«ЛиАЗ» начал производить троллейбусы с 2005 года, поставляя готовые машинокомплекты подрядчикам, которые оснащают кузова всем необходимым электрооборудованием. С декабря 2006 года на «ЛиАЗе» открыто собственное производство троллейбусов, которое включает в себя полный производственный цикл.
Троллейбус оснащён реостатно-контакторной системой управления (РКСУ) и комплектуется задними мостами Raba, а унифицированная агрегатная база позволяет использовать запасные части как для автобуса, так и для троллейбуса, что значительно снижает эксплуатационные издержки. По состоянию на октябрь 2010 года выпущено более 120 таких троллейбусов.
На сегодняшний день ЛиАЗ выпускает троллейбусы трех моделей: 5280 с высоким полом (на базе автобуса ЛиАЗ-5256), низкопольную 52802 и полунизкопольную 52803 (спереди пол низкий, а сзади приподнят). Различия касаются также комплектации троллейбусов — на всех машинах стоят ведущие мосты Raba, но у низкопольной модели он портальный. Рулевое управление высокопольных машин — отечественное, полу- и низкопольных — венгерское, Czepel. Различия касаются и рабочего места водителя — ЛиАЗе-5280 стоит простое рулевое колесо c блоком управления света, позаимствованным у КамАЗ, незатейливые сиденье и щиток приборов, а у дорогих моделей — турецкое кресло Pilot (а по заказу и немецкое Grammer), рулевое колесо от Mercedes, снабженное пневморегулировкой и щиток с электронным дисплеем.
Хотя троллейбусные кузова ЛиАЗ выпускаются на одном конвейере с их автобусными аналогами, в них присутствует ряд различий. Основным является усиленная крыша: чтобы выдержать вес электроаппаратуры (в общей сложности не меньше 350 кг), вдоль крыши, между ней и внутренней обшивкой, приварены широкие стальные полосы с отверстиями, а поперек — трубчатые ребра. В остальном кузова автобусных и троллейбусных версий полностью унифицированы.
«Автобусное» происхождение приводит к некоторым недостаткам конструкции троллейбуса: кузов ЛиАЗа-5280 теснее конкурентов из-за большого моторного тоннеля в корме (электродвигатель намного компактнее дизеля со всеми его системами и коробкой передач).
ЛиАЗ-5280
ЛиАЗ-52802
ЛиАЗ-52803
Джерела використаних текстових та фотоматеріалів:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%90%D0%97-5280
http://www.bus2.ru/catalog/81/
http://www.bus2.ru/catalog/82/
http://www.bus2.ru/catalog/83/
http://avto.at.ua/index/0-72
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%90%D0%97-5280
http://www.bus2.ru/catalog/81/
http://www.bus2.ru/catalog/82/
http://www.bus2.ru/catalog/83/
http://avto.at.ua/index/0-72