Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

C сегодняшнего дня в массовой продаже представлен выпуск, посвященный польскому малышу. Модель в целом неплохо отображает угловатый образ миниатюрного "Фиатика". Во всяком случае, сразу видно, что это та самая "букашка". Что касается уровня детализации, то можно отметить следующее: фары оснащены яркой хромированной подложкой, подфарники и задние фонари выполнены из прозрачного пластика (фонари сплошняком красные), горловина бензобака является отдельной деталью, вентиляционные решёточки окрашены только по бокам, но и на торце смотрятся глубоко, чётко даже не будучи выделенными чёрным. Осмотрел десять торговых точек. Везде представлены экземпляры без постаментов.

Проблемные участки

1. Ровность установки деталей. Особенно это касается подфарников. Практически на всех увиденных экземплярах они были скошены (при этом неясно, насколько плотно они установлены)
2. Аккуратность нанесения чёрной краски, предназначенной для уплотнителей окон и решёточек.
3. Чистота покраски кузова.

C сегодняшнего дня в широкой продаже представлен выпуск, посвященный малоизвестному у нас румынскому фургону TV-12F (Rocar). Купил новинку в ближайшем киоске по месту проживания. Там все четыре экземпляра были в упаковке из аналогичной румынской журнальной серии, т.е. на постаменте. Пока неясно, есть ли в продаже автолегендовский вариант упаковки, т.е. фигурный блистер с картонным основанием. Модель утилитарного автомобиля в целом произвела хорошее впечатление. Живьем этот автомобиль мало кто из нас видел, но узнаваемость присутствует, хотя всё же колёса смотрятся крупновато. Чётко выполнены линии расшивки. Черным цветом выделены дверные ручки и уплотнитель лобового окна, а также уплотнители задних "окошек", окрашенных в цвет кузова. Хотя, конечно, стёкол там нет, поэтому смотрятся, как подштамповки (в таком случае уплотнители излишни). А на трехмерном рисунке на странице 10 торцевые стёкла обозначены. На линзы фар нанесено рифление. Подфарники обозначены скромными, не очень заметными полосками, окрашенными в оранжевый цвет. Задние фонари выполнены из прозрачного красного пластика. Задний номерной знак - отдельная деталь, которая получилась слишком длинной (выходит за рамки углубления, предусмотренного для установки номерного знака). Брызговики есть как за передними, так и за задними колёсами. В салоне присутствует перегородка, отделяющая передние сиденья от грузового пространства. Любопытно смотрится исполнение днища. О массе: как я предполагал, модель довольно увесистая. Крепление к постаменту - на двух винтах под отвёртку с привычной крестообразной конфигурацией.

Проблемные участки

1. Ровность установки элементов. Особенно это касается зеркал и задних фонарей.
2. Аккуратность покраски.
3. Комплектность, т.е. наличие деталей.

Окончательный список продолжения "Автолегенд":
181 ГАЗ-3302 «Газель»
182 УАЗ-3163 «Патриот»
183 ВАЗ-2112 «Лада»
184 Škoda Felicia 1959-1964 гг.
185 ГАЗ-М20 «Победа» такси (серый низ - белый верх)
186 Jeep Willys
187 ИЖ-2715
188 Škoda 100
189 ГАЗ-3110 «Волга»
190 Ford GPA
191 УАЗ-450
192 Škoda 1201
193 ЗИЛ-111Д
194 Dodge WC51
195 ГАЗ-3221 «Газель»
196 Škoda 105
197 УАЗ-3741
198 Tatra T600
199 ЗАЗ-11055 «Таврия»
200 Škoda 110R

С сегодняшнего дня в широкой продаже представлен выпуск, посвященный Wartburg 311/312. В целом смотрится хорошо, да и масса ощущается неплохо. Подфарники и задние фонари - "стеклянные", т.е. из прозрачной пластмассы. Колёса, включая и колпаки - серебрянка. Облицовка - без зачернения. Приобретение таких моделей по-прежнему остается лотереей. В частности, у моего экземпляра не оказалось глушителя/выхлопной трубы. Задняя ось погнута.

