BMW E30 (1982—1994)

Модератори: vovanbmw, Модератори

Відповісти
Аватар користувача
Dhananc Nikol
Модератор
Модератор
Повідомлень: 9732
З нами з: 13 липня 2013 09:32
Звідки: місто Ізюм Харківська область
Дякував (ла): 19383 рази
Подякували: 6986 разів
Вік: 39

BMW E30 (1982—1994)

Повідомлення Dhananc Nikol »

BMW E30 - друге покоління BMW 3 Серії. Виготовлялась у 1982—1994 роках.

Кузов E30 змінив попередній кузов E21 малої третьої серії BMW в 1983 році. Спочатку E30 був більшою мірою допрацьованим E21, ніж зовсім новим автомобілем і використовував в основному ті ж двигуни. Проте фірми так добре попрацювали над зовнішнім виглядом, що прекрасні пропорції E30 досі захоплюють шанувальників BMW, а стиль цієї машини став вважатися класичним. Основні конструктивні зміни торкнулися передньої і задньої підвісок і ергономіки салону. З другого боку, саме починаючи з E30 фірма відмовилася від скошеної вперед решітки радіатора, що була характерною рисою всіх машин BMW протягом попередніх 20 років. Це викликало деякий резонанс у рядах адептів стилю BMW. Кузов E30 щось придбав, але BMW щось втратила.

Історія

E30 вперше з'явилася в січні 1983 року в єдиному варіанті 2-дверного купе.
1024px-BMW_E30_front_20080116.jpg

Тільки через рік, у січні 1984 покупці одержали можливість вибору з появою 4-дверного седана, що разом сильно підвищило популярність моделі.
800px-Bmw_e30.jpg

У 1986 у продаж надійшов E30-кабріолет.
1024px-BMW_E30_convertible.jpg

І тільки близько до кінця виробництва E30 баварці порадували універсалом.
1024px-BMW_E30_Touring_front_20080625.jpg

Правда, багажний відсік не міг похвастати значним об'ємом, зате виглядала машина просто прекрасно.

Інша рідкісна модифікація — модель 325iX з повним приводом — запозичила трансмісію з повнопривідною «п'ятірки» в кузові Е34. Випускалися і дизельні модифікації седана.
16.jpg
(35.86 Кіб) Завантажено 3283 разів

bmw-325ix-e30_xxx.jpg

2nt.png

bmw-325ix-e30_x.jpg


Звичайно, найшвидшою "кулею" в 30-му кузові є M3 відділення Motorsport для участі в перегонах FIA GT. Ця модель пройшла безліч модифікацій і мала 3 еволюційні версії, щоб відповідати вимогам FIA. Одночасно M3 була й у широкому продажі. Модель була надзвичайно вдалою, постійно займала верхні рядки таблиць. Віддаючи належне прекрасним якостям E30, варто все ж таки зауважити, що для M3 Motorsport був змушений зробити спеціальну підвіску, по конструкції аналогічну п'ятої серії (кузов E28).
1024px-BMW_M3_E30_front_20090514.jpg

У середині 1987 року кузов зазнав легкі косметичні зміни. Були злегка опущені грати радіатора, хромовані бампера змінилися більше модними чорними (а згодом і забарвленими в колір автомобіля), збільшився розмір задніх ліхтарів. Практично всі машини після 1987 року мають гідропідсилювач керма і набагато м'якшу педаль акселератора.
E30 fr.JPG

E30  rr.JPG

E30 in.JPG

E30 t.JPG

E30 mirr.JPG

E30 light.JPG


Особливої згадки заслуговує модель 325iS, що випускалася в 1989-90 роках. Машина комплектувалася спеціальними пластиковими спойлерами, бамперами і порогами, підвіскою від M3 і спортивним салоном.
bmw_320is_coupe_1.jpg

1384667211826.jpg

Усього за 12 років виробництва було випущено більше 2.2 мільйонів E30.

Модифікації універсал і кабріо продовжували випускатися до 1993 року, але в основному виробництво E30 було припинено в 1991 році в результаті зміни кузова 3-ї серії на E36.

Двигуни

Спочатку молодші моделі E30 використали старий чотирициліндровий двигун M10, який ставився ще на 2002 і E21. Потім M10 був знятий з виробництва і замінений у 1987 році на M40 з новим інжектором і більшою потужністю. Але справжнім чудом стала поява в 1989 році модифікації M40 з кодом M42. Цей двигун з двома розподільчими і 16-мя клапанами зміг суперничати по потужності з великими двигунами M30, вичавлюючи 140 к.с. із усе тих же 1800 кубиків і володіючи небаченої колись динамічністю. M42 протримався у виробництві аж до 1996 року.

