Грузовик создан с использованием «нивовских» (от ВАЗ-2121 „Нива“) агрегатов. Особенность заключается в рамной конструкции. Кузов, двигатель 1,6 литра и тесная (короткая) кабина посажены на раму, сваренную из лонжеронов закрытого сечения и усиленную поперечными ребрами жесткости. Усиленная задняя подвеска "Бизона" была выполнена с рессорами от «Волги» и задним мостом от УАЗа. Пикап не пользовался спросом из-за ненадежной рамы.
ФВК-2302 был разработан тольяттинской «Фирмой "Восточное кольцо" (заглавные буквы ее названия и дали буквенное обозначение автомобиля – ФВК), созданной на базе Спецавтоцентра ВАЗа. Автомобиль был разработан в собственном конструкторском бюро при участии специалистов НТЦ ВАЗа и НАМИ.
Автомобиль представлял собой полноприводный пикап рамной конструкции, в основу которого были положены агрегаты ВАЗ-21213. Кабина и грузовая платформа устанавливались на оригинальную, сваренную из лонжеронов закрытого сечения, раму, усиленную дополнительными рёбрами жёсткости. Сиденья применялись от ВАЗ-21083. Грузовая платформа была выполнена из дерева и имела металлическую окантовку. Задний и боковые борта платформы были выполнены откидываемыми, при этом на неподвижном переднем борту платформы устанавливалась дуга безопасности, которая одновременно служила каркасом тента.
Двигатель, коробка передач, тормоза и кабина были заимствованы от ВАЗ-21213 "Нива". Демультипликатор с понижающей передачей. Усиленная задняя подвеска «Бизона» выполнена с использованием рессор от ГАЗ-31029.Задний мост применен от УАЗ-2206. Запасное колесо могло храниться как в подкапотном пространстве, так и под задней частью грузовой платформы. Допускалась работа с прицепом.
Автомобиль выпускался на протяжении 1993-1995 годов, при этом ежемесячный выпуск в 1994 году колебался на уровне 25-30 машин.
В известном смысле можно утверждать, что ФВК-2302 дал импульс созданию ВИС-2346 и его модификаций. Сама же "Фирма "Восточное кольцо" в настоящее время существует, но переориентировалась на ремонт автомобилей, продажу запчастей и автомобилей - это одна из крупнейших СТО в Самарской области. Новое название - "Автоцентр-Тольятти-ВАЗ".
К сожалению, из-за технологических сложностей и высокого налогового бремени, а значит и высокой цены, машина оказалась невостребованной в 1995 году ее выпуск был прекращен.
Краткая техническая характеристика ФВК-2302 "Бизон":
Число мест - 2
Грузоподъёмность - 2 чел + 500 кг или 1 чел + 575 кг
Полная масса - 1880 кг
Габариты - 4570 х 1762 (2000 - по зеркалам) х 1640 мм
База - 2800 мм
Колея передних колёс - 1430 мм, задних - 1400 мм
Угол въезда - 40 град
Преодолеваемый подъём - 42 град
Внутренние размеры кузова - 2000 х 1640 х 350 мм
Погрузочная высота - 865 мм
Максимальная скорость - 110 км/час
Джерела використаних текстових та фотоматеріалів:
http://realcar.clan.su/publ/7-1-0-17
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2302_%D0%A4%D0%92%D0%9A_%D0%91%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BD
http://www.clafre.com/vaz/niva/2302.php
http://www.33gruzovika.ru/encyclopedia/v/066-2.html
http://denisovets.ru/vaz/vazpages/fvk2302.html
http://realcar.clan.su/publ/7-1-0-17
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2302_%D0%A4%D0%92%D0%9A_%D0%91%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BD
http://www.clafre.com/vaz/niva/2302.php
http://www.33gruzovika.ru/encyclopedia/v/066-2.html
http://denisovets.ru/vaz/vazpages/fvk2302.html
