Вїйськові автомобілі та техніка в 1/43- Atlas

[laspi]

Пiдтримую, гарно представленi моделi, з фото та описом дуже цiкаво дивитись

[G&A Models]

Raupenschlepper Ost & Pak 40 - бонусний випуск війьськової серії ATLAS у Франції

RSO або Raupenschlepper Ost ( Гусеничний тягач « Схід») - гусеничний багатоцільовий тягач , спочатку використовувався військами вермахту виключно на Східному фронті, в кінці війни - на всіх фронтах.

Вивчення вельми сумного досвіду використання німецької колісної , гусеничної і напівгусеничного техніки в ході кампанії 1941-1942 років на Східному фронті привело фахівців фірми Steyr (Штайр) до думки про необхідність створення простого по конструкції і надійного артилерійського тягача з чисто гусеничної ходової частиною. Взявши за основу компонувальну схему радянських транспортних тракторів СТЗ- 5 і Сталінець - 2 , в безлічі захоплених німецькими військами влітку 1941 року , а також американського тягача М4, вони вже до середини 1942 року підготувати проект такого артелирійського тягача.

Вантажепідйомність 1700 кг
Маса причепа 3 т
Экіпаж 2 особи
Довжина 4425 мм
Ширина 1990 мм
Висота 1530 мм
Ширина гусениць 340 мм
Кліренс 550 мм
Швидкість по шоссе до 20 км/год
Запас ходу по шоссе 300 км

Оригінальна версія - сталева кабіна з конфігурацією вантажівки в котрій колеса замінені на гусеничний хід. Наступні дві версії - RSO/02 і 03 - були більш зпрощеними, кабіна з відкидним верхом , або взагалі з листів сталі з вирізами замість дверей. Всі моделі мали дерев'яні бортові кузови , типові для легких вантажівок тієї епохи. Але вражаючим був дорожній просвіт - 55 см. В більшості на тягач ставили бензиновий двигун Steyr V8 об'ємом 3,5 л потужнісю в 85 к.с., але на моделях RSO/03 виробництва Magirus - цей двигун був замінений чудовим (хоча з меншою потужністю -66 к.с.) дизельним двигуном Deutz з повітряним охолодженням. В оцновному RSO використовувся як артилерійський тягач або для перевезення арт. амуніції. Також існувала версія RSO/PaK 40, коли на шасі тягача встановлювали протитанкову гармату PaK 40 калібра 75мм.

Сама по собі 75-мм протитанкова гармата Pak 40 (нім. 7.5 cm Panzerabwehrkanone 40) — була основна німецька протитанкова гармата періоду Другої світової війни. Основним призначенням гармати була боротьба з танками і бронемашинами, проте, досить великий калібр та наявність в її боєкомплекті осколково-фугасного снаряда дозволяли використовувати гармату для придушення вогневих точок, руйнування різних перешкод легкого типу і для знищення живої сили противника.

PAK_40_1.jpg (88.44 Кіб) Переглянуто 1764 разів

[G&A Models]

Atlas editions - Horch Kfz.15

Horch 901 Тип EFM Mittl. Einheits Pkw Kfz.15 автомобіль був створений фірмою Auto Union . По армійьській класифікації Sd.Kfz.15
Транспортний засіб середнього класу з колісною формулою 4х4 (повнопривідний), з початку призначений для перевезення штабних офіцерів або вище командування в умовах пересіченої місцевості, кузов 4х містний фаетон відкритий з мягким тентом)

Sd.Kfz.15 масово виророблявся компанією Horch з 1937 року. Але фірма не мала достатніх потужностей для виробництва у великих кількостях щоб задовільнити потреби Вермахту тому німецька влада підключила до виробництва також заводи Wanderer Verke AG і Opel. До 1943 року, з конвеєрів зійшло понад 12 000 автомобілей.

Horch 901 виявився міцним і надійним транспортним засобом, особливо в напружених бойових умовах на Східному фронті , де асфальтованих дорог було мало. Автомобіль хоч і був високотехнологічним і потребував відповідний рівень техобслуги, а в умовах фронту було важко налагодити відповідне техобслуговування. В період з 1937 по 1940 рік машина комплектувалась 8-циліндровим двигуном обємом 3517 см3, а з 1940 по 1943 рік - 6-циліндровийм V двигуном обємом 3823 см 3

Основні версії(призначення) та модифікації:
1.Командирьский
2Тягач артилерійських систем малого калібру Nebelwerfer ,
3.Медична служба
4.Перевезення особового складу
5.Радіо машина (тільки на базі Horch)

Двигун:
Циліндри: 6 або 8 Opel Хорьх
Ємність: 3517 см 3 (для Opel двигуна), 2823 см 3 (для Horch двигуна)
Потужність: 80 к.с. при 3500 об / хв (для Opel двигуна) 90 к.с. (для Horch двигуна)

Гальмівна система
Барабани

Розміри, вага, потужність
Вага в бойовому порядку 2700 кг
Корисне навантаження: 600 кг
Довжина: 4,40 м
Ширина: 1,68 м
Висота: 1, 73 м
Дорожній просвіт: 0,60 м
Швидкість: 90 км / год на дорозі
Автономія: 400 км

[G&A Models]

Atlas Editions - Chevrolet C8A 1944

Недивлячись на свої малі розміри машина була 4х4 з вантажепідйомністю 3тони
Поставлялась по Лен Лізу в СРСР
Була сконструйована та виготовлялась в Канаді, але відповідала всім Стандартам Британської Армії і всі автомобілі були з правим(англійським) рулем.
Цей автомобіль пережив війну, і хоча зходив з конвеєра тільки з 1941 по 1945 рік, просужив в деяких арміях аж до 70х
Основними виробниками були Ford та Chevrolet

[G&A Models]

Atlas editions - M3 Half Track 1942

[G&A Models]

Atlas editions - M3A1 75mm

Використовуючи танкові дивізії та тактику "Блискавичної Війни" Німеччина здобула перемогу над Францією в 1940 році. Ці події глибоко вразили військових США.Вони чітко зрозуміли нагайну необхідність у створенні винущувачів танків. У червні 1943 року було створено проектну машину T12/M3 75mm GMC - на шасі напівгусеночного броньовика встановили 75мм гармату M1897A4, це була американська версія знаменитої ще з часів І Світової Війни "Французької 75". Враховоючи швидкість з якою провели розробку, експерементальна машина показала досить добрі результати під час випробовуваннь. В жовтні 1941 року конструкція була стандартизована як 75 мм GMC M3, до квітня 1943 року було виготовлено 2200 машин. Більшість з цих машин була з часом знову переобладнана в бронетранспортери і передана військам. 842 машини залишались в строю до кінця війни.

M3A1 75мм - це був другий варіант машини, основна відмінність це було інше кріплення гармати, гармата також отримала протикулевий захист.

Гармата мала дальність стрільби до 8,400м. В боекомплект входили снаряди: APCBC/HE-T M61Projectile - бронебійний з захисним і балістичним наконечниками, трасуючий; AP/T M72 Shot - бронебійний суцільний, трасуючий; HE M48 Shell, Normal - осколково-фугасний; HE M48 Shell, Supercharge - осколково-фугасний, високошвидкісний. Боєкомплект складався із 59 снарядів. Екіпаж - 4 особи. Для власного захисту члени екіпажу були оздроєні гвинтівками або карабінами.

M3A1 75мм - в основному стояв на озброєнні армії США, також поставлявся Великій Британії по Ленд лізу

Варто сказати що для цієї моделі фірма Atlas (PCT) виготовила абсолютно нову пресс форму

[mykola78adm]

Atlas Editions (Vehicules Des Forces Speciales) - Renault Sherpa Light

[mykola78adm]

Atlas Editions - SdKfz 223

Sd.Kfz. 223 — бронеавтомобіль періоду Другої світової війни, машина зв'язківців і машина-радіостанція, що, безумовно, вплинуло на озброєння. На Sd.Kfz.223 встановлювався лише 7,92-мм кулемет MG-34. На заводах компаній Weserhuette, MNH і Buessing-NAG до 1944 року було виготовлено 550 машин.

Дана модифікація стала останньою в лінійці Sd.Kfz.221 / 222 / 223.

Однією з важливих умов успішної розвідки було не тільки виявити ворога, але також оперативно передати цю інформацію в штаб частини. Тому вже 1938 році на озброєння вермахту взяли третю модифікацію цього легкого бронеавтомобіля — leichter Panzerspaehwagen (Fu) (Sd.Kfz. 223), покликану замінити собою старий Kfz.14.

Бронеавтомобілі Sd.Kfz. 223 управлялися екіпажем з трьох чоловік: механіка-водія, командира-стрільця і радиста.

Озброєння бронеавтомобіля складалося з одного кулемета MG-34, розміщеного в такій самій башті, що була на Sd.Kfz. 221. Кузов радіофікованого бронеавтомобіля конструктивно відповідав Sd.Kfz. 222.

Машини Sd.Kfz. 223 обладнували радіостанцією FuSprGer 10 SE30, яку пізніше замінили на FuSprGer 12 і FuSprGer «f». Крім того, бронеавтомобіль оснащувався рамковою антеною, що складається . Але незабаром незручну і громіздку рамкову антену замінили на антену штирьового типу.

Досвід перших компаній змусив ввести в конструкцію бронеавтомобілів ряд змін. Бажаючи ще більше збільшити ходові якості бронеавтомобілів, їх з 1941 року стали випускати на базі шасі Horch 801/v. Шасі оснащувалися двигуном потужністю 81 к. с., який пізніше форсували до 90 к. с., а також гідравлічними гальмами.

Відповідним чином була змінена система позначень. Старі Sd.Kfz. 222 і 223 отримали позначення Ausfuehrung A, а машини на базі Horch 801/v — Ausfuehrung B.

У травні 1941 року товщину лобової броні збільшили до 30 мм.

Часто машини оснащувалися димовими шашками, які встановлювали на лобовій броні. По бортах вежі також нерідко встановлювали димові гранатомети. Поставивши димову завісу, бронеавтомобіль мав більше шансів вийти з бойового зіткнення з противником.

Бойова маса 4,4 т: Розміри:
висота 1750 мм: Озброєння 7,92-мм кулемет MG-34
Тип двигуна 8-циліндровий карбюраторний Horch (3.8 L) 90 к. с.

SdKfz 223 Виробник - Schuco for ATLAS Edition (ж.с. "WWII Military Vehicles"). Масштаб - 1:43.

[Yura]

Dodge WC63

[Yura]

Hanomag Sd.Kfz. 251-1

[Yura]

Sd. Kfz. 251-1 Ausf С

[Yura]

Jeep Willys MB

[mykola78adm]

T19 105 MM Howitzer Motor Carriage USA (1943)

T19 (англ. 105mm Howitzer Motor Carriage T19) — самоходная артиллерийская установка (САУ) США, созданная в период Второй мировой войны. Была создана Абердинским полигоном осенью 1941 года на базе полугусеничного бронетранспортёра M3, в качестве переходной САУ для скорейшего удовлетворения потребностей армии в самоходных 105-мм гаубицах для танковых дивизий. Серийное производство T19 было начато фирмой Diamond T Motor Car Company в январе 1942 года и было завершено в апреле того же года, с началом выпуска полностью удовлетворявшей требованиям армии САУ M7, всего было выпущено 324 T19.

Несмотря на то, что T19 предполагалась лишь для временного использования до поступления в войска M7, полугусеничная САУ не только активно использовалась для подготовки бронетанковых войск на начальном периоде, но и применялась в боях. T19 применялись танковыми частями США в Тунисской кампании в 1942—1943 годах и были в них заменены на M7 только к началу Сицилийской операции. Большая же часть T19 использовалась в полковой артиллерии пехотных дивизий, также как временная замена до поступления новых буксируемых пехотных орудий M3, однако некоторые части предпочли сохранить САУ и после поступления M3. T19 продолжали использоваться в Итальянской кампании и Южно-французской операции по меньшей мере до 1944 года. T19 была снята с вооружения в июле 1945 года и 90 из оставшихся САУ были переоборудованы в базовые бронетранспортёры.

Основное вооружение T19 составляла модификация 105-мм гаубицы M2A1. M2A1 имела ствол длиной 22,5 калибра, ручной горизонтальный клиновой затвор и гидропневматические противооткатные устройства; длина отката составляла 1066 мм. Пушка размещалась в установке T2 на стандартном лафете полевого орудия в лобовой части боевого отделения. Установка орудия в САУ ограничивала его предельные углы наведения до −5°…+35° в вертикальной и 20° по каждому борту в горизонтальной плоскости, наводка осуществлялась при помощи ручных винтовых механизмов. Наведение орудия при стрельбе прямой наводкой осуществлялась при помощи перископического оптического прицела M16, а при стрельбе с закрытых позиций — при помощи артиллерийской панорамы M12A2 и квадранта M4.

Скорострельность орудия при непрерывной стрельбе составляла 8 выстрелов в минуту в первые полторы минуты ведения огня, 4 выстрела в минуту в первые четыре минуты и 3 выстрела в минуту в первые 10 минут, а за час орудие могло совершить 100 выстрелов. Максимальная дальность стрельбы T19 осколочно-фугасными и дымовыми снарядами, определяемая ограниченным углом возвышения, составляла 10 424 метра. Возимый боекомплект T19 составлял лишь 8 выстрелов, остальная часть боекомплекта перевозилась в прицепе. В боекомплект входили осколочно-фугасные и дымовые снаряды, а также кумулятивные снаряды, пробивавшие 102 мм гомогенной стальной брони на всех дистанциях. Гаубица M2A1 использовала полуунитарные выстрелы для всех типов боеприпасов, кроме кумулятивного, использовавшего унитарные выстрелы с фиксированным зарядом

001.jpg

(7.42 Кіб) Завантажено 652 разів

T19 105 MM Howitzer Motor Carriage USA (1943) Виробник - PCT for ATLAS Edition. Масштаб - 1:43.

[mykola78adm]

Camionetta AS 42 Sahariana (1942). Бренд - ATLAS. Масштаб - 1:43.