УАЗ-T-REX будет производиться под заказы конечных клиентов для нужд дорожно-строительного сектора, госструктур, а также в качестве аварийных спецавтомобилей для эксплуатации технологических объектов в труднодоступных регионах.
На самом деле автомобиль разработан австрийской компанией Bremach* (FIAT) и будет собираться на мощностях Ульяновского автомобильного завода.
По словам исполнительного директора Ульяновского автомобильного завода Сергея Юрасова, новые полноприводные спецавтомобили на шасси Bremach станут хорошим дополнением традиционной продуктовой линейки УАЗа, расширив ее за счет автомобилей большей грузоподъемности, адаптированных для спецнужд. "УАЗ традиционно присутствовал на рынке спецавтомобилей повышенной проходимости, и мы видели, что в целом ряде сегментов существует неудовлетворенный спрос на современную полноприводную спецтехнику. Шасси Bremach по своим техническим характеристикам является оптимальной платформой для создания уникальных нишевых продуктов для спецнужд", - считает С. Юрасов.
В основе автомобиля мощная рамная конструкция и надежная рессорная подвеска. В движение T-REX приводит итальянский турбодизель Iveco F1A мощностью 116 л.c. (270Нм).
Наличие многоступенчатой раздаточной коробки передач с широким диапазоном Bremach BK20(24/4),позволяет использовать UAZ T-REX в очень широком спектре работ, в том числе благодаря возможности отбора мощности для навесных агрегатов. Ну а на шоссе и в обычных условиях достаточно 6-ст. механической коробки ZF S300 разгоняющей вместе с двигателем новый УАЗ до 140км/ч. На офф-роуде на помощь придет подключаемый передний мост, блокировки межосевого и заднего дифференциала, дорожный просвет 290 мм, зубастая резина Michelin XZL.
Габаритные размеры UAZ T-REX таковы: длина – 5230мм, ширина – 1900мм, высота – 2495мм. Длина колесной базы 3450мм. Углы въезда/съезда – 48/44град, угол рампы – 135 град и еще один важный фактор глубина преодолеваемого брода – 900мм.
В салоне могут разместиться три человека (есть двойные кабины и с открытым верхом), а грузовая платформа примет 3,5 тонны груза. Так же базовое оснащение включает – ABS, дисковые тормоза на всех колесах, ГУР, кондиционер, круиз-контроль, противотуманки, центральный замок и электрические стеклоподъемники.
При этом уже с завода клиенту готовы предоставить T-Rex с различными надстройками:
-Кузов-кемпинг.
-Вахтовка
-Мастерская
-Эвакуатор
-Топливная цистерна на 3000 л
-Отвал для уборки снега
-Трехсторонний опрокидывающийся кузов
-Кран-манипулятор 3т
-Гидравлическая люлька для монтажных работ
-Пожарное оборудование
-Бурильная установка
Далее вопрос в спросе на автомобиль, скорее всего он, будет очень маленький. И если будут покупать его, то, скорее всего богатые нефтяные и газовые корпорации. А более мелкие фирмы будут продолжать использовать неубиваемые «шишиги» и «буханки», которые можно починить даже на коленке, что актуально в той же тайге.
Достоверные источники говорят о стартовой сумме в 3 000 000 рублей. Это и погубило перспективный проект: кроме ФМБА России, похоже, никто не заказывал эти грузовики для своих нужд ввиду слишком высокой стоимости. По крайней мере, российские аналоги этих автомобилей стоят в разы меньше, а потому куда более привлекательны.
Насколько известно из достоверных источников, этот проект не получил дальнейшего развития
_____
*Компания Bremach, подразделение итальянской автомобильной группы PRO.DE, является производителем полноприводных спецавтомобилей с высокими внедорожными характеристиками. Все автомобили Bremach оборудованы необслуживаемыми ведущими мостами собственной конструкции, усиленной рессорной подвеской, электромеханической блокировкой дифференциалов. Спецавтомобили итальянской марки давно зарекомендовали себя в Европе, как сверхнадежные и высокопроходимые транспортные средства, которые широко используются коммунальными службами разных стран мира для спасательных работ, пожаротушения и других операций в труднодоступных местах.
Джерела використаних текстових та фотоматеріалів:
http://uazbuka.ru/models.htm
http://zabarankoi.ru/node/9472
http://uaz-drive.ucoz.ru/news/uaz_jurskogo_perioda/2012-10-25-50
http://uazbuka.ru/models.htm
http://zabarankoi.ru/node/9472
http://uaz-drive.ucoz.ru/news/uaz_jurskogo_perioda/2012-10-25-50