Сьогодні: 16 січня 2018 20:45

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Правила форуму


В даному форумі розміщуємо інформацію по заводах-виробниках СРСР та пострадянського періоду та моделях авто, що ними випускались та випускаються досі. Правила оформлення тем : історична довідка, фото прототипів (відео) - обовязково з вказанням джерел, звідки взята інформація. Бажаним є розміщення фото моделей з Ваших колекцій авто, що описується в темі. Не соромтеся хвалитись тим, що маєте )) .
Інтерактивний путівник по форуму



Створити нову тему Відповісти  [ 18 повідомлень ] 
Автор Повідомлення
 Тема повідомлення: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 25 жовтня 2013 20:50 
Офлайн
Site Admin
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 03 липня 2013 23:00
Повідомлень: 9264
Вік: 39
Звідки: м. Львів
Подякував (ла): 22617 раз.
Вам подякували: 16782 раз.
Москви́ч-407 — усовершенствованная версия седана Москвич-402 (советского легкового автомобиля малого класса, выпускавшегося на (МЗМА) с 1956 по 1958 год.) с модернизированным верхнеклапанным двигателем и улучшенной отделкой, выпускавшаяся с апреля 1958 по декабрь 1963 года.


Вместе с базовой моделью легкового малолитражного «Москвича-407» новым двигателем на заводе стали оснащать все его модификации. На улицах замелькали зелёные огоньки и «шашечки» такси, модели «407Т», дополнительно оборудованной таксометром. Специально для людей с ампутацией или параличом ног был создан «407Б» - автомобиль с ручным управлением. Его основным отличием от базовой модели стало применение специальной системы ручного управления педалями сцепления, тормоза и управление дроссельной заслонки карбюратора, выключателя стартера и переключения света (ранее осуществлялись ножными переключателями). Врачи ездили к пациентам на санитарном автомобиле «407М», разработанном для службы «медицинская помощь на дому». Модель была оборудована отличительными знаками, аптечкой и внутренней обивкой кузова из легко моющегося кожезаменителя. В жаркие страны с тропическим климатом отправился экспортный вариант «407Ю». Кроме того, в производство были запущены пятидверная модернизированая грузопассажирская версия с кузовом «универсал», грузоподъемностью 4 человека и 100 груза (или 2 человека и 250 кг. груза) – «Москвич -423Н», фургон «Москвич-430», полноприводный седан «Москвич-410Н» и универсал «Москвич-411Н».


Практически одновременно с началом серийного выпуска «Москвичей-407» вышло Постановление ЦК КПСС №422 от 17 мая 1958 года «О мерах по дополнительному развитию автомобильной промышленности». В нем МЗМА предписывалось поднять производство легковых автомобилей к 1965 году до 100 тысяч штук в год, ввиду высокого спроса на «Москвичи» внутри страны и их большого экспортного потенциала. Это постановление не было лишено смысла. Уже в августе 1958 года на Всемирной автомобильной выставке в Брюсселе 407 и 423 «Москвичи» были отмечены золотыми медалями и дипломами, что значительно повысило престиж советских автомобилей за рубежом.

Кроме стран социалистического лагеря, спрос на «Москвич-407» имелся в Финляндии, Норвегии, Бельгии и в Греции. Ради наращивания выпуска экспортных «Москвичей» в январе 1961 года даже пришлось пожертвовать всеми полноприводными модификациями «Москвичей» (М-410Н и М-411Н) – они были сняты с производства.

Прочные, надежные, достаточно современные, но в то же время простые в эксплуатации и ремонте, «Москвичи» были вполне конкурентоспособны на внешнем рынке.

По наследству от предыдущей модели «Москвичу-407» достался ряд новаторских особенностей конструкции: гнутые (панорамные) ветровые и задние стекла, телескопические амортизаторы двойного действия спереди и сзади, безшкворневая подвеска передних колёс. В стандартную комплектацию автомобиля входил радиоприёмник. Ветровое стекло защищалось от запотевания тёплым воздухом от встроенного отопителя. Сиденья в салоне раскладывались в ровное спальное место, а водительское к тому же получило способность быстрой продольной регулировки с помощью фиксирующего рычажка. Даже по европейским меркам, такое оснащение считалось богатым.