Більшість старших моделей E30 (320i, 323i, 325i) використовували чудовий шестициліндровий двигун M20, ділячи його з «п'ятірками» тих же років. У тому числі випускалася й економічна модель 325e з низькооборотний 2.7-літровим M20/B27eta. Рідкісна Південноафриканська модель 333i використала двигун M30 «big six» з 5/6/7 серій. Також випускалися машини з дизельним двигуном M21 (6 циліндрів, 2.4 літра) з турбонадувом і без.

Європа

1984—1987 316 — 1.8 л M10B18 I4, 90 к.с. (66 кВт)

1988—1993 316i — 1.6 л M40B16 I4, 102 к.с. (73 кВт)

1987—1988 316i — 1.8 л M10B18Kat I4, 102 к.с. (75 кВт)

1985—1987 318i — 1.8 л M10B18Kat I4, 102 к.с. (75 кВт)

1984—1987 318i — 1.8 л M10B18 I4, 105 к.с. (77 кВт)

1987—1991 318i — 1.8 л M40B18 I4, 115 к.с. (85 кВт)

1989—1991 318is — 1.8 л M42B18 I4, 136 к.с. (100 кВт)

1984—1985 320i — 2.0 л M20B20 I6, 125 к.с. (92 кВт)

1985—1991 320i — 2.0 л M20B20 I6, 129 к.с. (95 кВт)

1988—1990 320is — 2.0 л S14B20 I4, 192 к.с. (141 кВт)

1984—1986 323i — 2.3 л M20B23 I6, 150 к.с. (110 кВт)

1984—1991 325i — 2.5 л M20B25 I6, 170 к.с. (125 кВт)

1987—1991 325iX — 2.5 л M20B25 I6, 170 к.с. (125 кВт)

1986—1988 M3 — 2.3 л S14B23 I4, 205 к.с. (147 кВт)

1989—1991 M3 Evo — 2.3 л S14B23 I4, 215 к.с. (158 кВт)

1991—1991 M3 Evo II — 2.5 л S14B25 I4, 238 к.с. (175 кВт)

1985—1991 324d — 2.4 л M21B24 I6, 86 к.с. (63 кВт)

1987—1991 324td — 2.4 л M21B24 I6, 115 к.с. (85 кВт)

Інші ринки

1984—1985 318i — 1.8 л M10B18 I4, 101 к.с. (75 кВт) — Північна Америка

1991 318iS — 1.8 л M42B18 I4, 136 к.с. (100 кВт) — Північна Америка

1984—1991 325e — 2.7 л M20B27 I6, 122 к.с. (90 кВт) — Північна Америка

1986 325es — 2.7 л M20B27 I6, 129 к.с. (90 кВт) — Північна Америка

1987—1991 325i/is — 2.5 л M20B25 I6, 170 к.с. (125 кВт) — Північна Америка

1988—1991 325ix — 2.5 л M20B25 I6, 170 к.с. (125 кВт) — Північна Америка

1988—1991 M3 — 2.3 л S14B23 I4, 195 к.с. (143 кВт) — Північна Америка

1984—1990 333i — 3.2 л M30B32 I6, 197 к.с. (145 кВт) — Південна Африка

Комплектація

Дискові задні гальма ставилися тільки на 318iS, всі 325 моделі і на M3.
ABS стандартно встановлювалася тільки на 325e, 325iS і на M3. Опціонально була присутня на пізніх випусках моделей 320i, 325i і 333i.
Деякі старші моделі (325, M3) оснащені антипробуксовочною системою (диференціал з обмеженим прослизанням) з коефіцієнтом 25%. Для перевірки: номер такого диференціала закінчується буквою 'Z'.

Джерело: http://uk.wikipedia.org/wiki/BMW_E30 + власні спостереження

Трошки реальних авто, в тюнінгу та й не тількі:

DSC_0410.JPG

DSC_0425.JPG

DSC_0433.JPG

DSC_0436.JPG

DSC_0439.JPG

DSC_0005-2.jpg

DSC_0723.JPG

DSC_1023.JPG

DSC03853.JPG

P1010018.JPG

P1010036.JPG

P1010043.JPG

P5310527.JPG

P5310529.JPG

P5310592.JPG

P5310596.JPG

Слёт 2006 (38).JPG

Слёт 2006 (77).JPG

Слёт 2006 (79).JPG

Слёт 2006 (89).JPG

Слёт 2006 (90).JPG

Слёт 2006 (91).JPG

Слёт 2006 (92).JPG
Аватар користувача
vovanbmw
Друг клЮбу
Друг клЮбу
Повідомлень: 3123
З нами з: 04 серпня 2013 19:47
Звідки: Київ - San Diego.
Дякував (ла): 2105 разів
Подякували: 707 разів
Вік: 48

Re: BMW E30 (1982-1994)

Повідомлення vovanbmw »

BMW 325i E30 Minicamps 431 024001

DSC_7418.jpg

DSC_7415.jpg

DSC_7419.jpg

DSC_7421.jpg

DSC_7422.jpg

DSC_7424.jpg
#russia is a terrorist state
Аватар користувача
vovanbmw
Друг клЮбу
Друг клЮбу
Повідомлень: 3123
З нами з: 04 серпня 2013 19:47
Звідки: Київ - San Diego.
Дякував (ла): 2105 разів
Подякували: 707 разів
Вік: 48

Re: BMW E30 (1982-1994)

Повідомлення vovanbmw »

BMW M3 Cabrio 1988 Minichamps 431 020331 Black Metallic

DSC_7480.jpg

DSC_7481.jpg

DSC_7484.jpg

DSC_7482.jpg

DSC_7486.jpg

DSC_7487.jpg

DSC_7491.jpg

DSC_7489.jpg

DSC_7492.jpg
#russia is a terrorist state
Аватар користувача
vovanbmw
Друг клЮбу
Друг клЮбу
Повідомлень: 3123
З нами з: 04 серпня 2013 19:47
Звідки: Київ - San Diego.
Дякував (ла): 2105 разів
Подякували: 707 разів
Вік: 48

Re: BMW E30 (1982-1994)

Повідомлення vovanbmw »

BMW M3 1989 BlackMatt IXO/Altya/Conversion

DSC_7085.jpg

DSC_7089.jpg

DSC_7090.jpg

DSC_7097.jpg

DSC_7107.jpg

DSC_7113.jpg

DSC_7114.jpg
#russia is a terrorist state
Аватар користувача
Dhananc Nikol
Модератор
Модератор
Повідомлень: 9732
З нами з: 13 липня 2013 09:32
Звідки: місто Ізюм Харківська область
Дякував (ла): 19383 рази
Подякували: 6986 разів
Вік: 39

Re: BMW E30 (1982-1994)

Повідомлення Dhananc Nikol »

BMW E30 Touring, 1989, darkred-metallic, 1/43, Limited Edition 1008 pcs. від Minichamps.
Вкладення
20130826_132019.jpg
(68.69 Кіб) Завантажено 3236 разів
20130826_132332.jpg
(71.18 Кіб) Завантажено 3236 разів
20130826_132149.jpg
(68.25 Кіб) Завантажено 3236 разів
20130826_132107.jpg
(71.49 Кіб) Завантажено 3236 разів
20130826_132429.jpg
(65.96 Кіб) Завантажено 3236 разів
20130826_132056.jpg
(60.3 Кіб) Завантажено 3236 разів
Аватар користувача
vovanbmw
Друг клЮбу
Друг клЮбу
Повідомлень: 3123
З нами з: 04 серпня 2013 19:47
Звідки: Київ - San Diego.
Дякував (ла): 2105 разів
Подякували: 707 разів
Вік: 48

Re: BMW E30 (1982-1994)

Повідомлення vovanbmw »

Яка краса! :good: :good: :good: Жалію що раніше не купив, коли гроші були грошами...
#russia is a terrorist state
Аватар користувача
Dhananc Nikol
Модератор
Модератор
Повідомлень: 9732
З нами з: 13 липня 2013 09:32
Звідки: місто Ізюм Харківська область
Дякував (ла): 19383 рази
Подякували: 6986 разів
Вік: 39

Re: BMW E30 (1982-1994)

Повідомлення Dhananc Nikol »

vovanbmw писав:Яка краса! Жалію що раніше не купив, коли гроші були грошами...
Так, друже, модель неймовірно цікава і "жива"!!! :-O :good: Все попереду!!! :bibka: Знайдемо і Тобі таку лялю!!! :beer: :friends:
Відповісти

Повернутись до “BMW”