Проблемные участки

1. Аккуратность покраски (это особенно важно с учетом двухцветности окраса)
2. Аккуратность установки компонентов: колёс (например, видел экземпляр с колесом, сильно повернутым внутрь) задних фонарей и т. п.
3. Комплектность, т.е. наличие всех деталей.

В целом модель знаменитого малыша смотрится хорошо. Во всяком случае, в ней узнается "портрет" этого сверхкомпактного автомобильчика. В названии автомобиля на блистерном основании наличествует и слово limousine. Так в Германии называют то, что у нас обозначается словом "седан", но уж никак не "лимузин". Вспоминается одна изданная в России автоэнциклопедия немецкого происхождения, в которой наши переводчики не учли это обстоятельство и назвали лимузинами и "Трабанты", и прочие седаны. Что касается уровня детализации, то отмечу следующее: линзы фар - с рифлением, но хромированная подложка не предусмотрена, подфарники и задние фонари - "стеклянные", уплотнители окон не выделены, на передке весьма четко обозначена заводская эмблема, в салоне установлено черное зеркало, интересно проработано днище. Сзади днище удерживается с помощью номерного знака. На моем экземпляре модели он держится довольно свободно. Это-то и пригодилось для отсоединения днища. И еще: цветовая схема задней части модели и трехмерного рисунка в журнале не совпадают. У модели весь задок оранжевый, а на рисунке он двухцветный. Кроме того, заметил, что на одном переднем колесе вентиляционные прорези не сквозные.

Проблемные участки

1. Аккуратность покраски. Особенно это касается границ между двумя цветами кузова.
2. Аккуратность сборки. Например, мой экземпляр оказался перекошенным - был завал вперед. Как оказалось, днище было установлено слишком неровно. Впрочем, это удалось быстро и благополучно исправить после отсоединения и повторного монтажа днища. Фото модели сделал уже в исправленном виде.
3. Комплектность, т.е. наличие всех деталей.

Осмелюсь влезть в вотчину Владимира Георгиевича (Blackdog).
Модель понравилась. Покупал, вспоминая упомянутый в ГП выпуск "Махинаторов" о Сирена 105.
На моем экземпляре очень дубовая резина - снять покрышку без дополнительных усилий не удалось.

На что следует обращать внимание при выборе:
1. Ровность установки и качество дворников
2. Ровность установки задних фонарей
3. Ровность нанесения боковых молдингов
4. Наличие линз передних фар и подфарников (на нескольких экземплярах они болтались по блистеру)
5. Ровность установки колес (выбирал-выбирал и выбрал модель безбодно хромающую на одно из колес. Буду что-то думать)
6. Наличие всех деталей.

C сегодняшнего дня в широкой продаже представлен выпуск, посвященный компактному румынскому внедорожнику AR0 10. Приобрел выпуск из аналогичной румынской журнальной серии, т.е. на постаменте. Да и остальные увиденные экземпляры (в количестве всего трёх штук) были в такой же упаковке. А на картонном основании есть наклейка на русском языке. Модель выполнена на довольно интересном уровне. Она хорошо воспроизводит характерные черты этой небольшой машины, которая смотрится непривычно рядом с типичными, т.е. более крупными ARO (например, "240"). При таких компактных размерах модель отличается относительно неплохой массой (имеется в виду соотношение размеры/масса). Приятно смотрится светло-горчичный цвет кузова. Наличествует черное салонное зеркало. Элегантно выполнен кронштейн запасного колеса. На его чехле обозначены складки "ткани". Днище у новинки довольно простое, хотя от модели внедорожника особенно хочется глубокой проработки этой части. И всё же в целом этот выпуск порадовал.

Проблемные участки

1. Аккуратность покраски кузова, а также нанесения чёрной краски на молдинги.
2. Ровность установки фар, зеркал и стеклоочистителей.
3. Комплектность, т.е. наличие всех деталей.