Назвать «Москвич-407» абсолютно новой моделью было бы неправильно. Запущенный в производство в 1958 году, он стал глубокой модернизацией выпускавшегося до него «Москвича-402». Главное отличие – мощность. На 407-й модели установили новый верхнеклапанный двигатель мощностью 45 л.с., вместо устаревшего нижнеклапанного силового агрегата мощностью всего 35 «лошадок». По тем временам – настоящий технический прорыв!

Появлению подобного двигателя предшествовала долгая работа. До запуска в серийное производство верхнеклапанные моторы устанавливались только на заводских спортивных машинах, которые участвовали в первенствах страны и показали на соревнованиях блестящие результаты. Эти успехи подвигли заводских конструкторов на создание верхнеклапанного двигателя для серийного «Москвича». Идея, легшая в основу создания «нового» двигателя была очень проста. Конструкторы старались достичь компромисса между имевшимся оборудованием (замена всех станков не входила в планы МЗМА) и прогрессивной новой конструкцией. Альтернатива нашлась: блок цилиндров двигателя 407-го «Москвича» стали изготавливать на уже имеющихся на заводе станках. Принципиальной новинкой в моторе оказалась только алюминиевая головка цилиндров с верхним расположением распределительного вала. Первую сотню 45-сильных моторов изготовили в 1957 году, а с мая 1958-го ими стали комплектовать серийные автомобили.

Сначала «Москвич-407» внешне почти не отличался от предыдущих «Москвичей-402». Распознать новинку помогали лишь косвенные признаки: сократилась в высоту хромированная «гребёнка» на выступе задней двери, а под заводской эмблемой появилась надпись «Москвич».

С декабря 1959 года - впервые на отечественных легковых машинах – стали устанавливать новую четырёхступенчатую коробку передач вместо трёхступенчатой. Это улучшило динамические и эксплуатационные свойства машины, особенно на грунтовых и горных автодорогах. Для улучшения дизайна выпускаемой малолитражки по моде тех лет кузов «Москвича» сделали двухцветным, а чтобы замаскировать границу перехода от одного цвета к другому, на кузове ввели разделяющий молдинг из нержавейки. Двухцветные машины «улучшенной комплектации» шли в основном на экспорт, а на капоте, под заводской эмблемой, появилась надпись «Москвич».

В 1960 году на автомобиле появились новая облицовка радиатора, существенно изменившая «лицо» малолитражки, а также новые задние фонари с двумя, вместо трёх, рассеивателями. Одновременно с этим боковой молдинг стал устанавливаться на все выпускаемые малолитражки, независимо от цветности. В декабре 1960 года шумный редуктор главной передачи с прямозубыми коническими шестернями уступил место более тихой и надежной гипоидной передаче. В январе 1961 пластмассовый красный «флажок» на капоте заменили металлической «каплей», а в феврале 1962-го пропали «клыки» с бампера. В таком виде «Москвич-407» приобрел свой законченный «классический» вид и выпускался до октября 1963 года.

Несколько лет подряд более 50% выпуска Москвичей-407 уходили на экспорт. Причем, Москвич пользовался спросом не только в социалистических странах, но и в таких странах как Финляндия, Норвегия и Франция. Экспортные версии отличались двухцветной окраской (при этом, впрочем, часть двухцветных машин поступала и на внутренний рынок) и доработанным экстерьером.

Именно ради наращивания экспортной программы "Москвича-407 с конвейера" были сняты полноприводные модели Москвич-410Н и Москвич-411.

На центральной улице пакистанской столицы Карачи долгое время красовался плакат: "Ездите на "Москвиче" ― лучшем малолитражном автомобиле мира".

На Москвич-407 заводская команда участвовала в ралли «Тысяча озер» и «Акрополис».

Модификации:

* Москвич-407 - базовая модель с новым верхнеклапанным двигателем и улучшенной отделкой, выпускался в 1958—1963 годах.
* Москвич-407Б - автомобиль с ручным управлением для инвалидов.
* Москвич-407М - медицинская версия. Этот автомобиль, как и предшественник использовался для перевозки медицинского персонала и обслуживания больных на дому. На лобовом и заднем стеклах у них были нарисованы знаки Красного Креста.
* Москвич-407Т - автомобиль для службы такси. Отличия от базового варианта заключались в установке таксометра и нанесенных обозначениях такси – «шашечках». (На фотографии представлено будапештское такси).
* Москвич-410Н — полноприводный седан на базе «Москвича-407», выпускался в 1958—1961 гг.
* Москвич-423Н — грузопассажирский универсал на базе «Москвича-407», выпускался в 1958—1963 годах.
* Москвич-430 — грузовой вариант универсала «Москвич-423Н» с кузовом фургон. В 1958 году на базе «Москвича-407» с применением кузовных панелей «Москвича-423Н» начался выпуск фургонов с цельнометаллическим кузовом модели «Москвич-430» грузоподъемностью 250 кг. В боковинах фургона не прорубались двери и окна, за передними сиденьями появилась перегородка, отделяющая грузовой отсек. У ранних Москвичей-430, как и у универсалов Москвич-423Н, водосточный желобок был изогнутым. Задняя дверь откидывалась на левую сторону и при этом могла быть двух типов - либо остекленная, либо "слепая". Двери устанавливались в соовтетствии с устанавливаемой перегородкой между салоном и грузовым отсеком. Глухая перегородка устанавливалась вместе с глухой задней дверью, а "полуперегородка" или перегородка со смотровым окном устанавливались на автомобилях, комплектовавшихся остекленной задней дверью.
С 1961 года выпускалась более простая версия кузова фургон с цельным бортом, угловатыми подштамповками на месте окон и цельным водосточным желобком вдоль всей крыши.
Также выпускались следующий модификации данной модели: 430Ю для южного климата, 430Э экспортный.



Москвич-407

M407_00.jpg M407_01.jpg M407_02.jpg M407_03.jpg M407_04.jpg M407_05.jpg M407_06.jpg M407_07.jpg M407_08.jpg M407_09.jpg M407_10.jpg M407_11.jpg M407_12.jpg M407_13.jpg M407_14.jpg M407_15.jpg

_________________
Безсовістного не мучить ані совість ані, тим більше,її відсутність.

Моя Візитівка
Мої новоприбульці


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 25 жовтня 2013 20:57 
Офлайн
Site Admin
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 03 липня 2013 23:00
Повідомлень: 9264
Вік: 39
Звідки: м. Львів
Подякував (ла): 22617 раз.
Вам подякували: 16782 раз.
Москвич-407Т

M407t_1.jpg M407t_2.jpg M407t_3.jpg



Москвич-430

M430_1.jpg M430_2.jpg M430_3.jpg M430_4.jpg M430_5.jpg M430_6.jpg M430_7.jpg M430_8.jpg M430_9.jpg



Москвич-407 пикап


M407_p.jpg





_________________
Безсовістного не мучить ані совість ані, тим більше,її відсутність.

Моя Візитівка
Мої новоприбульці


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 25 жовтня 2013 21:02 
Офлайн
Site Admin
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 03 липня 2013 23:00
Повідомлень: 9264
Вік: 39
Звідки: м. Львів
Подякував (ла): 22617 раз.
Вам подякували: 16782 раз.
Москвич-407. Виробник - PCT (TM DeAgostini - в рамках ж.с. "Автолегенды СССР"). Масштаб - 1:43.


Опис файлу: Москвич-407.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.

M407_AL_f 001.jpg
Опис файлу: Москвич-407.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.

M407_AL_f 002.jpg
Опис файлу: Москвич-407.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.

M407_AL_f 003.jpg
Опис файлу: Москвич-407.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.

M407_AL_f 004.jpg
Опис файлу: Москвич-407.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.

M407_AL_f 005.jpg
Опис файлу: Москвич-407.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.

M407_AL_f 006.jpg

_________________
Безсовістного не мучить ані совість ані, тим більше,її відсутність.

Моя Візитівка
Мої новоприбульці


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 25 жовтня 2013 21:04 
Офлайн
Site Admin
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 03 липня 2013 23:00
Повідомлень: 9264
Вік: 39
Звідки: м. Львів
Подякував (ла): 22617 раз.
Вам подякували: 16782 раз.
Москвич-407. Виробник: IST Technology (PCT), Китай. Масштаб: 1:43


Опис файлу: Москвич-407.
Виробник: IST Technology (PCT), Китай.
Масштаб: 1:43

M407(isttec)_f 001.jpg
Опис файлу: Москвич-407.
Виробник: IST Technology (PCT), Китай.
Масштаб: 1:43

M407(isttec)_f 002.jpg
Опис файлу: Москвич-407.
Виробник: IST Technology (PCT), Китай.
Масштаб: 1:43

M407(isttec)_f 003.jpg
Опис файлу: Москвич-407.
Виробник: IST Technology (PCT), Китай.
Масштаб: 1:43

M407(isttec)_f 004.jpg
Опис файлу: Москвич-407.
Виробник: IST Technology (PCT), Китай.
Масштаб: 1:43

M407(isttec)_f 005.jpg
Опис файлу: Москвич-407.
Виробник: IST Technology (PCT), Китай.
Масштаб: 1:43

M407(isttec)_f 006.jpg
Опис файлу: Москвич-407.
Виробник: IST Technology (PCT), Китай.
Масштаб: 1:43

M407(isttec)_f 007.jpg

_________________
Безсовістного не мучить ані совість ані, тим більше,її відсутність.

Моя Візитівка
Мої новоприбульці


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 25 жовтня 2013 21:09 
Офлайн
Site Admin
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 03 липня 2013 23:00
Повідомлень: 9264
Вік: 39
Звідки: м. Львів
Подякував (ла): 22617 раз.
Вам подякували: 16782 раз.
Москвич-430. Виробник - VOVAN-MODELS-STUDIO, Львів. Масштаб - 1:43.


Опис файлу: Москвич-430.
Виробник - VOVAN-MODELS-STUDIO, Львів.
Масштаб - 1:43.

M430_f 001.jpg
Опис файлу: Москвич-430.
Виробник - VOVAN-MODELS-STUDIO, Львів.
Масштаб - 1:43.

M430_f 002.jpg
Опис файлу: Москвич-430.
Виробник - VOVAN-MODELS-STUDIO, Львів.
Масштаб - 1:43.

M430_f 003.jpg
Опис файлу: Москвич-430.
Виробник - VOVAN-MODELS-STUDIO, Львів.
Масштаб - 1:43.

M430_f 004.jpg
Опис файлу: Москвич-430.
Виробник - VOVAN-MODELS-STUDIO, Львів.
Масштаб - 1:43.

M430_f 005.jpg
Опис файлу: Москвич-430.
Виробник - VOVAN-MODELS-STUDIO, Львів.
Масштаб - 1:43.

M430_f 006.jpg

_________________
Безсовістного не мучить ані совість ані, тим більше,її відсутність.

Моя Візитівка
Мої новоприбульці


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 25 жовтня 2013 21:16 
Офлайн
Site Admin
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 03 липня 2013 23:00
Повідомлень: 9264
Вік: 39
Звідки: м. Львів
Подякував (ла): 22617 раз.
Вам подякували: 16782 раз.
Москвич-430. Виробник - PCT (TM DeAgostini - в рамках ж.с. "Автолегенды СССР"). Масштаб - 1:43.


Опис файлу: Москвич-430.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.

m430_al_f 001.jpg
Опис файлу: Москвич-430.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.

m430_al_f 002.jpg
Опис файлу: Москвич-430.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.

m430_al_f 003.jpg
Опис файлу: Москвич-430.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.

m430_al_f 004.jpg
Опис файлу: Москвич-430.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.

m430_al_f 005.jpg
Опис файлу: Москвич-430.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.

m430_al_f 006.jpg

_________________
Безсовістного не мучить ані совість ані, тим більше,її відсутність.

Моя Візитівка
Мої новоприбульці


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 14 січня 2014 14:08 
Офлайн
Site Admin
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 03 липня 2013 23:00
Повідомлень: 9264
Вік: 39
Звідки: м. Львів
Подякував (ла): 22617 раз.
Вам подякували: 16782 раз.
mykola78 написав:
Москвич-407. Виробник: IST Technology (PCT), Китай. Масштаб: 1:43

гмммм... цікавий пост на рс-форумі мені попався :

Цитата:
К формам ИСТ эти модели отношения не имели. Это китайская пиратская копия по заказу одного из наших соотечественников. Представители РСТ разбирали эти модели и установили, что формы не имеют к ним отношения - иное расположение литников и т. п.

_________________
Безсовістного не мучить ані совість ані, тим більше,її відсутність.

Моя Візитівка
Мої новоприбульці


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 14 січня 2014 16:59 
Офлайн
Модератор
Модератор
Аватар користувача

З нами з: 04 липня 2013 17:22
Повідомлень: 8583
Вік: 48
Звідки: смт. Клевань - м. Вараш (Кузнецовськ) Рівненської області
Подякував (ла): 23267 раз.
Вам подякували: 23028 раз.
mykola78 написав:
mykola78 написав:
Москвич-407. Виробник: IST Technology (PCT), Китай. Масштаб: 1:43

гмммм... цікавий пост на рс-форумі мені попався :

Цитата:
К формам ИСТ эти модели отношения не имели. Это китайская пиратская копия по заказу одного из наших соотечественников. Представители РСТ разбирали эти модели и установили, что формы не имеют к ним отношения - иное расположение литников и т. п.


Хто його знає що у бізнеса в голові :? . Тоді і ВАЗ-2102, Москвич-408 що виходили в картонних коробках, тоже хтось замовив піратські копії?

_________________
Маю бажання купити ще ДІПа - куплю по адекватній ціні. Маю бажання купити пропущені випуски Автолегенд - не можу знайти. Отак і живу

Моя візитка: viewtopic.php?f=6&t=12&p=269#p269;
Новинки: viewtopic.php?f=7&t=39;


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 02 березня 2015 14:55 
Офлайн
Модератор
Модератор
Аватар користувача

З нами з: 17 липня 2013 09:34
Повідомлень: 5312
Вік: 57
Звідки: Львов
Подякував (ла): 19719 раз.
Вам подякували: 19239 раз.
:hello:
phpBB [youtube]

_________________
- И запомните! У нас на форуме не существует выражений: "я устал ", "у меня нет времени", "я не смог"… Есть только выражение: "я - ленивая скотина!"


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 03 березня 2016 11:40 
Офлайн
Модератор
Модератор
Аватар користувача

З нами з: 17 липня 2013 09:34
Повідомлень: 5312
Вік: 57
Звідки: Львов
Подякував (ла): 19719 раз.
Вам подякували: 19239 раз.
Москвич-407
moskvich_407.jpg

_________________
- И запомните! У нас на форуме не существует выражений: "я устал ", "у меня нет времени", "я не смог"… Есть только выражение: "я - ленивая скотина!"


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 02 серпня 2016 12:01 
Офлайн
Модератор
Модератор
Аватар користувача

З нами з: 17 липня 2013 09:34
Повідомлень: 5312
Вік: 57
Звідки: Львов
Подякував (ла): 19719 раз.
Вам подякували: 19239 раз.
Москвич-407 Спорт (Ралли ARBÖ-Nachtwertungsfahrt 1960 год)
moskvich-407.jpg

_________________
- И запомните! У нас на форуме не существует выражений: "я устал ", "у меня нет времени", "я не смог"… Есть только выражение: "я - ленивая скотина!"


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 02 серпня 2016 12:04 
Офлайн
Модератор
Модератор
Аватар користувача

З нами з: 17 липня 2013 09:34
Повідомлень: 5312
Вік: 57
Звідки: Львов
Подякував (ла): 19719 раз.
Вам подякували: 19239 раз.
Москвич-407 (рядом - санитарный вариант вертолёта Ка-18 с установленным медицинским оборудованием носилок, кислородного оборудования, аптечки, стола медработника.)
moskvich-407_2.jpeg

_________________
- И запомните! У нас на форуме не существует выражений: "я устал ", "у меня нет времени", "я не смог"… Есть только выражение: "я - ленивая скотина!"


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 10 жовтня 2016 12:09 
Офлайн
Модератор
Модератор
Аватар користувача

З нами з: 17 липня 2013 09:34
Повідомлень: 5312
Вік: 57
Звідки: Львов
Подякував (ла): 19719 раз.
Вам подякували: 19239 раз.
Москвич-407
moskvic-407.jpg

_________________
- И запомните! У нас на форуме не существует выражений: "я устал ", "у меня нет времени", "я не смог"… Есть только выражение: "я - ленивая скотина!"


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 28 лютого 2017 19:18 
Офлайн
клЮбник
клЮбник

З нами з: 24 березня 2016 17:19
Повідомлень: 800
Вік: 24
Звідки: Львів
Подякував (ла): 3377 раз.
Вам подякували: 3713 раз.
Москвич-407. Виробник - PCT (TM DeAgostini - в рамках ж.с. "Автолегенды СССР. Лучшее"). Масштаб - 1:43.
(+ дороблений салон і окремі елементи екстер'єру - віконні рамки дверей, кінчик вихлопної, почорнений радіатор, кілі на крилах і петлі на багажнику)
IMG07885.jpg IMG07886.jpg
IMG07887.jpg IMG07888.jpg
IMG07890.jpg IMG07891.jpg
IMG07892.jpg IMG07889.jpg

_________________
Поки не навчуся їздити - за кермо Ягуара не сяду!


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 28 лютого 2017 19:28 
Офлайн
Модератор
Модератор
Аватар користувача

З нами з: 04 липня 2013 17:22
Повідомлень: 8583
Вік: 48
Звідки: смт. Клевань - м. Вараш (Кузнецовськ) Рівненської області
Подякував (ла): 23267 раз.
Вам подякували: 23028 раз.
Bodya XJ40 написав:
Москвич-407. Виробник - PCT (TM DeAgostini - в рамках ж.с. "Автолегенды СССР. Лучшее"). Масштаб - 1:43.
(+ дороблений салон і окремі елементи екстер'єру - віконні рамки дверей, кінчик вихлопної, почорнений радіатор, кілі на крилах і петлі на багажнику)
IMG07885.jpgIMG07886.jpg
IMG07887.jpgIMG07888.jpg
IMG07890.jpgIMG07891.jpg
IMG07892.jpgIMG07889.jpg


Бодя тільки без образ - доробленого салона не видно зовсім, як і іншого. Де доробив - сфоткай і покажи конкретно, а ще краще порівняй в стилі - до і після. Тоді щось можна писати.
А так :? :? :?

_________________
Маю бажання купити ще ДІПа - куплю по адекватній ціні. Маю бажання купити пропущені випуски Автолегенд - не можу знайти. Отак і живу

Моя візитка: viewtopic.php?f=6&t=12&p=269#p269;
Новинки: viewtopic.php?f=7&t=39;


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 02 березня 2017 21:22 
Онлайн
Писар клЮбу
Писар клЮбу
Аватар користувача

З нами з: 20 липня 2013 21:13
Повідомлень: 7995
Вік: 50
Подякував (ла): 16792 раз.
Вам подякували: 17274 раз.
Москвич-407---IST,кат №027,випуск 2008р
M-407 morda.jpg M-407.jpg M-407 zad.jpg


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 22 квітня 2017 14:25 
Офлайн
Site Admin
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 03 липня 2013 23:00
Повідомлень: 9264
Вік: 39
Звідки: м. Львів
Подякував (ла): 22617 раз.
Вам подякували: 16782 раз.
Москвич-407. Виробник - PCT (TM DeAgostini - в рамках ж.с. "Автолегенды СССР"). Масштаб - 1:43.

IMG_3624.JPG IMG_3625.JPG IMG_3626.JPG IMG_3627.JPG IMG_3628.JPG IMG_3629.JPG IMG_3630.JPG IMG_3631.JPG

_________________
Безсовістного не мучить ані совість ані, тим більше,її відсутність.

Моя Візитівка
Мої новоприбульці


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Москвич-407 (1958-1963)
ПовідомленняДодано: 25 квітня 2017 13:59 
Офлайн
КлЮбний Майстер
КлЮбний Майстер
Аватар користувача

З нами з: 29 липня 2013 23:06
Повідомлень: 1079
Вік: 37
Подякував (ла): 1781 раз.
Вам подякували: 4691 раз.
Пікап від V.M.Studio-Lviv
DSC07476.JPG DSC07470.JPG DSC07471.JPG DSC07472.JPG DSC07473.JPG DSC07474 copy.jpg DSC07475 copy.jpg

_________________
Хочеш зробити добре, зроби сам!
V.M.Studio Lviv


Догори
 Профіль  
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 18 повідомлень ] 

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
Працює на phpBB® Forum Software © phpBB Group
Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB