Раніше основними гравцями на ринку масштабних моделей були британські компанії Dinky, Matchbox і Corgi.
Французька філія Dinky Toys, з 1921 року виробляла на місцевій фабриці модельки, аналогічні виробам британської батьківської фірми, з 1950-х років почала випуск масштабних копій місцевих автомобілів і до шестидесятих років каталоги британського і французького Dinky Toys практично не перетиналися.
Французькому філії Dinky вдалося занести вірус колекціонерства в СРСР. У 1968 році в каталогах французів з'явилася масштабна модель автомобіля Москвіч-408 вишневого кольору в 43-му масштабі з каталожним номером 1410.
Моделька стала легендою — французи і думати не могли про ажіотаж серед радянських піонерів, хоча живцем її мало хто бачив. Серйозні колекціонери з Москви і Ленінграда ганялися за цим дефіцитом, але машинка коштувала від 15 рублів в 1970-х роках до 25 рублів в 1980-х. При ціні на копії «Москвичів», виготовлені в Саратові, в 3 рублі 50 копійок і зарплаті радянського інженера в 120? 150 рублів це були дуже великі гроші — поставити таку «іграшку» на поличку мало хто наважувався.
В кінці 1980-х вже жоден серйозний школяр-колекціонер не вірив, що існує модель «справжнього 408-го Москвича» з вертикальними задніми ліхтарями.
У модельки відкривається капот, котрий тримається на пластині із заклепкою. Під капотом встановлена імітація двигуна
Шини на франзузькій модельці Москвича не аби які, а Dunlop. Не багато сучасних високотехнологічних виробників масштабних копій можуть похвалитися таким опрацюванням покришок.