№24. КАМАЗ-5320
Коментар від Blackdog з рц.форум
"Включил в коллекцию выпуск, посвящённый легендарному отечественному труженику - КамАЗу-5320. В целом модель произвела неплохое впечатление, несмотря на определённые недочёты. Что касается детализации, то можно выделить проработанные боковины шин, включающие рельефную маркировку, а также сквозные прорези на облицовке плюс элегантно оформленные задние брызговики (там наличествуют ребристые компоненты и буквы КАМАЗ). И, конечно, порадовал сюрприз - откидывающаяся кабина, что для журнальной модели можно считать сенсацией. Как уже отмечалось, для обеспечения этой опции обязательно нужно отвинтить два винтика под передней осью. Мне отвёртку удалось подобрать не сразу. Перепробовал пять вариантов с крестообразной конфигурацией. И только на шестой раз отвёртка (кстати, с очень миниатюрным, тончайшим и плоским, а отнюдь не крестообразным сечением) согласилась выполнять свои функции.
Откидывать кабину нужно осторожно, а движется она как бы ступенчато, т.е. вовсе не плавно. После возвращения на место кабина держится хорошо, не болтается (поэтому я не буду привинчивать её; примечание: после отвинчивания двух фиксирующих винтиков кабина хотя и хорошо держится, всё же не следует поднимать за неё модель, поскольку кабина вскоре начнёт откидываться, а это уже рискованно для сохранности креплений).
Что касается фар, то их можно сравнить с чем-то наподобие то ли жемчуга, то ли полупрозрачных пуговиц. Издали даже может показаться, что это краска-серебрянка. Кстати, имеется рифление в клеточку. Встроенная в бампер светотехника не состоит из самостоятельных элементов - это покрашенные выштамповки. Рычаг переключения передач оказался погнутым, а оба зеркала - с облупившейся краской. "Дворники", конечно, грубоваты. Рама выполнена из пластмассы, но масса модели ощущается неплохо - даёт о себе знать металл, затраченный на изготовление "головы". Приложил линейку к боковым бортам и увидел зазор, т.е. кузов имеет в определенном месте скос книзу, а не ровную прямую. Ещё в период появления анонса люди обратили внимание на изогнутость линий бортов, а сейчас это можно подтвердить лично - причём и без линейки, т.е. визуально.
В целом же журнальная новинка понравилась. Особенно интересно было повозиться с доступом к опции опрокидывания кабины. Будьте очень аккуратны и не спешите, а также бережно и надёжно фиксируйте модель, отвинчивая крепёж кабины (помните о хрупкости выступающих деталей - зеркал, поручней на заднем борту и т.п.; понятно, что поручни избыточны, но лучше сберечь их для целостности модели). Винтики хотя и тонкие, но совсем не короткие. Металл там мягкий, поэтому есть риск испортить (раздавить, перемолоть) сечение неподходящей отвёрткой, т.е. обязательно нужно убедиться, что вы нашли удачный инструмент. Также помните: винты могут быть ещё и искривлёнными, что потребует дополнительной тщательности в работе с ними.
Проблемные участки
1. Ровность установки деталей, в том числе и кабины (она может быть установлена наискосок - например, с уклоном вправо, но через изгибы и границы упаковки разглядеть это проблематично, т.е. данный нюанс вы можете обнаружить уже после покупки).
2. Чистота покраски.
3. Комплектность. Некоторые детали могут непрочно установлены (например, может легко отвалиться бампер - нежная деталь, крепящаяся на неглубоких и тонких штырьках)."
