Москви́ч-400 (1946-1954) / Москви́ч-401 (1954-1956)

[Yura]

Пікап на базі Москвіч-400-420, виробник DIP (Китай), масштаб 1/43

Москвич-400 пікап.JPG

(125.61 Кіб) Завантажено 18181 раз

Москвич-400 пікап ззаді.JPG

(125.6 Кіб) Завантажено 18181 раз

Москвич-400 пікап в боксі.JPG

(125.83 Кіб) Завантажено 18181 раз

[Yura]

Москвич 400/401 ОРУД. Виробник - PCT (TM DeAgostini - в рамках ж.с. "Авто на службе). Масштаб - 1:43.

Москвич 400-401 ОРУД.JPG

(86.94 Кіб) Завантажено 17855 разів

[herman]

[herman]

[Yura]

Деревянная «наружная мустер-модель кузова «Москвич», изготовленная в Шварценберге (нем. Muster — «эталон, образец»), стала основой для изготовления кузовных штампов

В архивах немецкого кузовного ателье в Шварценберге (впоследствии оно вошло в состав завода горнопроходческого оборудования ESEM, а в наши дни в концерн KUKA) чудом сохранилось это фото: советские конструкторы, одетые в военную форму, и переводчица на фоне «мустер-модели» Москвича

[Yura]

Подпись под этими фото в отчете НТО Минавтопрома гласит: «Стандартный металлический кузов машины «Москвич». Однако эмблемы на облицовке радиатора отличаются от «москвичевских», на боковине капота нет надписи «Москвич», а на колесных колпаках читается Opel — это один из «образцов» Opel Kadett K 38

Этот рисунок прилагался к эскизному проекту универсала, сделанному в Германии

Этот «деревянный» универсал сделан в головном КБ концерна Auto Union в Хемнице, где располагалось одно из 11 немецких бюро. На нем есть уже все необходимые эмблемы Москвича, включая литеры «М» на колесных колпаках. Существовал и другой вариант такого кузова — с навеской задних боковых дверей на средней стойке кузова

[Yura]

Опытный образец универсала на шасси Кадета с комбинированным кузовом: проемы дверей и крыша — стальные, а двери — деревянные. Создавая эту машину, конструкторы из Шварценберга максимально использовали кузовные детали серийного седана, а также попытались устранить недостатки, выявленные при эксплуатации машин с полностью деревянными кузовами. Этот образец отправили в Москву, где он под заводским гаражным номером 26 вместе с четырехдверным Кадетом (гаражный №30) и ранее изготовленными универсалами участвовал в испытаниях с 7 августа по 18 октября 1946 года

[Yura]

Пятидверный цельнометаллический универсал был унифицирован с фургоном и тоже отличался увеличенным задним свесом. Обратите внимание на эффектную двухцветную окраску и нестандартные колеса

Шестиместное такси — длиннобазный вариант стандартной машины с двумя откидными сиденьями-страпонтенами. Опытный образец имел деревянный каркас кузова и измененные задние двери

[Yura]

А это — один из макетов модернизированного Москвича, сделанный в Германии в 1947 году, уже после начала серийного производства в Москве. Обводы передней части и V-образное лобовое стекло делают его похожим на предвоенный DKW-F9 — видимо, и этот макет — творение художников DKW

«Рестайлинговый» Москвич был выполнен немцами в металле. Форма крыльев и капота напоминает некоторые предвоенные экспериментальные машины Опеля. Позже, в 1948—1949 годах, уже на МЗМА изготовили еще несколько вариантов подобного кузова, внешне различавшихся рисунком фальшрадиаторной решетки и отделкой

[Yura]

Три автомобиля «Москвич-400» в кузове 424.

[herman]

Москвич-400

[vovan.06]

Москвич 400-422. Матеріал: смола, дерево. Кіт невідомого майстра часів срср, решта роботи V.M.Studio Lviv

З китайським правнуком

[Yura]

Москвич 400/420 спорт

[Yura]

Завод

[ЯРОСЛАВ]

Москвич-400 Венгерська журналка №32-2010р