Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

7. Тип-7 (зеленая, синяя) - новый дизайн
Название завода
Артикул КГ-085-02-287 ОСТ 17-975-84
Цена 4 руб. 50 коп. ТО 17 УССР 1075-87
Пр-т No.085-02 КГ-1985/43
Для детей от 8 до 14 лет.

8. Тип-8 (зеленая)
Название завода
Артикул КГ-085-02-287 ОСТ 17-975-84
Цена 4 руб. 50 коп. ТО 17 УССР 1075-87
Пр-т No.085-02 КГ-1985/43
Для детей от 8 до 14 лет.

9. Тип-9 (фиолетовая)

Артикул_________ ОСТ 17.975.84
Цена____________ТО 17 Украина 1075-87

Для детей от 8 до 14 лет.

kushnirgv писав:

Maksim писав:Никак не могу найти фото своих коробочек. Но есть архив. По нему я определил, что существует минимум 8 разновидностей коробок для ГАЗ М24-01.
1. Многим известная, так называемая, самая ранняя коробка.
АРТ Н-13-КГ ОСТ 17-296-75
Цена 4р. 95 к. ТО 17 УССР 8-4281-80

Максим, на фото не самая ранняя, а второй вариант - "зеленая" допечатка. Первая такая же, но общий фон синий. А с зеленым фоном это повторный перевыпуск, как и у некоторых других моделей Киева.

Понимаю, о чем Вы, Геннадий. Но такую пока не встречал. Встречал с ярко-зеленым, даже можно сказать, салатовым фоном на глянцевом картоне.

Да, Максим, выше в этой теме Ярослав показал оба варианта ранней коробочки. Правда на синей краска серо-синяя из-за паршивого картона и сильно разбавленной краски.

kushnirgv писав:Да, Максим, выше в этой теме Ярослав показал оба варианта ранней коробочки. Правда на синей краска серо-синяя из-за паршивого картона и сильно разбавленной краски.

Да-верно. Особенно различие в цветах видны на белом фоне а именно на рисунке самой Волги:
-на серо-синей коробке кузов синий а стекло и диски бледно-голубые.
-на светло-зеленой коробке кузов серый а стекло и диски светло зеленые в цвет коробки.

Вніс данні по коробках: прошу перевірити,доповнити і переходимо до самих моделей.

Еще одно отличие ранних Волг. Берем самую раннюю - высокопрофильные покрышки, откидывающиеся спинки передних сидений, перемычку в фальшрадиаторной решетке. Но ! Внимание на отсек багажника ! Более ранняя без отливов.

Maksim писав: Внимание на отсек багажника ! Более ранняя без отливов.

Дякую Максим- не звернув на це увагу!
А ще у ранніх:
-днище чорний хром.
-рельєф днища -лінії кардану,вихлопної та інші -замітно тонші.
Внесу це у перший пост.

Знайшов ще одну відмінність : у ранніх випусків / як і у рімейків Мерседес-230 СЛ/ моторний відсік з двигуном покривались хромом з верху і з низу. Потім лише зі сторони двигуна.Пізні випуски без хрому.
Сама деталька складалась із двох окремих частин: моторної ніші та двигуна з повітряним фільтром.

Деякі деталі по раннім і пізнім "ватутінским" Волгам:
1. бірюзова - рання:
-висока гума на обидвох вісях,
-відкидні спинки передніх сидінь,
-неметалізована зовнішня фурнітура, але металізований двигун
-дзеркало подібне до трикутної форми
-відсутність пеньків у багажному відсіку
-хромоване дно
2. цегляна - якийсь середній проміжок випуску:
-висока гума на обидвох вісях, як на ранній,
-НЕВІДКИДНІ спинки сидінь
-металізована зовнішня фурнітура і двигун
-дзеркало - трапеція
-наявність пеньків у багажному відсіку,
-фарбоване чорне дно
3. сіра - пізня
-звичайна гума
-невідкидні спинки сидінь
-неметалізована зовнішня фурнітура, як в ранньої
-капронові салон, решітка та двигун
-дзеркало - трапеція
-наявність пеньків у багажнику
-дно фарбоване в сіре

Різновиди у фурнітурі.
Доречі, з широкими ніжками не знайшов ні в одній із своїх модельок. Можливо, це із самих ранніх випусків, але певно не знаю. Треба послухати Геннадія стосовно цього питання.

avtomobilist писав:Різновиди у фурнітурі.
Доречі, з широкими ніжками не знайшов ні в одній із своїх модельок. Можливо, це із самих ранніх випусків, але певно не знаю. Треба послухати Геннадія стосовно цього питання.

Широкие и большим отверстием - это с испытательной партии. На ранних серийных вообще без отверстий. А потом уже пошли с маленьким отверстием (использовалось для предварительной фиксации при сборке).

avtomobilist писав:1. бірюзова - рання:
-висока гума на обидвох вісях,
-відкидні спинки передніх сидінь,
-неметалізована зовнішня фурнітура, але металізований двигун
-дзеркало подібне до трикутної форми
-відсутність пеньків у багажному відсіку
-хромоване дно

У меня точно такая же, в том же цвете, но с металлизацией. Это первые партии. Я думаю наружную фурнитуру или переставили, или это заводской сбор для себя. Хотя присмотрелся, решетка без перемычки - т.е. по времени намного позже. Значит бампера и решетки поменяны.
Остальные вполне серийные.

По вариантам, что у меня получилось, дополняйте у кого есть другие, по датам не знаю как быть.
ВАРИАНТ 1 - Большие колеса, перемычка на решетке, подвижные спинки сидений, двигатель двусторонняя металлизация, наружная фурнитура с металлизацией, нет упоров в багажнике, стекло без зеркала заднего вида, бампера с широкой ножкой, днище с креплением под 2 шурупа с креплением осей проволокой (экспериментальные 1979г).
ВАРИАНТ 2 - Большие колеса, перемычка на решетке, подвижные спинки сидений, двигатель двусторонняя металлизация, наружная фурнитура с металлизацией, нет упоров в багажнике, стекло без зеркала заднего вида, бампера с широкой ножкой, пластиковое днище с креплением под 2 шурупа с креплением осей проволокой (экспериментальные 1979г).
ВАРИАНТ 3 - Большие колеса, перемычка на решетке, подвижные спинки сидений, двигатель двусторонняя металлизация, наружная фурнитура с металлизацией, нет упоров в багажнике, стекло с зеркалом заднего вида ( далее на всех моделях), бампера с широкой ножкой впереди, сзади стандартные с узкой, днище с креплением под 1 шуруп спереди с креплением осей пластиной ( далее на всех моделях), сзади уже стандартный зацеп. (экспериментальные 1979г).
ВАРИАНТ 4 - Большие колеса, перемычка на решетке, подвижные спинки сидений, двигатель двусторонняя металлизация, наружная фурнитура с металлизацией, нет упоров в багажнике, бампера с узкой ножкой, днище стандартное под защелки с гальванопокрытием.
ВАРИАНТ 5 - Большие колеса, перемычка на решетке, подвижные спинки сидений, двигатель двусторонняя металлизация, наружная фурнитура с металлизацией, с упорами в багажнике, бампера с узкой ножкой, днище стандартное под защелки с гальванопокрытием.
ВАРИАНТ 6 - Маленькие колеса, перемычка на решетке, подвижные спинки сидений, двигатель двусторонняя металлизация, наружная фурнитура с металлизацией, с упорами в багажнике, бампера с узкой ножкой, днище стандартное под защелки с гальванопокрытием.
ВАРИАНТ 7 - Маленькие колеса, перемычка на решетке, цельнолитые спинки сидений, двигатель двусторонняя металлизация, наружная фурнитура с металлизацией, с упорами в багажнике, бампера с узкой ножкой, днище стандартное под защелки с гальванопокрытием.
ВАРИАНТ 8 - Маленькие колеса, без перемычки на решетке, цельнолитые спинки сидений, двигатель металлизация только с лицевой стороны, наружная фурнитура с металлизацией, с упорами в багажнике, бампера с узкой ножкой, днище стандартное под защелки с гальванопокрытием.
ВАРИАНТ 9 - Маленькие колеса, без перемычки на решетке, цельнолитые спинки сидений, двигатель металлизация только с лицевой стороны, наружная фурнитура с металлизацией, с упорами в багажнике, бампера с узкой ножкой, днище стандартное под защелки крашеное краской.
ВАРИАНТ 10 - Большие колеса, без перемычки на решетке, цельнолитые спинки сидений, двигатель металлизация только с лицевой стороны, наружная фурнитура с металлизацией, с упорами в багажнике, бампера с узкой ножкой, днище стандартное под защелки крашеное краской.
ВАРИАНТ 11 - Маленькие колеса, без перемычки на решетке, цельнолитые спинки сидений, двигатель металлизация только с лицевой стороны, наружная фурнитура без металлизации, с упорами в багажнике, бампера с узкой ножкой, днище стандартное под защелки крашеное краской.
ВАРИАНТ 12 - Маленькие колеса, без перемычки на решетке, цельнолитые спинки сидений, двигатель без металлизации, наружная фурнитура без металлизации, с упорами в багажнике, бампера с узкой ножкой, днище стандартное под защелки крашеное краской.