C сегодняшнего дня в массовой продаже представлен выпуск, посвященный элегантному EMW 340-2. Модель интересного восточногерманского седана смотрится красиво. Понравилось и общее исполнение, и детализация. Так, наличествует зачернение промеж решёток облицовки, миниатюрные отверстия в колесах - сквозные, крохотная ручка багажника является отдельной деталью. В салоне есть черное зеркало. Кузов оказался под тонким маслянистым слоем. Как и прежде, перед покупкой нужно внимательно осматривать экземпляры, так как о росте качества сборки речь не идет. Увы, не всегда это можно обнаружить через изгибы и отблески блистера.

Проблемные участки

1. Аккуратность установки деталей. Например, могут быть криво вклеены фары.
2. Комплектность. Например, на одной модели отсутствовал один стеклоочиститель.
3. Состояние хрома. например, с точки зрения потертостей.

C сегодняшнего в широкой продаже представлен выпуск, посвященный ARO 242. В целом модель угловатого пикапа смотрится хорошо. Все увиденные экземпляры из ближайшего киоска были в румынской упаковке, т.е. на постаменте. При этом снизу на картонном основании имеется наклейка с текстом на русском/украинском языках. Кузов окрашен в ярко-желтый цвет, и на его фоне едва заметны декративные белые полосы на боковинах. Я-то сперва думал, что таких полос там нет. Задняя стенка кабины выполнена из пластика. Стеклоочистители олиты вместе с лобовым окном, как это и было на родственных моделях ARO. На фары нанесено рифление. В салоне установлено чёрное зеркало. Шины - шоссейные, т.е. рисунок протектора внедорожным не назовешь. На чехле запасного колеса обозначены складки ткани.

Проблемные участки

1. Аккуратность покраски. Встречаются комки под краской, а также черные пятнышке на кузове. Впрочем, я со своего экземпляра благополучно смахнул некую черную точку, располагавшуюся на переднем крыле. Т.е. это была не краска, а мусор.
2. Ровность установки бамперов? а также номерных знаков (особенно сзади).
3. Комплектность, т.е. наличие всех деталей.

C сегодняшнего дня в широкой продаже представлен выпуск, посвященный Zastava 750. В ближайшем киоске все четыре экземпляра оказались такими же, как и в хорватской журнальной серии Legendarni Automobili. Тип упаковки тот же, что и в румынской журнальной серии, но вместо номерных знаков у моделей хорватской серии - таблички с названиями автомобилей. В целом новинка производит хорошее, интересное впечатление. Выразительно смотрятся колёсные колпаки, являющиеся отдельными деталями. Подфарники выполнены из прозрачного пластика. Решёточки капотной крышки довольно глубокие, но чёрной краской не выделены. Боковыек окна - с серебристой окантовкой, лобовое и заднее - нет. Форточки в дверных окнах почему-то не обозначены. В салоне установлено прозрачное зеркало.

Проблемные участки

1. Аккуратность покраски.
2. Ровность установки деталей.
3. Комплектность, т.е. наличие всех деталей.

С сегодняшнего дня представлен выпуск, посвященный ТV-12F. Смотрится эта утилитарная конструкция интересно и красиво. Нарядности добавляют конусовидные хромированные колпаки. Умиляет миниатюрный и элегантно выполненный буксирный крюк под передним номерным знаком (в дальнейшем при разглядывании новинки обнаружил такой же крюк и сзади). Мелочь, а приятно. Облицовка радиатора, разделительная полоса промеж двух половинок лобового окна и дверные ручки окрашены краской-серебрянкой. Задние фонари - окрашенные хромированные детали. Кронштейны наружных зеркал - тонкие, изящные. Днище простое, а выхлопная труба всё же является отдельной деталью. Хорошо ощущается масса модели. В ближайшем киоске, до которого добежал по бодрящему морозцу, все четыре экземпляра - в собственно румынской упаковке, т.е. на постаменте. А на сайте nacekomie.ru показано фото экземпляра в классической автолегендовской упаковке, т.е. в блистере без постамента. Это уже не первый случай, когда у нас в продажу одновременно поступают экземпляры в двух разных видах упаковки.

Проблемные участки

1. Ровность установки деталей.
2. Аккуратность покраски.
3. Состояние хрома на колёсных колпаках.
4. Комплектность, т.е. наличие всех деталей.