INNOCENTI (1947-1997)

[zmey2218]

INNOCENTI Мілан, Італія, 1947-1997

Innocenti - італійська компанія, виробник легкових автомобілів та скутерів. "Інноченті" є однією з найвідоміших італійських машинобудівних компаній, була заснована у 1930-х роках підприємцем Фердінандо Інноченті в Мілані.

Фердинандо Інноченті, колишній коваль, уродженець Пеша, у провінції Пістойя, заснована компанію, назвавши її своїм ім'ям. Інноченті запатентував та виробляв сполучні елементи для будівельних риштувань, які широко використовуються досі. Успіх до Інноченті прийшов у роки найбільшої популярності моторолера Lambretta, який став відмінним конкурентом найуспішнішого скутера епохи, Vespa, а також в автомобільній промисловості, з автомобілем Mini (1950-ті).

Виробнича діяльність була зосереджена великому заводі у районі Ламбраті на східній околиці Мілана. Існували філії у різних частинах світу, і навіть спільне підприємство виробництва чавуну та стали у Південній Америці (Siderurgica del Orinoco, S.A.).

Компанія складається з трьох основних гілок, що зберігалися до 1970-х років: машинобудування (виробництво пресів та верстатів), виробництво мотоциклів (Lambretta, Lui) та автомобілів (в основному за ліцензією British Motor Corporation).

Зі смертю Фердинандо Інноченті в 1966 році компанія перейшла до рук його сина Луїджі. У 1970-х роках машинобудівна гілка була продана. Виробництво Lambretta, який мав великий успіх в Італії, переміщується спочатку до Іспанії, а потім до Індії.

Автомобілі преміум-класу

Важкою була історія компанії в автомобільному секторі: на початку 1960-х років в Італії традиційно домінував Fiat, а також середніх та великих виробників з відомими брендами, такими як Lancia та Alfa Romeo (тоді незалежні).

Діяльність почалася восени 1960 з появою Innocenti A40, а саме англійського Austin A40, зібраного за ліцензією в Мілані. Перша презентація «офіційного» А40 в Італії відбулася 21 жовтня 1960 року. За тією ж схемою проводилися чотиридверні седани IM3, J4 та I5. Першою власною машиною став Innocenti 950 Spider, невеликий спортивний кабріолет, кузов якого розроблений Ghia, представлений разом з седаном A40 на Туринському автосалоні восени 1960 року.

Купе із двигуном від Ferrari стало прообразом лінії невеликого автомобіля Mini. У середині 1960-х років автомобільний бум збігається із запуском "Інноченті" моделі Mini (Mini Minor). Вироблені за ліцензією British Motor Corporation, з італійським кузовом та англійським оснащенням, Mini постійно оновлювався та вдосконалювався, порівняно з оригінальною англійською версією, під вимогливих італійських покупців (розкішніше оздоблення). Все це робить автомобіль модним, успішним і зі спортивними амбіціями у версіях Cooper. Побудований у різних серіях та моделях (MK 2, MK 3) версії Mini 1000 та Mini 1001 мали інтер'єр з натурального дерева, килимове покриття та хромовані зовнішні деталі, яких немає на англійських автомобілях. У різні роки виробництва встановлювалися двигуни об'ємом 0,85, 1 та 1,3 літра. Автомобіль вироблявся до 1975 року.

У той же час, British Leyland повністю бере під контроль автомобільне виробництво Innocenti, так з'являється новий бренд Leyland Innocenti. У цей період Austin Allegro за ліцензією збирався в Італії, а також Mini 90 та Mini 120 (відрізняються двигуном). Насправді цей автомобіль є розвитком тридверного класичного Mini, який збирається практично з усіма агрегатами британської Mini, але з абсолютно новим кузовом від дизайнера Нуччіо Бертоне. У 1976 році, British Leyland, будучи у важкій кризі, вирішує позбутися заводу в Ламбраті. Після судового процесу, переговорів та зіткнень між робітниками, уряду та профспілок, Алехандро де Томазо бере на себе заводи та марку. De Tomaso продовжив виробництво Mini Bertone за старою британською технологією. У 1980 році з'являється Mille, перша оновлена ​​Mini Bertone і перша італійська малолітражка з електросклопідйомниками в стандарті.

Починаючи з 1982 року, подальші зміни Mini Bertone включали лише оновлення салону. Двигуни, трансмісія та підвіска використовувалися старі англійські, під час експлуатації змінювалися сучасними двигунами та 5-ступінчастими коробками передач, що поставляються Daihatsu та повністю італійською підвіскою (аналогічна Fiat 127). Нові трициліндрові двигуни встановлювалися до 1993 року.

За 1988-1989 гг. Автомобіль Innocenti 500, маючи стабільний комерційний успіх, збільшив бюджет компанії. Доступний у двох комплектаціях L та LS, він отримав новий двигун Daihatsu об'ємом 548 см³, трициліндровий двигун з п'ятиступінчастою коробкою.

На початку 1990-х років (у складі FIAT) з'явилися різні спеціальні версії Small 500 та Small 990. 990 мала оксамитовий салон, два кольори кузова та люк. Обмеженою серією вийшов автомобіль Innocenti Small 500 SE (з кузовом 990).

На Ламбраті збиралися, починаючи з 1980 року, навіть моделі Quattroporte і вся серія Biturbo Maserati (інша компанія De Tomaso) і спільне підприємство з Chrysler (Chrysler Turbo Convertible). Там також збиралися деталі Moto Guzzi.

З переходом у 1990 році до складу компанії FIAT на Ламбраті з 1991 року були складальні лінії Fiat Panda.

У період з 1990 по 1993 роки компанія De Tomaso продає Innocenti, а потім Maserati компанії Fiat. Mini Bertone перестає випускатися 1993 року.

З 1993 по 1997 роки під маркою Інноченті вироблялися Innocenti Koral, Innocenti Mille, Innocenti Elba, Innocenti Mille Clip та Innocenti Porter.

Завод Ламбарта був значною мірою знищений, а площа забудована новим житловим районом. Деякі будівлі компанії, з особливою архітектурою та історією, знаходяться в центрі суперечки між прихильниками знесення та тими, хто хотів би зберегти цю частину промислової історії.


З 1997 року зі зникненням усіх моделей бренд, що належить Fiat, більше не використовувався.

Перші чутки про «відродження» марки пройшли в 2008 році, після більш ніж 10 років тиші, під час зборів, що відбулися в Турині, під час яких Серджіо Маркіонне висловив намір про виробництво недорогих автомобілів, як це було зроблено в 2005 році компанією Рено з автомобілем. Logan під румунським брендом Dacia, який приніс гарний комерційний успіх.

У 2009 році вийшли ескізи автомобіля, представленого як проект під кодом «326», і призначеного як наступника автомобіля Fiat Palio, запущеного в 1996 році. До останнього моменту керівництво не визначилося із запуском наступника під брендом Innocenti, і в свою чергу, альтернативою став Fiat Uno/Innocenti Mille, оскільки бренд Fiat є закордоном найвідомішим. У лютому 2013 року Серджіо Маркіонне знову повертається до ідеї відродження [коли?]. Але у 2018 році підприємець йде з життя.

*****************************************************************

Нижче на фото те як цехи основного виробництва виглядали ще недавно.
Фото самих авто в інтернеті багато, не поки що форум завантажуватиму.