Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

Починаємо з зміни назви теми ))
І вже скоро :
Нова історія

Матеріали ще в роботі
А поки
Так як у багатьох як раз з'явилися модель skoda 1203
Коли мрієш о шкоді фаворит ,а їздиш на 1203

Skoda-1203 ,пізніше Taz 1500 ,і аж до 2017-го випускався фірмою Ocelot.
Зовнішньо змінився мало ,а варіантів було багато.
Ось ще один з варіантів

canada писав: ↑06 квітня 2021 19:45 Починаємо з зміни назви теми ))
І вже скоро :
Нова історія

Я колись ті котли продавав))

Skoda-1203 - досить цікавий фермер, нажаль в живу не зустрічав

richmerlin писав: ↑25 квітня 2021 22:35

canada писав: ↑06 квітня 2021 19:45 Починаємо з зміни назви теми ))
І вже скоро :
Нова історія

Я колись ті котли продавав))

Скоро я розповім до чого тут цей котел )))

У радянські часи газ на автомобілях використовували або на в вантажівках ,або в автобусах .
Проект 1975 року
Газифікована skoda-1203

Ну ось
Продовжуємо про газ ,але інший .
Газ ,що виробляется з торфу або вугілля використовувався для виробництва тепла з 1840 року.
Перші модифіковані двигуни з'явились в Англії у 1884.
А ось до широкого використання призвела друга світова війна, точніше дефіцит нафти . У окупованій Данії під час війни 95% сількогосподарської техніки , тракторів ,вантажівок , стаціонарних двигунів і моторних човнів працювало від деревних генераторів . У нейтральній Швеції цей відсоток був дещо менший -40%.
Двигуни перероблені на деревний газ мали низьку та нестабільну потужність ,швидко засмічувались смолою та золою . Також генератори створювали велике навантаження на транспортні засоби , і вимагали ручного точного управління ,подібного на управління газовою плитою .навіть при відносно невеликому пробігу двигуни потребували середнього та загального ремонту.
Але і в сьогоденні їх використовують ,незважаючи на деякі мінуси .
Але тема не про це
Компанію Atmos заснували у 1935.
З 1938 почали випускати генератори для човнів та авто під маркою Dokogen .
Коли компанію націоналізували (за різними даними 1949або 1951 рік) виробництво генераторів припинили .
Поновили розробки генераторів Dokogen у 1975 році
для зрошувальної техніки і позашляховиків до Лаосу та В'єтнаму .
Базою длЯ розробок став спочатку Aro m473 , a пізніше і Aro 240.

Зачекалися )?
Вже на підході цікаві історії
А поки що фото факт ,який має відношення до о України .
На фото прототип ARO-М462 (приблизно 1965 рік) , так званий "мул".
Його зовнішність не має відношення до 240 серії .
А ось технічно має....
Поруч Octavian Waschievicz , румунський інженер .
Румунський інженер польського походження .
Народився на Буковині ,а вона велика )).
І як пишуть , на території тієї Буковини ,яка
є в Чернівецькій області .
Ось так )

Задовга перерва.
Потрохи відновимо тему .
В 1995 році вийшла модель nova , вже через деякий час його замінила supernova.
А потім solenza, a потім...renault )))
Початок відродження з нової моделі
Прототип dacia nova 523

Dacia для партії.
І спецслужб.
При появі нової моделі з часом з'являються спец версії
Dacia 1301, версія Lux Super
Тут вас чекають радіо , покращені гальма ,салон ,2 дзеркала зовнішнього виду , електричний омивач і запальничка, відділення для речей з підсвіткою...
І головне в чорному кольорі !

viewtopic.php?t=1230&start=15#p49439
Ось тут історія "lastun".
На разі з'явилась версія від ще одного свідка тих подій , треба перегляну покази ))))
А поки ще фото )

Політехнічний університет Тімішуара дав промисловості Румунії ( і не тільки ) багато спеціалістів.
Так саме в цьому місті виробляли dacia lastun.
І це не збіг ,бо як би не університет ....
Випускники починали свій шлях по різному , хтось зразу йшов працювати на великий завод ,хтось у маленькі підприємства ,що займалися сервісом і автоспортом .
Одне з них Dacia service . Саме там працював талановитий інженер Дан Бобеску.
В період роботи там він хотів створити ралійний авто з повним приводом ,за основу взяв dacia break .
Дещо порізав , зварив ....і так з'явився dacia junior.
Дбайливе керівництво Дана показало сей концепт своему ж керівництву ,і ті вирішили що чому ні )))
В основу lastuna junior не ліг ...
Але саме Дан Бобеску був одним з розробників двигуна для lastun .
Ось фото , давно було на форумах.
Не дуже схоже , але можливо теж має відношення

Досить чітке фото dacia 1308 jumbo
І ще в довісок макет пікапа

canada писав: ↑15 червня 2021 01:55 Зачекалися )?
Вже на підході цікаві історії
А поки що фото факт ,який має відношення до о України .
На фото прототип ARO-М462 (приблизно 1965 рік) , так званий "мул".
Його зовнішність не має відношення до 240 серії .
А ось технічно має....
Поруч Octavian Waschievicz , румунський інженер .
Румунський інженер польського походження .
Народився на Буковині ,а вона велика )).
І як пишуть , на території тієї Буковини ,яка
є в Чернівецькій області .
Ось так )

Подробиці все незабаром )))
Хто шукає ,той знаходить )))