Сьогодні: 22 лютого 2018 19:45

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Правила форуму


В даному форумі розміщуємо інформацію по заводах-виробниках СРСР та пострадянського періоду та моделях авто, що ними випускались та випускаються досі. Правила оформлення тем : історична довідка, фото прототипів (відео) - обовязково з вказанням джерел, звідки взята інформація. Бажаним є розміщення фото моделей з Ваших колекцій авто, що описується в темі. Не соромтеся хвалитись тим, що маєте )) .
Інтерактивний путівник по форуму



Створити нову тему Відповісти  [ 3 повідомлень ] 
Автор Повідомлення
 Тема повідомлення: КАвЗ-3275 / -3276 / -3278 (1989-1998)
ПовідомленняДодано: 21 березня 2014 15:36 
Офлайн
Site Admin
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 03 липня 2013 23:00
Повідомлень: 9418
Вік: 40
Звідки: м. Львів
Подякував (ла): 23040 раз.
Вам подякували: 17122 раз.
КАвЗ-3275 — семейство автобусов среднего класса вагонной компоновки производства Курганского автобусного завода..


В середине 80-ых годов ХХ века был объявлен отраслевой конкурс на разработку нового автобуса вагонной компоновки, выпуск которого предполагалось впоследствии наладить на КАвЗе в качестве альтернативы стремительно устаревающим автобусам семейства «3270».


Среди прочих в конкурсе приняли участие дизайн-проекты, предложенные Бюро художественного конструирования ПАЗа и белорусским филиалом ВНИИТЭ. В результате победили минчане, предложившие перспективную концепцию автобуса модульной конструкции, позволявшую создавать различные варианты грузопассажирских автобусов – именно этот проект в итоге воплотился впоследствии в автобусы моделей «3275», «3276» и «3278».

Нужно сказать, что идеи вариативности в рамках одной модели автобуса были опробованы еще ПАЗом на семействе ПАЗ-3203, разрабатывавшемся в 1973 году (а не секрет, что часть инженеров и конструкторов КАвЗа имела павловские корни), однако справедливости ради следует отметить, что минский проект все же предусматривал более глубокое развитие темы, примером чего является выкристаллизовавшиеся впоследствии в рамках семейства «3275» грузопассажирские автобусы модели «3278».

В 1989 году были построены первые образцы автобусов семейства КАвЗ-3275 (на промышленные образцы семейства были выданы Госкомитетом при Совете Министров СССР по делам изобретений и открытий авторские свидетельства на имя "Курганского автобусного завода им. 60-летия СССР": №31620 от 12 октября 1989 года на пассажирский вариант КАвЗ-3275 и №32520 от 05 декабря 1989 года - на вариант КАвЗ-3275 с грузовой платформой).

Боковины автобусных кузовов набирались из унифицированных штампованных деталей, число которых зависело от предназначения автобуса. Пространственный каркас кузова использовал трубы прямоугольного сечения, свариваемые в специальных стапелях.

Двигатель автобуса устанавливался на подрамнике, через который масса силового агрегата передавалась на рессоры и неразрезной передний мост. Рессорная задняя подвеска дополнительно получила четыре пневмобаллона, кроме того, в конструкции подвесок появились стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормозная система получила пневмогидравлический привод. Отопление салона было организовано от четырех радиаторов, а вентиляция осуществлялась принудительно, через специальные воздухозаборники в крыше (соответственно, отпала нужда в оконных форточках).

Учитывая существенное увеличение стоимости новой модели по отношению к традиционным капотным автобусам завода и ожидаемый в связи с этим сравнительно небольшой на нее спрос, её выпуск был налажен на специально для этого организованном Производстве мелких серий (впоследствии, в 1992 году, ПСС было выделено как отдельное юридическое лицо ТОО «Вика», которое долгое время являлось «придворным» кузовным ателье завода). Подготовка серийного производства автобусов нового семейства в объеме до 200 штук в год была полностью завершена к 1993 году.



Характеристики КАвЗ-3275:

Число мест для сидения - 24 шт.
Вместимость - 32 (полная) чел.
Габаритные размеры - 6750х2700х3015 мм
Двигатель карбюраторный – бензиновый ЗМЗ-511.10
Колесная формула - 4х2 .
База - 3545 мм
Колея передних/задних колес - 1910/1410...1970 мм
Максимальная скорость - 90 км/ч
Масса полная - 8157 кг
Масса снаряженная - 5700 кг


Модификации:

КАвЗ-32751 — газобаллонная модификация базового КАвЗ-3275. Выпущена небольшой партией.
КАвЗ-32752 — полноприводное исполнение пассажирского КАвЗ-3275.
КАвЗ-32753 — дизельная модификация КАвЗ-3275, разработанная по заказу нефтяников и укомплектованная японским 135-сильным дизелем Hino W04C-T, получила обозначение КАвЗ-32753. Дополнительно эта модификация укомплектовывалась автономным отопителем Webasto, предназначенным для отапливания салона и поддержания рабочей температуры двигателя на длительных стоянках в условиях низких температур.
КАвЗ-32754 — представлял собой опытную модификацию дизельного КАвЗ-32753, предназначенную для работы в условиях горной местности.
КАвЗ-32755 — является полноприводной модификацией дизельного КАвЗ-32753.
КАвЗ-327501 — модификация базового КАвЗ-3275, предназначенная для эксплуатации в условиях сверхнизких температур.
КАвЗ-327539 — южное исполнение дизельного КАвЗ-32753.


КАвЗ-3275

KAVZ3275_1.jpg KAVZ3275_2.jpg KAVZ3275_3.jpg KAVZ3275_4.jpg KAVZ3275_5.jpg KAVZ3275_6.jpg KAVZ3275_7.jpg KAVZ3275_8.jpg KAVZ3275_9.jpg KAVZ3275_10.jpg


КАвЗ-32753

KAVZ32753_1.jpg

_________________
Безсовістного не мучить ані совість ані, тим більше,її відсутність.

Моя Візитівка
Мої новоприбульці


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: КАвЗ-3275 / -3276 / -3278 (1989-1998)
ПовідомленняДодано: 21 березня 2014 15:38 
Офлайн
Site Admin
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 03 липня 2013 23:00
Повідомлень: 9418
Вік: 40
Звідки: м. Львів
Подякував (ла): 23040 раз.
Вам подякували: 17122 раз.
КАвЗ-3276


В 1994 году увидел свет автобус КАвЗ-3276, представлявший собой пассажирский кузов модели «3275», установленный на шасси MAN8.150 FOC со 155-сильным турбодизелем той же марки. Доводка одного из опытных образцов автобуса производилась кузовным ателье Ernst Auwarter – были установлены иные кресла (количество то же, что и у КАвЗ-3275 – 24 штуки), вклеены боковые окна из затемненного стекла, салон отделан материалами европейского производства, были применены принудительная вентиляция с индивидуальным подводом воздуха к каждому пассажирскому месту и индивидуальное освещение для всех посадочных мест. Именно этот автобус фигурировал на всех профильных отечественных выставках в экспозиции КАвЗа.

Производился мелкой серией фирмой "Вика-Лтд" (дочерним подразделением Курганского автобусного завода).


KAVZ3276_1.jpg KAVZ3276_2.jpg KAVZ3276_3.jpg KAVZ3276_4.jpg KAVZ3276_5.jpg KAVZ3276_6.jpg KAVZ3276_7.jpg KAVZ3276_8.jpg

_________________
Безсовістного не мучить ані совість ані, тим більше,її відсутність.

Моя Візитівка
Мої новоприбульці


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: КАвЗ-3275 / -3276 / -3278 (1989-1998)
ПовідомленняДодано: 21 березня 2014 15:40 
Офлайн
Site Admin
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 03 липня 2013 23:00
Повідомлень: 9418
Вік: 40
Звідки: м. Львів
Подякував (ла): 23040 раз.
Вам подякували: 17122 раз.
КАвЗ-3278


Основываясь на изначально заложенном в конструкцию семейства «3275» принципе модульности, в Кургане разработали целый ряд грузопассажирских автобусов, совмещавших укороченный пассажирский салон с грузовой платформой в задней части. Индекс КАвЗ-3278-010 получил автобус с бензиновым двигателем и колесной формулой 4х4. Пассажирский салон вмещал 8 человек, а грузовая платформа позволяла перевозить до двух тонн груза.

Дизельная модификация, обозначавшаяся КАвЗ-32781-010, получила двигатель Hino W04C-T.


KAVZ3278_1.jpg KAVZ3278_2.jpg KAVZ3278_3.jpg KAVZ3278_4.jpg KAVZ3278_5.jpg KAVZ3278_6.jpg KAVZ3278_7.jpg KAVZ3278_8.jpg




Джерела використаних текстових та фотоматеріалів:
http://denisovets.ru/kavz/kavzpages/kavz.html
http://ru.autowp.ru/kavz/3275/
http://fotobus.msk.ru/
http://avto-nomer.ru/

_________________
Безсовістного не мучить ані совість ані, тим більше,її відсутність.

Моя Візитівка
Мої новоприбульці


Догори
 Профіль  
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 3 повідомлень ] 

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
Працює на phpBB® Forum Software © phpBB Group
Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB