261 Hemi V8. в ходе эволюции, эта конструкция превратилась в один из самых успешных 8-цилиндровых двигателей, встав по значимости рядом с "шеви смолл-блоком". Потомки его здравствуют и поныне
По материалам интернет-журнала All American
De Soto Firedome
Модератори: pavel_firebird91, mykola78adm, Bodya XJ40, Модератори
-
pavel_firebird91
- Друг клЮбу
- Повідомлень: 267
- З нами з: 03 серпня 2013 20:59
- Звідки: г. Новогродовка, Донецкая обл.
- Дякував (ла): 76 разів
- Подякували: 398 разів
- Вік: 32
De Soto Firedome
"Файрдоум" или "огненный купол" в переводе, пришел на замену довоенным моделям в 1952 году как топовая модель от DeSoto. Таковой "Файрдоум" являлся всего 2 года, прежде чем опустился в самый низ модельного ряда в пользу FireFlite и FireSweep. Начиная со строгого и элегантного кузова, заканчивая двигателем - FireDome был добротным изделием. Впервые с 1931 года, на ДеСото вернулся 8-цилиндровый двигатель. Это была одна из ранних версий легендарного Hemi V8 с полусферическими камерами сгорания и свечами, вкрученными в середину камеры. 261-кубовый "Хеми" таким образом развивал 160 лошадиных сил и был способен разогнать массивный автомобиль до 100 км/ч за 15,5 секунд - что было как минимум неплохим показателем среди больших машин тех лет. Автомобиль предлагался с 3-скоростной полностью синхронизированной МКПП. С 1953 года, опцией можно было докупить 2-скоростную автоматическую коробку PowerFlite, которая поставлялась на любой автомобиль концерна Chrysler и отличалась небывалой крепостью.