Mercedes-Benz W120/121 — автомобиль марки Mercedes-Benz класса Е (бизнес-класса).
Выпускался с 1953 по 1962 год.
Модель имела имя «Понтон». Модели были заменены в 1961 году на W110 «Fintail».
К началу 1950-х W136 не только внешне, но и технически устарел и нуждался в срочной замене. Имея к тому времени ресурсы и технологию, Mercedes-Benz приступил к выпуску новых автомобилей. Эпоха совпала с появлением понтонных кузовов и Mercedes-Benz воспользовался новой технологией, дав пассажирам комфорт и вместительность, которой предшественник дать уже не мог. Автомобиль W120 (180) появился в 1953-м году и был внешне похож на более крупные понтонные автомобили 220-й серии. Выпускался как бензиновый, так и дизельный (180D) вариант.
В 1956-м году появилась модель W121 (190), имея одинаковый с 180-м кузов, но более мощный двигатель и роскошный интерьер. На базе 180-го был также построен родстер R121 190SL.
Всего по 1962-й год было выпущено 442 963 автомобилей W120 и W121. Все модели «Понтон-поколения» выглядели очень похоже, никто не мог чётко отличить 220SE от 180.
Mercedes-Benz E-class
Модератор: Модератори
-
herman
-
herman
Re: Mercedes-Benz E-class
Mercedes-Benz W110 «Fintail» (нем. Kleine Heckflosse) — серия моделей E-класса, которая пришла на смену Mercedes-Benz W120. Выпуск автомобиля W110 190 начался в апреле 1961 года, а закончился в 1968 году моделью W110 230.
Название «плавник» автомобиль получил за форму задних крыльев.
В 1965 году, благодаря некоторым очень тонким штрихам кузов был удлинён.
Между 1966 и 1967 годами W110 появился к кузове «универсал».
Mercedes-Benz 190 (W110) 1961–1965 Произведены 130554 единицы
Название «плавник» автомобиль получил за форму задних крыльев.
В 1965 году, благодаря некоторым очень тонким штрихам кузов был удлинён.
Между 1966 и 1967 годами W110 появился к кузове «универсал».
Mercedes-Benz 190 (W110) 1961–1965 Произведены 130554 единицы
- Вкладення
-
-
-
herman
Re: Mercedes-Benz E-class
Mercedes-Benz W114 / W115 — первая по-настоящему массовая серия автомобилей Mercedes-Benz, выпускавшаяся в период с 1968 по 1976 год.
По сути, W114 / W115 — предшественник всех современных «Мерседесов» E-класса. За все время производства было выпущено около двух миллионов экземпляров этой модели. В начале 1976 года серия W114/W115 была заменена серией Mercedes-Benz W123, представлявшей собой её дальнейшее развитие.
Mercedes-Benz W114/W115 в своё время считалась одной из самых престижных моделей сегмента, ныне именуемого бизнес-классом, хотя и несколько меньшей размерности, чем современный E-класс.
Серия W115 первой в мире получила 5-цилиндровый дизельный двигатель (OM617). Семейство W114/W115 отличалось классическим элегантным обликом, а также высоким для своего времени уровнем комфорта и безопасности. Облик автомобиля был разработан известным французским дизайнером Полем Браком — главным дизайнером легкового подразделения компании Mercedes-Benz с 1957 по 1967 год.
Серия W114/W115 прошла заметную косметическую модернизацию в 1973 году — появились изменения в нижней части капота и решетки радиатора, расширены посадочные места для фар головного света и установлены увеличенные по площади наружные зеркала заднего вида, установлены инерционные ремни безопасности Reel и применен новый травмобезопасный 4-х спицевый руль, а также введен целый ряд других незначительных изменений.
Версия с пятиместным кузовом двухдверное купе-хардтоп (без центральной стойки) в данной серии была представлена в 1969 году.
Купе получило литеру «С» после традиционного индекса модели. Топ-модель купе 280СЕ была оснащена 2,8-литровым 6-цилиндровым двигателем. Данная модель стала одним из лучших классиков 60-70-х.
В период с 1969 по 1976 год было произведено только 67048 купе против 1852008 седанов. Из них 24 669 купе топ-моделей «280C» и «280CE» и 42379 купе «250C» и «250CE».
По сути, W114 / W115 — предшественник всех современных «Мерседесов» E-класса. За все время производства было выпущено около двух миллионов экземпляров этой модели. В начале 1976 года серия W114/W115 была заменена серией Mercedes-Benz W123, представлявшей собой её дальнейшее развитие.
Mercedes-Benz W114/W115 в своё время считалась одной из самых престижных моделей сегмента, ныне именуемого бизнес-классом, хотя и несколько меньшей размерности, чем современный E-класс.
Серия W115 первой в мире получила 5-цилиндровый дизельный двигатель (OM617). Семейство W114/W115 отличалось классическим элегантным обликом, а также высоким для своего времени уровнем комфорта и безопасности. Облик автомобиля был разработан известным французским дизайнером Полем Браком — главным дизайнером легкового подразделения компании Mercedes-Benz с 1957 по 1967 год.
Серия W114/W115 прошла заметную косметическую модернизацию в 1973 году — появились изменения в нижней части капота и решетки радиатора, расширены посадочные места для фар головного света и установлены увеличенные по площади наружные зеркала заднего вида, установлены инерционные ремни безопасности Reel и применен новый травмобезопасный 4-х спицевый руль, а также введен целый ряд других незначительных изменений.
Версия с пятиместным кузовом двухдверное купе-хардтоп (без центральной стойки) в данной серии была представлена в 1969 году.
Купе получило литеру «С» после традиционного индекса модели. Топ-модель купе 280СЕ была оснащена 2,8-литровым 6-цилиндровым двигателем. Данная модель стала одним из лучших классиков 60-70-х.
В период с 1969 по 1976 год было произведено только 67048 купе против 1852008 седанов. Из них 24 669 купе топ-моделей «280C» и «280CE» и 42379 купе «250C» и «250CE».
-
herman
Re: Mercedes-Benz E-class
Mercedes-Benz 230/8 Limousine (V114) 1968–1973 (Произведены 1082 единицы)
- Вкладення
-
-
herman
Re: Mercedes-Benz E-class
Mercedes-Benz W123 — семейство автомобилей бизнес-класса, производилось с 1976 по 1984 года.
Семейство W123 пришло на смену семейству W114/W115.
В 1984 году семейство W123 уступило своё место в модельном ряду фирмы Mercedes-Benz семейству E-class W124.
Первые автомобили были оснащены шестицилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 2.8 литра с карбюратором или механическим впрыском (280 и 280Е), а в течение 1976-го года к ним присоединилась основная масса: 200, 230, 200D, 220D, 240D; 300D и 250, 280.
В 1977-м году появился вариант купе C123 в моделях 230С, 280С и 280СЕ, а также исключительно для рынка США 300CD. В 1978-м году, появилась еще одна новинка, если раньше универсалы выпускались по заказу, то начиная от W123, универсал стал постоянным представителем модельного ряда, который состоял из бензиновых 230T, 250T, 280TE, и дизельных 240TD и 300TD.
Всего было построено 2.696.915 автомобилей W123, включая 99.884 купе и 199.517 универсалов, помимо множества спецсерий. Из них около 1.080.000 было экспортировано в США, Японию, страны ближнего востока, где и по сей день они нередкое явление на улицах.
Многие считают W123 одним из самых надежных автомобилей за всю историю марки, что, в первую очередь, относится к автомобилям с МКПП и двигателями М-115 (бензиновый карбюраторный 2.0 и 2.3), ОМ-616 (атмосферный дизель 2.4) и ОМ-617 (атмосферный дизель 3.0 пятицилиндровый, который устанавливался также на Gelandewagen).
Семейство W123 пришло на смену семейству W114/W115.
В 1984 году семейство W123 уступило своё место в модельном ряду фирмы Mercedes-Benz семейству E-class W124.
Первые автомобили были оснащены шестицилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 2.8 литра с карбюратором или механическим впрыском (280 и 280Е), а в течение 1976-го года к ним присоединилась основная масса: 200, 230, 200D, 220D, 240D; 300D и 250, 280.
В 1977-м году появился вариант купе C123 в моделях 230С, 280С и 280СЕ, а также исключительно для рынка США 300CD. В 1978-м году, появилась еще одна новинка, если раньше универсалы выпускались по заказу, то начиная от W123, универсал стал постоянным представителем модельного ряда, который состоял из бензиновых 230T, 250T, 280TE, и дизельных 240TD и 300TD.
Всего было построено 2.696.915 автомобилей W123, включая 99.884 купе и 199.517 универсалов, помимо множества спецсерий. Из них около 1.080.000 было экспортировано в США, Японию, страны ближнего востока, где и по сей день они нередкое явление на улицах.
Многие считают W123 одним из самых надежных автомобилей за всю историю марки, что, в первую очередь, относится к автомобилям с МКПП и двигателями М-115 (бензиновый карбюраторный 2.0 и 2.3), ОМ-616 (атмосферный дизель 2.4) и ОМ-617 (атмосферный дизель 3.0 пятицилиндровый, который устанавливался также на Gelandewagen).