КамАЗ-5320

ЯРОСЛАВ писав:Ось така ювілейна коробочка- не пам"ятаю чи стикався з такими.

Це коробка до такої моделі:

Поповню тему своїм Камазом на білій гумі

Не частий колір кабіни- гарний стан

Ну тоді і на сірій гумі. На жаль мав якісь вади то ж поїхав від мене наВСЕГДА світ за очі...

1igor7 писав:Поповню тему своїм Камазом на білій гумі

гарна модель, а дати нема на коробці?

ЯРОСЛАВ писав:Не частий колір кабіни- гарний стан
Ну тоді і на сірій гумі. На жаль мав якісь вади то ж поїхав від мене наВСЕГДА світ за очі...

Kamaz-5320-1.jpg
Kamaz-5320-2.jpg
Kamaz-5320-5.jpg
Kamaz-5320-3.jpg

А я "жмот рєдкій". Із сірою гумою зустрічаюсь вперше!!!

. А тим більше з вадами би не віддав!!!

Елеконівських коробочок теж дуже багато. Ось одна цікава- Генадій пише що періоду кінця СРСР.

Виходячи із наявного парку, спробую зробити деякі порівняння і вивести певні відмінності між моделями різного періоду.
Умовно поділю модельки на: ранній, середній та пізній випуск.
1. РАННІЙ ВИПУСК:
-гумові покрішки,
-капронові дзеркала та кермо
-відсутній радіатор (принаймі в моїй машинці; у кого є інші варіанти - вкажіть, будь-ласка)
-відповідно, рання "морда" з своїм кріпленням кабіни до вусів на рамі
-двигун на гвинті
-двигун без важіля КПП
-двигун білого кольору
-надписи на кузові російськомовні
-площина фіксації тенту в передній частині кузова тонка (відповідний отвір в тенті)
2. СЕРЕДНІЙ ВИПУСК:
-гумові покришки
-дзеркала та кермо із звичайного пластику білого кольору
-є радіатор білого кольору
-"морда" і кріплення до рами, як у ранньої моделі
-двигун без гвинта
-двигун із важелем КПП
-двигун білого кольору
-надписи на кузові англомовні
-площина фіксації тенту в передній частині кузова товста (відповідний отвір в тенті)
3. ПІЗНІЙ ВИПУСК:
-суцільні колеса без гумових покришек
-дзеркала та кермо із звичайного пластику білого кольору
-є радіатор чорного кольору
-кріплення "морди" до рами із фіксатором
-двигун без гвинта
-двигун із важелем КПП
-двигун чорного кольору
-надписи на кузові англомовні
-площина фіксації тенту в передній частині кузова товста (відповідний отвір в тенті)

Дякую Женя що зрушив тему.

avtomobilist писав:-відсутній радіатор (принаймі в моїй машинці; у кого є інші варіанти - вкажіть, будь-ласка)

Інших не може бути. Ранній двигун під гвинт був спрощений із однієї деталі. Салон без отвору під ручку КПП.
Новий двигун зроблений більш реальнішим із двох половинок в якій була ніша під вставку нової деталі радіатора та ричага КПП. Ці дві половинки застібались на рамі перед передньою балкою, відповідно відпала необхідність у гвинті,а у салоні з"явився новий отвір під ручку КПП.
Варіант 4. Те ж саме що варіант 3 але нова передня панель із прорізями та шкляними фарами.
Варіант 5. Те ж саме що варіант 4 але нова рама із габаритами окремими деталями на бампері, кабіна без металевої перемички /імітація її на шклі /пластик раніше білих деталей стає чорним. Колеса із новими дисками і гумовими шинами із неправильним протектором.
Варіант 6. Те ж саме що варіант 5 але кабіна отримує брудоуловлювачі.
Можливо існує перехідний варіант /умовно 1А/ коли відмінили гвинт але на рамі залишився нескрізьний отвір де колись був гвинт.
Таких 5320 поки не бачив але на 53212 такі варіанти реальні.

Женя, Ярослав, ой как все тут не однозначно.
Во первых - с тентом 5320 с винтовым креплением двигателя заводского быть не может. Двигатель изменили в конце 82-го - начале 83-го, а тент появился в 84-м. И по артикулам так же получается.
Во вторых - вариантов , по моим подсчетам, получается намного больше ( если исходить из учета градаций, которые применил Женя в своей классификации). Ну и еще необходимо учитывать варианты упаковки, в которые паковались модели одного варианта. Там так же ой сколько получается.

kushnirgv писав: ой как все тут не однозначно.

Не спорю- ці моделі особливо не вивчав, пройшовся по тих що є у нашій темі і своїх моделях.

kushnirgv писав:Во первых - с тентом 5320 с винтовым креплением двигателя заводского быть не может.

Якщо так то тут просто добавлений тент. Змінити пізній випуск на ранній дуже складно-там масса нюансів.
Я свій брав з рук давно і при ньому був синій тент, але згодом я поміняв його на сірий в колір кузова. / для фотосесії можу зняти..

/.
В анонсі журналу "За рульом" кольорове фото моделі без тенту /на жаль не знаю дати випуску цього журналу/.

kushnirgv писав: вариантов , по моим подсчетам, получается намного больше...

Добре б було розпочати обговорення...

Цікавий варіант був на Віоліті, вперше бачу 5320 зі спойлером, с початку думав конверсія, але пізніше розглядів вкладиш - таки є заводське:

Дійсно цікавий варіант / мало фото/. Такі спойлери другого типу ставили в основному на тягачі пізнього випуску. А тут 5320 вроді би ще радянський хоч і на самий ранній.
По крайній мірі таких в темі ще не було

Для класифікації дат і упаковок-хай буде: (фото з нью аукціону)- бокс 4-89

Варіант коробки якої поки в темі не було. Камази різні з відмінностями- будем виясняти (фото нью аукціон)
ПиСи: у більшості фото свідчать що ця коробка підходить до моделей з пластиковими пробитими колесами і білою фурнітурою але із білими а згодом чорними радіаторами.(типу перехідна)