Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

2012 рік вперше став тріумфальним для автівок МINI All4...Невідомий (мені) Нідерландський пілот Бернхард Тен Брінке із титулованим штурманом французом Матьє Баумелем пройшли дистанцію стабільно, із 14 етапів були лише третіми у 12-му, і серед Ланцерів зайняли достойне найкраще 8 місце.

Mitsubishi Racing Lancer MPR10-#314-B.ten Brinke/M.Baumel (8)-Vitesse #43461

38 ралі-рейд запамятався різними скандальними рішеннями з боку організаторів.Спочатку від перегонів по своїй території відмовились країни Чилі та Перу і змагання проходили лише на території Аргентини та Болівії. Із за погодніх умов (проливні дощіпершого тижня а потім спека іншого) прийшлося по ходу змагань відміняти або продовжувати деякі етапи та змінювати правила...
Боротьба в основному точилася між іменитими гонщиками команд Пежо та Міні. Після повернення з 1990р та невдалого виступу в 2015р Пежо повністю оновило свої авто що не залишило жодних шансів на перемогу команді міні на чолі з прошлорічним переможцем Насером Аль Аттія.(виграли 9 із 12 етапів) В результаті перемогу здобув містер "Дакар" -найтитулованіший пілот француз Стефан Петерхансель. Другим з відставанням в 35 хв. був чемпіон 2015 року катарець Насер Аль Аттія. В 10 кращих Пежо завоювало 1,7,9 місця, Міні-2,4,6,10 і Тойота-3,5,8. Команда Міні подала скаргу у французький спортивний суд про незаконну заправку Стефка на 8 етапі - але рішення було на користь Пежо.

Peugeot 2008 DKR #302-S.Petransel/J.P.Kottre-(Winner)-PCT

Mini ALL4 Racing #300-N.A.Attia/M.Boumel-(2)-PCT

В наступному році команда Пежо зміцнила свої здобутки виборовши всі місця на пьєдесталі. Четверте місце здобула Toyota Hilux V8 команди Overdrive Toyota іспанського екіпажу - Нані Рома/Алекс Харо.
Toyota Hilux V8 #305 -N.Roma/A.Haro-(4)-PCT

Друге по рахунку ралі-рейд Дакару стало ще більше популярне тоді, в першу чергу у Франції і зібрало чималу кількість охочих прийняти у ньому участь. Відомий з 70-х років французький екіпаж ралійників- братів Клода та Бернарда Марро,що признавали перегони лише на автівках Рено ( були членами "Всесвітнього дорожнього клубу Renault") і які на першому Дакарі зайняли почесне 5 місце в загальному заліку (2 серед автівок)- повністю переробили своє Рено 4 "Сінпар": двигун Рено 5 було замінено на більш потужній від Рено-Альпіна, доставлено додатковий бак від Рено-20,підсилено ходову, щоб полегшити авто двері і капот замінено на пластиковий.
Самі змагання пройшли в боротьбі з трьома екіпажами Фольксвагена Ілтіс серед яких Рено зайняло п"ядестальне третє місце.
------------
Цікава історія самого авто. Після змагань брати Марро переключились на Рено 20 і продали своє авто іншим французам , які прийняли участь в наступному Дакарі під № 171(Гранха/Кайяба), але вже невдало,так як на одному із етапів розірвалось щеплення і пошкодило КПП. Згодом машина була відремонтована і кілька років приймала участь в різних французьких ралі.
Пізніше знову продана, відреставрована до оригіналу зразка 1980 року і на даний час зберігається в одній із приватних колекцій.


Renault 4 Sinpar 4x4 #120-C.Marreau/B.Marreau (3)-Norev із набору з двох моделей позаду Renault 20 #150-Dakar 1982


Доставив задні бризговики, кришку додаткового баку і в багажник дріботу...