Сьогодні: 16 січня 2018 20:42

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 5 повідомлень ] 
Автор Повідомлення
ПовідомленняДодано: 02 лютого 2015 14:24 
Офлайн
Модератор
Модератор
Аватар користувача

З нами з: 13 липня 2013 09:32
Повідомлень: 6322
Вік: 33
Звідки: місто Ізюм Харківська область
Подякував (ла): 28584 раз.
Вам подякували: 12887 раз.
Autobianchi_logo.png


Autobianchi (autoˈbjaŋki) — это итальянская марка автомобилей, совместно созданная фирмами Bianchi, Pirelli и Fiat в 1955 году. Под этой маркой выпускались почти преимущественно небольшие, малолитражные автомобили, ценившиеся, однако, выше, чем модели Fiat аналогичного размера. Марка Autobianchi также использовалась для тестирования новых инновационных концепций, таких как кузова из стеклопластика и передний привод.

Наиболее известными моделями марки являются Autobianchi A112 — компактный хэтчбек, представленный в 1969 году и пользовавшийся популярностью в Италии как гоночный автомобиль, а также Autobianchi Y10 — первый автомобиль Fiat, оснащённый новой системой FIRE (Fully Integrated Robotised Engine).

В 1989 году торговая марка Autobianchi была интегрирована с Lancia и окончательно прекратила своё существование в Италии в 1995 году, когда была снята с производства модель Y10.

История

Компания Bianchi была основана Эдуардо Бьянки (Edoardo Bianchi) в 1885 году и первоначально выпускала велосипеды. С 1899 года Bianchi выпускала также легковые автомобили класса «люкс». Две модели — Bianchi 15 и Bianchi 20 находились в пользовании гаража Ватикана. В ходе Второй мировой войны фабрика компании в Абруццо была разрушена бомбардировками. Сам Эдуардо Бьянки разбился в автокатастрофе в 1946 году и управление перешло к его сыну Джузеппе. Несмотря на строительство современной фабрики в Дезио, из-за разрухи и тяжёлых экономических условий производство автомобилей было решено не возобновлять, а сконцентрироваться на выпуске велосипедов и мотоциклов.

В дальнейшем, главный менеджер Bianchi Феруччо Куинтавалле (Ferruccio Quintavalle) распорядился о начале работ над разработкой прототипов автомобилей. Однако создание новых автомобилей оказалось неподъёмным для Bianchi и её руководство обратилось к крупным промышленным группам Fiat и Pirelli с предложением о создании совместной автомобильной компании. Соглашение было подписано и 11 января 1955 года рождается новая компания Autobianchi с акционерным капиталом в 3 млн итальянских лир, 33 % которого принадлежало семье Бьянки. Был возведён новый, современный автозавод в Дезио.

Каждый из партнёров чётко определял свою роль и интересы в предприятии. Fiat обеспечивал техническую базу и комплектующие, стремясь занять нишу малолитражных машин. Производитель шин Pirelli стремился расширить рынок сбыта. Bianchi обязалась выпускать кузова и осуществлять сборку готовых автомобилей. Таким образом, в результате слияния стало возможным организовать полный цикл производства.

Bianchina

Первому автомобилю, выпущенному новой компанией, было присвоено название Bianchina в честь первого автомобиля Эдуардо Бьянки 1899 года. Технологически Bianchina основывалась на механизмах Fiat 500 — двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения устанавливался сзади, однако имела абсолютно новый кузов от Луиджи Рапи (Luigi Rapi) — главы кузовного подразделения Fiat, также помогавшего в налаживании производства в Дезио. Обладая премиум-дизайном, высококлассная малолитражка Bianchina смогла потеснить на рынке Fiat 500. Автомобиль рекламировался как «второй для семьи», его покупателями, в основном, являлись обеспеченные женщины — представительницы среднего класса.

Первая Bianchina сошла с конвейера в Дезио 11 сентября 1957 года и имела кузов 2-дверный ландолет, называемый «Trasformabile». Этот тип кузова был единственным до 1960 года, когда были введены 2-дверный кабриолет, 2-дверный седан «Berlina» и 3-дверный универсал «Panoramica». Кроме того, на базе этой машины выпускались и двухместные развозные фургоны.
800px-Bianchina1.jpg
Stellina и Primula

В 1963 году, спустя пять лет после дебюта Bianchina, на Туринском автосалоне была представлена модель Stellina. Автомобиль имел 2-дверный кузов из стеклопластика, шасси Fiat 600D и был разработан Томом Тжаарда (Tom Tjaarda). Stellina выпускалась в 1964—1965 годах; всего выпущено 502 экземпляра. Модель была важным шагом Fiat в развитии технологий в автомобильной промышленности, а её высокая стоимость подчёркивала высокий статус Autobianchi в империи Fiat.
Autobianchi_Stellina_1963_360_720_50-2.jpg
На следующий год была представлена модель Primula. Это была первая попытка Fiat создать переднеприводный автомобиль с поперечно расположенным двигателем, имевшем конфигурацию, подобную британской Mini. Разработанная под руководством директора Данте Джакозы, машина выпускалась под маркой Autobianchi для исследования реакции покупателей на новую концепцию.

Primula выпускалась с кузовами 2, 3 и 4-дверный седан и с двигателями 1221 см³ или 1197 см³. На вершине находилась модификация Coupe S с 4-цилиндровым мотором 1438 см³ (75 л. с.) от Fiat 124 Special. В трансмиссии всех машин отсутствовала пятая передача для ограничения мощности.
primula_2_01.jpg
A111 и A112

Столкнувшись с кризисом на рынке мотоциклов, Бьянки был вынужден продать свою долю и Autobianchi оказалась полностью интегрирована в Fiat SpA в 1968 году. В 1969 году было прекращено производство Bianchina. Кроме того, Autobianchi в составе Fiat Group оказалась подчинённой подразделению Lancia. В этом же году были запущены две новые модели — A111 и A112, не похожие на предыдущие машины марки и схожие с автомобилями Fiat.

A111 имела ряд узлов Primula, но была гораздо больше и просторнее и являлась единственным автомобилем Autobianchi в классе «компактных семейных автомобилей». Его стоимость была выше, чем у переднеприводного Fiat 128 и до отмены производства в 1972 году выпущено около 50,000 машин.

A111 оказалась самой успешной моделью Autobianchi. Обладая современным дизайном, передним приводом и компактными размерами, автомобиль завоевал популярность не только в Италии, но и в Европе. Кроме того, выпускалась значительно более мощная спортивная версия «Abarth».
8-autobianchi-a111-prospekt.jpg
После снятия моделей Primula и A111 в начале 1970-х годов, Autobianchi стала «маркой одной машины». На зарубежных рынках A112 продавался под маркой Lancia за исключением Италии и Франции, где по-прежнему сохранялся исконный бренд Autobianchi.
Autobianchi_A112_evolution.jpg
Упразднение марки

A112 выпускалась в течение 17 лет, подвергаясь частым, но незначительным изменениям. Всего выпущено около 1,250,000 машин A112. Наконец, в 1986 году A112 заменяется на модель Y10,
Autobianchi-Y10-ita.jpg
основанную на узлах Fiat Panda. С самого начала производства для большинства экспортных рынков (кроме Франции) она продавалась под маркой Lancia Y10. Завод в Дезио был закрыт в 1992 году, а модель Y10 заменена на Lancia Ypsilon. Название Autobianchi просуществовало во Франции до 1989 года, а в Италии — до 1996 года.

В настоящее время правами на торговую марку обладает её официальный клуб «Registro Autobianchi».

Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Autobianchi

_________________
Зображення
Моя Візитівка
Мої Надбання
Зображення


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 02 лютого 2015 17:22 
Онлайн
Писар клЮбу
Писар клЮбу
Аватар користувача

З нами з: 20 липня 2013 21:13
Повідомлень: 7995
Вік: 50
Подякував (ла): 16790 раз.
Вам подякували: 17274 раз.
Дякую Микола за цікаву розповідь про цього виробника! :good:
У радянському союзі ці малявки стали відомими дякуючи Донецькій фабриці іграшок /ДФІ/,яка з 1974 року розпочала випуск пластикового рімейка AUTOBIANCHI PRIMULA COUPE 1965


Приєднані файли:
AUTOBIANCHI COUPE sunja i cor.jpg
AUTOBIANCHI PRIMULA COUPE bila.jpg
AUTOBIANCHI PRIMULA COUPE kor.jpg
AUTOBIANCHI PRIMULA COUPE sunja.jpg
AUTOBIANCHI PRIMULA COUPE dvi.jpg
Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 02 лютого 2015 17:27 
Онлайн
Писар клЮбу
Писар клЮбу
Аватар користувача

З нами з: 20 липня 2013 21:13
Повідомлень: 7995
Вік: 50
Подякував (ла): 16790 раз.
Вам подякували: 17274 раз.
В кінці 70-х Московський завод "Прогрес" розпочав випуск ще одного рімейка у пластку
AUTOBIANCHI PRIMULA


Приєднані файли:
AUTOBIANCHI PRIMULA rozova.jpg
AUTOBIANCHI PRIMULA sunja.jpg
AUTOBIANCHI PRIMULA.jpg
Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 02 лютого 2015 17:30 
Онлайн
Писар клЮбу
Писар клЮбу
Аватар користувача

З нами з: 20 липня 2013 21:13
Повідомлень: 7995
Вік: 50
Подякував (ла): 16790 раз.
Вам подякували: 17274 раз.
Паралельно з "Прогресом",Московський завод "АТЕ-1" освоїв випуск такого ж рімейка ,тільки в металі.


Приєднані файли:
AUTOBIANCHI PRIMULA       ate-1.jpg
AUTOBIANCHI PRIMULA   ane 1-  2 mod..jpg
Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 04 лютого 2015 13:22 
Офлайн
клЮбник
клЮбник
Аватар користувача

З нами з: 04 серпня 2013 23:56
Повідомлень: 150
Вік: 17
Подякував (ла): 396 раз.
Вам подякували: 673 раз.
Dhananc Nikol написав:
а модель Y10 заменена на Lancia Ypsilon.

LANCIA YPSILON-Abrex-cararama-motorama.


Приєднані файли:
LANCIA Ypsilon.jpg
LANCIA Ypsilon zad.jpg
LANCIA Ypsilon bik.jpg
Догори
 Профіль  
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 5 повідомлень ] 

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
Працює на phpBB® Forum Software © phpBB Group
Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB