Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

І модель цікава і історія повчальна...

Учасник 7 раллі який на жаль до фінішу не доїхав,хоча був фаворитом змагань. У попередньому році Бельгійці Гай Колсул та штурман Алан Лопес на Опелі Манта №153 посіли почесне 4 місце і перше у складі монопривідних автівок.
OPEL Manta 400 Colsoul/Lopes-Vitesse

Знайшов хороший сайт Дакару по роках-добавив в перший пост. Можна відслідкувати хто і на якому місці добрався до фінішу. Кого в списках немає- значить не доїхали.
А от причини сходу Опель-Манти треба далі шукати: поломка, аварія,дискваліфікація чи просто пального не хватило?
Теж версія

Mitsubishi Pajero EVO (1999)-№298 з бельгійським екіпажем J.Boxoen/D.Liekens посіли 38 місце із 40 доїхавших до фінішу легковиків.
Для багатьох фінішувати це вже перемога. Але як не шукав в тирнеті-фото прототипу не знайшов.
Модель-Vitesse/SKID-кат № SKM99040


ПиСи: фото зробив,знайшовши авто по відео

2006 рік пілот із ПАР C.De Viluers із штурманом шведкою T.Thorner в боротьбі з монополістами Дакару -Mitsubishi завойовують почесне друге місце.
Volkswagen Race Touareg 2 № 305-NOREV

У 2005 році команда BMW X-Raid виставила два екіпажі. Пілот Катарець Насер Аль-Аттія зі штурманом Французом Аленом Гюеннеком під № 318 до 8 етапу займали 4 позицію але із за поломки закінчили змагання. Інший екіпаж по закінченню ралі зайняв 9 місце.
Перелопатив массу сайтів але інформацію про причину сходу так і не знайшов. Єдине фото прототипу випадково знайшов на сайті команди WV Red Bull..
BMW X5 CC № 318 Nasser Al Attiyah/Alain Guehennec-SPARK.

Третє місце в1998 році посіли французи Бруно Сабі та Доменік Серьє на
MITSUBICHI PAJERO EVO № 205. команди Sonavto Mitsubishi.До 7 етапу вони лідирували,до 15 йшли на другому місці і лише в останніх трьох етапах пропустили таких же двох паджериків.
Модель фірми Vitesse/SKID кат №SKM 99068

1998 рік перший, де вдалося зібрати моделі призерів Дакару:
1 місце №206-Фонтане/Пікар- модель IXO/Altaya. ПиСи: на даний час модель замінена на Vitesse/SKID
2 місце №204-Шінозука/Мань-модель Del Prado. ПиСи: модель дороблено ближче до оригіналу.
3 місце №205-Сабі/Серьє -модель Vitesse/SKID.

Титулований пілот іспанець Карлос Сайнц із штурманом німцем Тімо Готшалком на спеціально сконструйованому у Франції заднеприводному баггі створив достойну конкуренцію "монополістам" Дакару команди Міні. Він переміг у 4 та 7 етапах і постійно знаходився у групі лідерів.

Але на 10 етапі , звернувши для заправки автівки вилетів з траси , розтрощив свого монстра і припинив змагання.

SMG Buggy Red Bull -C.Sains/T.Gottschalk (2014) -IXO-Premium&Coolectibles

Ford Ranger у складі двох автівок вдруге виступав у змаганнях. Добратись до фінішу це теж перемога. Основний екіпаж пілота іспанця К.Понса зайняв 30 місце, а екіпаж чилійців у складі Даніеля Вальдеса Мас/ Хуана Пабло Латрах фінішували 35 із 67 екіпажів.

Ford Ranger (2016) D.Mas/J.P.Latrach-IXO/Premium&Coolectibles

Не зле дивиться. В колекції джипових спортсменів має бути. Вітаю Славцю з поповненням.
p.s. відповідає православному маштабу?

Масштабу мабуть відповідають всі моделі: але на жаль дуже спрощено зроблена ця журнальна серія: в основному не хватає всіх "розмальовок" і різноманітних дриздочок. Салони з каркасами безпеки,крісла та панелі приладів відповідають дійсності, але теж не пророблені в середині,хоча відповідно до місця проведення змагань у аналогів бокові вікна сильно затемнені і щось побачити можна лише через лобовуху. Шини і диски відповідають реальним, можна дещо підтонувати для кращого вигляду. В цілому ціна зі знижкою-приємлема, а от заявлена у різних "богодєльнях" явно завищена.

Ще один учасник 2016 року, теж Чилійський екіпаж який фінішував 43-м.


Foton Sauvana (2016) R.Moreno/J.Araya-IXO/Premium&Colectibles

Примітивненько, з десяток декалей ще треба, як мінімум. Але повторюсь, як нема альтернативи, треба брати. Принаймі геометрія кузова виглядає правдоподібно. Вітаю Славцю з прибутком.

Злегка дороблена журналка: