные с регулятором давления.
Новый грузовик отличается от традиционных моделей УАЗа повышенным комфортом.
Интерьер салона взят с модели УАЗ-3160 «Патриот». Анатомические кресла с тканевым покрытием хоть и не отодвигаются, но позволяют удобно разместиться даже «крупному» водителю. Подрулевые переключатели фар, «дворников» и указателей поворота сделаны в современном стиле. Панель управления микроклиматом салона имеет множество регулировок.
Передняя панель обладает двумя вместительными «пеналами» на торпеде, множеством всевозможных «бардачков» и даже подстаканниками. Между сиденьями установлен большой контейнер с крышкой.
Запасное колесо расположено снаружи под грузовой платформой.
УАЗ-2360 являлся достойной сменой Ульяновскому бескапотному УАЗу—3903 и другим моделям, выпускаемым без каких либо конструктивных и дизайнерских изменений и доработок.
Производство было прекращено в начале 2011 года, но весной 2012 года УАЗ выпустил еще одну партию машин.
